Ford Focus Forum

Tak tahle funkce snižování -zvyšování otáček byla i v návodu .Já to měl na escortu 1.8 taky tak a psali že je to kvůli lepšímu řazení .Jen motor escort -focus 1 byl rozdíl v EGR a jinak rozvodák a kladky a pak pár drobností jako třeba jinej konektor na ventilu volnoběhu.Spotřeba byla cca u obou stejná

U 'jedna-vosmy' se drzej chvilku nahore po vyrazeni... Na druhou stranu to je celkem sikovny na sportovni jizdu

Co se tyce spotreby, tak mne to zere cca o 1l/100km vic, jak 1.6ka pri stejnym stylu jizdy a trasach... Tzn. 8,3-8,4 ciste mesto, 7,9 na dalnici cca 150km/h a do sedmi na okreskach tak 100-110km/h

Kdyz jsem ted hledal novy auto, tak na jednu dobrou 1.6ku prislo tak 10 vraku(co se tyce motoru), zatimco na 1 dobrou 1.8ku tak 2 vylagrovany

to držení, nepadání otáček je sviňárna i u 1.6, stačí rychleji řadit a už to cuká, někdy si to i přidá, ale to je asi tím dementním el.plynem u fofo II

To nedrzeni a padani a nepadani otacek u jednickoveho Focusu,to uz je znamy folklor.... Me to delalo taky. Da se na to zvyknout,ale ke konci uz me to trochu stvalo...

Mondeo 1.8 2006 to samé. Pro sportovní jízdu to rozhodne dobry není protoze ty otáčky při vyslapnuti spojky dokonce letej nahoru az do omezovače, randal jsko k..., tohle ve Fordu pěkně pokazili. ..

No to to delat nema ale

Delaj mi to všechny Fordy, když ho vytocis do 5000, tak to prostě otáčky letej nahoru, člověk musí vyslapnout plyn mnohem dříve než u jiných aut. ..

Nerobia. Ja to mam opravene

Mne to nedelalo ani u staryho ani u tohodle