Ford Focus Forum

Začal bych vyčištěním škrtící klapky a přesazením ozubeného kola mezi elektromotorkem a hřídelí klapky. Vyčištění TMAP bych též doporučil - vzhledem k přístupu bych zvážil i případnou výměnu (TMAP není drahý, ale robustní, ale ta práce dostat jej ven, respektive zpět )

To mě taky napadlo. Když jsem to kontroloval, palubní deska mu ukazuje teplotu správně i přes
ELM 327 to ukazuje správně teplotu motoru. A chybi to při diagnostice nenašlo. Podle mě,kdyby to dělal potenciometr v té elektronické klapce, tak by se to projevovalo pernamentně.

jenikHK píše:Začal bych vyčištěním škrtící klapky a přesazením ozubeného kola mezi elektromotorkem a hřídelí klapky.

Můžeš mě upřesnit, které ozubené kolo a o kolik zubů ho přesadit ?

Jedná se o tohle ozubené kolo. Já otáčel o 1/4 otáčky.
download/file.php?id=167894&mode=view

Jinak informace i u mě v galerce, 1. Stránka dole

Už tomu rozumím, jo a ještě jsem našel na youtube i návod na kalibraci elektronické škrtící klapky.
https://www.youtube.com/watch?v=ZNxXM75 ... dex=3&t=0s

Ono na tom videu je spíše celková adaptace po resetu RJ.

Osobně jsem to nikdy extra u žádného auta neřešil, leda jsem nechal po odpojení baterky motor chvíli vrcet na volnoběh a pak jezdil v různých režimech.

V souvislosti se zhasnutím motoru mě ještě napadá falešný vzduch (na to je motor háklivý na volnoběh, navíc studený), ale to se fakt blbě hledá (tip je hadice odvětrání mezi separátorem oleje a sáním).

V každém případě, škrtící klapka je hned hotová a dobře přístupná, takže není od věci začít u ní

Zdravím, vyřešil už nekdo tento problem se studeným startem? Vyčištění klapky a přesazení kolečka nepomohlo. Pokud je ráno míň než 10°C, tak je start špatný, pokud mrzne, tak to někdy chcípne uplně. 2.0i s lpg a dělalo to i před namontovaním lpg.

Měl by to řešit novější FW PCM.

Diky, ale nemam z toho radost. Je mi jasný, ze kdyz bych s tim prisel do Fordu, tak nejdriv zacnou vyměňovat vsechno mozny.

Co máš za rok výroby?

Zkusil bych přes Forscan a nebo ELMconfig vyčíst verzi FW v PCM a zkusil vygooglit, která je nejnovější.
S požadavkem na na přehrání můžeš buď do Fordu a nebo za místními guru .

Tak problém s chcipáním je vyřešen, díky Zaqikovi. Přehrál firmware za jinou verzi verzi a je po problému.
Dnes bylo -2°C start byl úplně normální.
Děkuji Zaqiku.

tak hlavne ze kalibrace 6G91-12K532-CK pomohla

Zdravím ve spolek. Na Duratecu 2.0i 107kW (rok 2010) mám:

jednotku 6g91-12a650-vc
calibration level 6g91-12a650-vc
strategy 6g91-12k532-vc

Pomůže mi nějaká aktualizace s kolísáním volnoběhu studeného motoru a s chcípáním po prvním startu při teplotách pod 5°C?

Je novejsi verze VD

A řeší update z verze VC na VD můj problém? Nebo je verze VC už opravená a update nemá smysl? Nebo existuje nějaká starší verze (CK?), o které se ví, že to nedělá?