Ford Focus Forum

pokud chceš na úrovni udělaný chiptuning navštiv tyhle stránky http://www.autopower.cz/index.php?id=cz/chip/specupr dělají i fordy,jedna s nejlepších firem v české republice,možná i v evropě,nějaký bitpower se může zahrabat,zabývají se hlavně úpravami řídících jednotek jak pro závodní auta tak pro seriová
ale nikdo nečekejte nějaký obrovský nárust u atmosférického motoru

Delaji stejnym principem jako bitpower.

ja myslim ze se kompresor na 1,6 snad ani nedela . jackson dela na 2.0 a bemani taky .

jak rika foki, turbo kit na focuse 1.6 urcite ne... pak jedine predelavat turbo z jineho motoru

pelen píše:Delaji stejnym principem jako bitpower.

Co myslis tim stejnym principem? Nevim jak Brazdil, ale Bitpower podle me treba flashtuning pro benzinove fordy nedela.

Moc bych se tu nechtěl rozepisovat, kolem a kolem, jen chci podotknout, že nejsem uplně nezasvěcený do tohoto ladění motoru jak pise stan, tim se nechci nikoho dotknout, pár ladění už sem párkrát dělal na předchozích autech a to včetně broušení jiné vačky na ostřejší u nás na CNC brusce, svody s žárové nerezi uvnitř leštěný, kanálky taky leštěný, tvrdší pružiny pod ventily taky a spoustu jinýho a to včetně odlehčení setrváku včetně vyvážení a jiné spojky, to jen pro představu, ale vzhledem k tomu, že sem se o to zajímal již dřív a těch úprav co by měli nějaký efekt, velkého nárustu výkonu a nemělo to v důsledku efekt stále se v tom šťourat, protože pak odchází kolem a kolem spousta věcí, ta síla se musí na silnici přenýst a mezi motorem a vozovkou je ještě pořád moc dílů které sou taky moc důležitý.Možná najdu ještě nějaký zozervaný křížky z poloos. Konkrétně si myslím, že právě 1.6ka není nic moc předymenzovaná v těchto ohledech a tudíž bych v tom asi moc nelaboroval, jinak sem viděl například 1.8 16V vyladěnou na nějakých 160HP, ale to je o něčem jiném byly tam jiné svody,jiné vačky a hlavně tam byly dva karbecy, který patřičně zajišťovali přísun paliva.

pravetaketo odpovede ocakavam, viem ze na 1,8-2,0l je tam toho podstatne viac, vie niekto aspon prinos vykonu ladenych zvodov - sportovy kat ? a ten chip ma niekto ?

Jeste odbocim k tomu Bitpoweru:

Individuální možnosti úpravy automobilu FORD FOCUS (1.6 16V - 100CV)

Výrobce: FORD
Model: FOCUS
Motor: 1.6 16V - 100CV
Rok uvedení modelu: 2001
Počet / obsah válců: 4 / 1596 cm3
Originální hodnoty Hodnoty po úpravě BITPOWER
Výkon (hp / otáčky): 100 / 6000 112 / 6100
Točivý moment (Nm / otáčky): 145 / 4000 164 / 3800
Maximální rychlost (km / h): 185 190
Zrychlení (0 -> 100 kmh / s): 11 0
Průměrná spotřeba (l / 100km): 6 6

Záruka dva roky a po dobu šesti měsíců poskytujeme technickou podporu, kde je mimo jiné možno úpravu doladit, dle představy jednotlivého zákazníka, v rámci možnosti daného systému. Realizace je možná na základě objednávky, mail, nebo telefonické a doba úpravy je cca 60 – 90 min. Cena úpravy je 7.500,- (uvedena včetně 19%dph).

To je narust nejakych 13% cipem u atmosfery, coz se mi ani trosku nezda

ani mne, rad by som pocul nazor niekoho kto si to uz dal upravit

Myslim, ze bude dost velky problem nekoho najit. Ja osobne neznam nikoho kdo by nevedel co s prachama a chtel to na tu atmosferu "bezvyznamne" zkouset.

radsej potom zvody, nejake postrehy zvukova kulisa vykon ?

aj ked teraz ma napadlo, ze bezne ked som skusal maximalku tak bol problem to natiahnut na 195km/h ale s benzinom shell racing 205+ v pohode to je cez 5% len z benzinu, takze ten motor tam ma nejake moznosti

stan: svodama určitě nic nezkazíš. Kámoš má na hondě 4 - 1 + koncovej tlumič Ulter. Jeho pocity z jízdy jsou, že znát to je. Motor má 1.5, 90 šemíků. Ale jakej nárust výkonu tam konkrétně je nebo neni Ti stejně nepovim.

stigi píše:

pelen píše:Delaji stejnym principem jako bitpower.

Co myslis tim stejnym principem? Nevim jak Brazdil, ale Bitpower podle me treba flashtuning pro benzinove fordy nedela.

To byl muj odhad z tohoto:
"Zápis dat do řídicí jednotky lze nesčetněkrát opakovat a rovněž vrátit původní sériové nastavení."

Tak pridam par info o Piper Cams, co se mi podarilo vytahnout z borce, ktery mi shani nejake veci.

Cena vacek je 21.420,- vc.DPH pro vsechny profily. Je jedno jaky si zakaznik vybere. S narustajicim profilem se ale krome vacky musi dokupovat dalsi veci.
Toto neplati pro zakladni profil 232° kde staci vymenit jen ta vacka -NARUST VYKONU cca 8 koni.

K dokoupeni od Piper Cams jeste je:
- zdvihátka (mechanicka) 21.020,-
- duralové nastavitelne remenice 9.653,- / par
- zavodni remen 2.113,-
- pruzinky na ventily vc. cepicek 8.739,-

Pokud jde o kit vacka+chip tak ten je odladeni pouze na tu vacku, ktera je v baleni a nepocita se s dalsima upravama. Jinak receno, pokud by se delaly dalsi upravy - hlava, kanalky, vyfuk - tak ten kit ztraci smysl a je rozumnejsi to odladit na brzde.

A jeste se vratim k tem svodum. Zalezi na tom jake svody to jsou a co kdo chce s motorem dal delat. Pokud se budou delat i jine upravy nez jen ty svody tak se daji dat svody 4-1, jinak 4-2-1.
Obecne svody 4-2-1 pridaji na kroutaku, 4-1 na vykonu.

Uff... doufam, ze jsem na nic nezapomel