Ford Focus Forum

Eidž občas vozím i náklad. proto kombíka. (navíc se mi líbí víc). (a je fakt, že jsem v autě občas přespával, tak si říkám, že v kombíku to bude pohodlnější).

ad. trasy. drtivá většina jich bývá mězi 5 - 10 km, mezi vesnicemi. + sem tam delší trasa - 150 km apod. ale dálniční známku si nekupuju, jezdím po obyč. cestách.

r0mik aha. takže asi dost velkej rozdíl ve svícení. a pár tisícovek za světla + 3000 ekopoplatek už rozdíl v ceně mezi těma generacema trochu zmenšuje

Světla se nechají předělat na FL model,ale už jen kvůli důvodům, co kluci psali, bych řešil spíš ten FL model.

kolik je podle vás ten obvyklej rozdíl v ceně za srovnatelné a zachovalé auto pred a po FL?
a s jakou cenou bych tak asi měl u těch dvou "typů" počítat?

a co vyjde líp, když vemu pořizovací cenu + případné náklady na nějaké opravy a vydělím to počtem roků, kolik by to auto tak mohlo sloužit?

já chápu, že vy jste fandové a že čím lepší auto, tím větší radost vám udělá.

kolik je podle vás rozumná cena za zachovalej FF pred FL a kolik za ten po FL? (vidím ceny od 25 do 125 tisíc. něco je už určitě předražené a něco je zase asi podezřele levné. tak jen pro předběžnou orientaci) (v terénu si to určitě upřesním, ale chci být vybaven aspon teoreticky, než vyrazím)

Nemusíš sem sázet jeden příspěvek za druhým...stačí tvůj poslední příspěvek zeditovat-upravit(vpravo nahoře tvého příspěvku) Pakliže teda mezitím někdo neodpověděl....

ok. díky za info. jsem tu novej, tak jsem ještě nevychovanej

Nahoře máš FAQ .
Jak na příspěvky, najdeš tady.

tym díky. už jsem to pročetl.
chodíval jsem na jiná fora a tam jsme to tak dělali. přišel bych i na důvody, proč mi to tak přijde praktičtější.
ale nebudu o tom zbytečně polemizovat a budu zdejší zvyklosti respektovat. (takže příště použiju upravit).
omlouvám se

Jedinej důvod vidim v tom, že se příspěvek, kterej je editovanej, nezobrazí jako novej. Jinak to fakt akorát prudí

Ohladom tych svetiel: predFL svetla nie su same o sebe take zle. Problemom je, ze krycie plexi sa casom zvetravalo a vela aut ho ma matne, zozltnute. Je to vidiet na prvy pohlad. Vybrusit sa to neda, je to narusena struktura plastu. Vymenit sa to samotne neda, treba cele svetlo. Je pravda, ze pri porovnani dvoch novych predFL a poFL svetiel su tie poFL lepsie. Ja som na mojom tiez menil (vid foto), kedze boli hnusne zlte a v noci som si uz nevidel pod nos. Dalej, predFL maju H4 a poFL maju H7+H1. Na dialkovych ti H4 svieti iba na jedno vlakno, kdezto v druhom pripade svietia obe naraz. A to je svieti fakt super.

Ohladom toho, ktory typ. Ak sa nebudes v aute vrtat, mas to jedno. PoFL maju vyhodu v tom, ze su mladsie o par rokov. Samozrejme uz ale zalezi od konktretneho kusu, v akom je stave. Sice predFL a poFL maju mozno 90% dielov rovnakych, na vrakoviskach (aspon v mojom okoli) je viacej tych predFL.
Viac zalezi na konkretnom modeli. Aky ma stav, vybavu, pocet km, historiu servisu...

Este jeden detail: hmlovky na predFL modeli maju krycie sklo, je rovne, kolmo k smeru jazdy. poFL maju plexi (plast), zahnute do obluka. Hlavne v zime pri odstrelovani kamienkov si to skor odnesu tie predFL hmlovky. Cinska sa da zohnat za 10-12€, svieti v pohode. Ak ale jazdis po cestach, kde vela kamienkuju, moze to znamenat aj jeden-dva kusy na vymenu rocne.

S těma mlhovkama bych to nehrotil. Máme doma Focus před FL. Za 10 let nepraskla ani jedna mlhovka. A to tady štěrkem opravdu nešetří.

Svitivost svetel po FL je o 100% lepsi nez u pred FL a to nemluvim o tom ze po FL sviti pri dalkach dve zarovky kdezto u pred FL jen jedno vlakno z H4ky. Co se tyka mlhovek tak o rozbiti slysim poprve ale otukane od kaminku jsem u pred FL mel, po FL zatim nevim Kazdopadne pred FL bylo vsecko reseno relatkama po FL je tam GEM - pred FL by mohlo mit spolehlivejsi elektroniku, po FL je hezci, modernejsi a kdyz Ti bude neco ve vybave chybet tak se to lip dodelava - a ze Ti mozna nekdy neco chybet bude - treba blbost co se tady resi - komfortni tripling na dalnicni predjizdeni, pred FL dodelavka divnym neorigo modulem, po FL GEM z mondea a je to...

U auta neřeš FL a neFL.
U auta řeš, aby bylo co nejmíň staré. Pokud tedy nemáš rád veterány. Rok výroby. A ber co finance dovolí nejmladší ročník.
Jediné, u čeho bych váhal, je diesel - tam bych volil raději starší model, ale bez DPF... Což není Tvůj případ.

Takže si dej finanční limit, počítej s další finanční částkou na olej a výměnu všech filtrů a když budeš mít kliku, tak to bude vše. Když to bude klasika v ČR, tak ještě počítej s penězi na nějakou nutnou opravu. V ČR nikdo neprodává auto jen tak.