Ford Focus Forum

Tady pár informací o těchto motorech:

Trochu na rozprúdenie diskusie:

podľa VIN môjho mondea 1.8TDCi econetic r.v.2009 som si dal dnes naceniť vodnú pumpu a rozvody komplet na http://www.fordshop.sk

WFOEXXGBBE8T16787

Odpoveď:

V tomto motore je retaz

ROZVODOVA SADA VAČKY = 111,00 EUR
VODNA PUMPA = 125,00 EUR


To značí LEN reťaz a nič iné ?
Čo je rozvodová sada vačky ?

Vďaka

Zajtra budem kontaktovať priamo fordshop.sk nech si vyjasním použité rozvody pri ECO a klasike.

PS. pekné čitanie príspevok vyššie

Z toho co ti napsali bych pochopil, že se o řetězové kazetě(je vidět na obrázku v příspěvku nad tvým příspěvkem) vůbec nezmiňují. Rozvodová sada vačky jsou klasické rozvody mezi klikovkou a vačkou = řemen + napínací kladka.

Jom řetěz nestojí 110euro mnohem více.

Toto je zoznam "itemov", ktoré boli použité pri kompletnej výmene rozvodov pre
1.8L Duratorq-TDCi (125PS) - Lynx, r.v. 11/2007

Je to výrez z originál faktúry od servisu Summit Motors ford v Bratislave.



Pričom vrchná sada dodaná zákazníkom bolo toto.

Tým pádom bude pri 1.8TDCI kombinácia reťaz a remeň.

Komplet materiál bez práce a vrchnej sady bol 330€.

Môže byť nejaký rozdiel medzi 1.8L Duratorq-TDCi ECO (125PS) r.v. 12/2008 môj prípad a (125PS) - Lynx teda prípad vyššie ?

Ing.King: Je to stejný

Joest píše:

spanel píše:A není tam chybka?

Tento motor je tak trošku unikátní v tom, že existují dvě verze konstrukce - rozvodů:

1) Řetěz + řetěz (údajně starší verze)
2) Řetěz + řemen v oleji (údajně novější verze)

nemá být :

1) Řemen + řetěz (údajně starší verze)
2) Řemen + řemen v oleji (údajně novější verze)

Jo, má to být tak jak píšeš, sem se prostě upsal narychlo

Jinak autorizovanej servis se ještě neozval, tak pořád čekám podle VINka co mi řeknou...

Takže tady je odpověď přímo z autorizovanýho servisu Ford AMB po zaslání konkrétního VIN:

"Vaše vozidlo disponuje řemenovým rozvodem. Výměna se provádí po ujetí 200 000 km nebo 10-ti letech provozu."

PS: Tedy upozornění pro všechny s tímto motorem v Mondeu ... Kdybych věřil prodejci, že ej tam řetěz, myslím si, že by mě čekalo po nějakejch pár tisících km docela překvápko

Tak už vím, proč všichni tak tápeme... Vzhledem k tomu, že tyhle motory teprve teď přicházejí do servisů za účelem výměny těch "vnitřních" rozvodů (ne pro těch 10 let, ale pro ten nájezd ke 200 000 km), tak ani přímo ve Fordu nemají technologický postup k tomu "jak" a "co" vlastně je třeba vyměnit. Momentálně probíhá jakési dotazování na oficiáních místech se žádostí o zaslání potřebných informací o pracovním postupu a nutných dílech (k tomu servisu určených). V Praze jich údajně už pár měnili, ale jinde po republice, vzhledem k tomu, že tenhle motor nepatří mezi ty obvyklé u nás, s tou výměnou (evidentně ani na oficiálních místech a zastoupeních) žádné zkušenosti nemají

To je hloupost přece pokud není řetěz a ten se nemění často, tak řemenová sada je totožná s jakokokoliv 1,8 tdci.
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Rozrzad- ... 201255/159

tomason píše:To je hloupost přece pokud není řetěz a ten se nemění často, tak řemenová sada je totožná s jakokokoliv 1,8 tdci.
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Rozrzad- ... 201255/159

Problém je v tom, že to co si poslal je vrchní (vnější) rozvodová sada... ta je samozřejmě totožná... problém je, že je tam pak ještě jeden řemen v oleji uvnitř motorovýho prostoru (skutečně řemen v oleji, nezbláznil jsem se, mám to ověřené)... a na to se musí rozebrat zatraceně víc věcí... a tuhle věc už jen tak nekoupíš (natož nějakou druhovýrobu)...

jj stačí si přečíst článek co jsem dal výše,je tam i datum kdy se začal dávat řemen místo řetězu.

Tak dneska jsem si tu sadu nechal komplet vyměnit v autorizáku u Charouze... Měnila se vnitřní a vnější sada (tedy oba dva řemeny + kladky, nějaké to těsnění a gufera) i s prací (se slevou přes kámoše) celkem za 13 200Kč. Vnější sadu si sami dodat ale nemůžete dle slov technika, jelikož to je vcelku podstatný díl pro funkci motoru jako takovou (což je ale beztak všechno, říkám si) a dávají tam prostě jen originál, žádnou druhovýrobu z donášky apod.

I když je to sice vcelku pálka, snad to poslouží jako info pro případné další případy

Pročítám to tady pořád dokola a pořád v tom tápu. V článku je, jestli to dobře chápu, napsané, že od října 2007 by měl u těchto motorů být spodní řemen, který je v oleji. Já mám r.v. 2/2009 a když zadám VIN do Microcatu, tak mi to vyhodí, že tam mám řetěz! Dá se tomu článku vlastně věřit?

Máš Mondeo ? Podľa popisu nie, a článok sa týka len Mondea... Čo pchali do S-Maxov ťažko povedať.

No, nevím jestli se týká jenom Mondeí, když tam píšou, že Mondeo, S-max a Galaxy sjíždí z jedné montážní linky. Z toho usuzuji, že by to mělo platit i pro S-maxe. Pochybuji totiž, že by tyto modely sjížděly z jedné linky a do jedněch by se montoval motor s řetězem a do druhých motor s řemenem. Ale osobně bych byl rád za řetěz