Ford Focus Forum

Čau, hele mám tentýž problém, resp. teda alespoň co se týče toho startování, sejný motor, tlačítkový systém. Baterka je v pohodě, točí... akorát motor jakoby zacukne, startér se automaticky odpojí a pak motor téměř vždy zhebne a tak stále dokola. Dělá to jen při mrazech, z výfuku jde bílý dým, takže nespálená nafta. Na diagnostice jsem nebyl, ale nikde nic nesvítí, nebliká, tak myslím že na ní asi tak ani nic moc nebude (nejspíš). Jediný co nás spojuje je fakt, že beru od Shellu... První krok = nechám vyměnit žhavící svíčky, přecejenom nevim v jakym jsou stavu a maj už pár let za sebou. Do naftičky jsem ještě nalil aditiva, tak uvidíme. Každopádně nebýt dnes otce s ochcávkou a start-kabelama, zůstal bych doma, protože tu baterku jsem skoro zabil... Příčinu hlavně je taky potřeba hledat v tom bezklíčovým startování, protože normálně to, co bys ještě podržel na startéru, se tady hned odpojí, ale na roztočení motoru je to prostě ještě pořád tak krátký, že to tu naftu nezapálí a chcípne to... jak to vidíte vy???

PS: Ale jak to tak primárně čtu, tobě to dělá i bez mrznutí, hmm? Tak to asi bude trošku jinej problém...

Dnes pri -15 ráno, dal som radšej 3x nažhaviť a nabehlo na 2 otočenia... Spočiatku držalo trochu vyššie otáčky cca 1050-1100 ale potom to ustálo.

Startuješ ale klíčkem viď? Protože u tlačidlovýho systému tahle procedura mezi nazhavenim a startem trva dost dlouho, tam ani nevim jestli by to melo smysl opakovat...resp. jestli to tak nekdo s timhle systemem dela... Jako s klicem to chapu, to si osefujes, je to rychly a mas to "v ruce", podrzis si starter jak dlouho chces a tak... coz u nas tlacitkaru moc nejde...

PS: kazdopadne je pozitivni ze tenhle motor dokaze nastartovat i v tehle teplote jak pises... ja myslim ze tak -3 je u me strop momentalne... uvidime po vymenene tech zhavicich svicek no...

Presne tak, štartovanie mám kľúčom, už pred kúpou som sa obhliadal po kľúčovom štartovaní, niekde som čítal, že s tým boli problémy, proste kazilo sa to.

Včera hoci auto postálo 5 hodín na mraze -11 po trase cca 30km a vychladlo, potom večer nabehlo na jedno žhavenie okamžite.

Od včera ho mám vonku a dnes poobede pôjdem preč, opäť radšej 3 nažhavenia a uvidíme

start pri - 10 v pohode, nadrz plna , aditivum VIF naliate, snazim sa ten gombik start drzat 2prstami aby bol tlak rovnomerny, tak si myslim ze ten problem bude bud tlacidlo, alebo sitko palivovej, momentalne pri takych mrazoch ho ale nenecham dojst az do rezervy, ked sa otepli otestujem znovu

Tak žhavící svíčky vyměměny... a světe div se... ze 4 původních kusů celkem: První úplně oddělaná - nežhavila, druhá a třetí vyzkratované - nežhavily taky a poslední čtvrtá dobrá jako jediná... Výsledek? Vyměněny samozřejmě všechny čtyři a zítra už se těším na první start po výměně

Nezabudni cenu za výmenu a výsledky pri -20

Ing.King píše:Nezabudni cenu za výmenu a výsledky pri -20

Jak to konkrétně myslíš?

Koľko stála výmena.
Ako štartuje/žhaví pri -20.

Tak mě taky dnes vypeklo moje Mondeo mk4 1.8tdci 92kW....

O víkendu jsem natankoval plnou nádrž, nalil jsem do ní aditivum, protože jsem odjížděl na hory....teď dva dny auto stalo na horách v mínus 11......dnes odpoledne (cca mínus osm) jsem málem neodjel...

Startoval jsem dlouho, startér točil, motor ne a ne naskočit....z výfuku bílý dým..., trápil jsem auto, dokud baterka neumřela....

Pak jsme musel připojit jiné auto přes startovací kabely a zkoušel jsem startovat dál....bohužel motor stále nechtěl chytnout, i když občas měl snahu naskočit....nakonec jsem startoval s plynem na podlaze a po delším trápení jsme konečně motor nastartovali....

Tak nevím, jestli byla špatná nafta, nebo aditivum...nebo jestli si mám nechat vyměnit žhavící svíčky....

Kdy přesně si nalil to aditivum?

no vlastně v pondělí ráno jsem natankoval plnou a pak dolil aditivum, ....večer jsem zaparkoval na horách (ujeto tak 100km)...celou noc to stálo v cca -11ti a hned v úterý odpoledne jsem chtěl nastartovat a problém....

asi byl možná problém i to, že jsem dolil aditivum až po natankování, ikdyž si myslím, že se to mohlo během 100km jízdy promíchat...

Štart po týždni státia v mrazoch ktoré sú teraz -7 do -17, tri nažhavenia a nabehlo na dva otočenia, znovu cca minútu otáčky držalo 1050RPM a potom ustálenie na 900 RPM.

1500,- i s prací u jednoho známýho mechanika... Myslim, vcelku pohoda a přiměřená cena

No jako teď to chytá na první škrtnutí i při -10 °C... nafta od Shellu + VIF aditiv

v autorizovaném servisu nadhodili cenovku 3000,-

Na to že sada orig. svíček stojí cca 1700, je to docela dost...