Ford Focus Forum

ale to je pořád o tom jak ten výkon budeš využívat, vem si příklad, sou dvě stejný auta, s jednim v serii jezdí debil kterej tomu pořád dává kouř atd. , v druhym chiplim jezdí kliďas, kterej maximální výkon využije občas při předjížděcim manévru, při zahřátym motoru atd. , komu si myslíš se to auto vysype dřív ....další věc je pravda to, že se kruťák razantně zvyšuje už v docela nízkejch otáčkách, což plno lidí určitě začne s vidinou nízký spotřeby využívat, to bude ale mít negativní vliv na rotujcí díly motoru, ale zase je to věc toho jak ten motor budeš využívat, když ten motor nebudeš zbytečně podtáčet, vliv bude minimální, každopádně mužeš při chipu mít požadavek na zvýšení výkonu až ve vyšších otáčkách

ok,všem díky za postřehy...posílal jsem i pár SZ a je to zhruba napůl někdo píše běž do toho a druhá polovina připomíná strašáka v podobě spojky,turba,vstřiků apod., asi to bude o riziku,buď budu muset zkusit a doufat,že se mě ty problémy vyhnou a nebo jezdit jako do teď a každou chvíli si říkat,jak by to jelo asi s chipem

s Tvym najezdem bych do toho nesel ... je jen otazkou casu, kdy se Ti to vymsti a repase motoru bude stat to, co "novy" motor
(pokud mas nekde na vrakovisti vyhlidnute neco s najezdem kolem 50kkm, tak vymen motor a pak chip ... nebo pohledej rovnou silnejsi)

osobne bych diesel chipoval nenechal, neumim napsat duvody, ale cit mi rika, ze to neni dobry napad

(BlueFin ma napr. http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 56&t=30128 , ale na benzinu)

Kludne by som siel do chipu, ved preboha jedna sa o narast vykonu 15kw... co nieje teda velky narast vykonu... rozhodne to neposle spojku do Pcka.. vstreky na chrochtaku trpia v nasom uzemi tak ci tak kedze je tu nakkt nafta.. Ak to budes chciet hnat dalej tak ako pisu chalani ako prve ak mas DPF filter ten by som rezal ako prvy hned po kupe auta sanie, IC .... bodka. Otazne je ale ci chces tymto uz tu 1,8 trapit... Kazopadne DPF OUT!

Solidní firmy už jako samozřejmost berou možnost nahrání grátis zpět původního SW v případě, že si to rozmyslíš. Nebudu se znovu opakovat s vypisováním proč bych do toho nešel...

Ahoj fordáci i já sem majitelem focus 1.8 tdci 85 kw rok 2006 a nechal sem si to nachipovat na 103 kw a je to znát i nový superb dostal na prdel ,ale jinak chci říc že jsem si to nechal nachipovat proto aby se líp jezdilo do kopců a líp předjíždělo na krátkých usekách ,protože asi každý z nás potkal nákýho kreténa který jede schválně 40 a nechce aby jste ho předjeli ...a taký to mín žere ,protože motor nemusí tolik vynakládat úsilí do kopců jako předtím EDIT nejčastěji odchází u common-rail vstřiky a turbo -nejdražší položka zde se dočteš více http://www.zijemenaplno.cz/Clanky/a179- ... ujici.aspx . Já osobně bych u tvého auta si nechal změřit vstřiky ,ale raději bych je už vyměnil cena 20 000.- pak bych si jel skontrolovat turbo u profíků EDIT pokud by bylo turbo v hodně špatné stavu a oprava by stála 15 tisíc raději bych koupil nové za 24 tisíc od firmy Garet která vyrábí už i pro naftové mory a turba jsou stavěné na úpravy neboli tuning no a po prověření těchto věcí bych nechal auto nachipovat a to stojí momentálně 3800.¨-,ale doufám že už teda máš nové rozvody jestli ne tak už rychle upaluj měnit Také doporučuji vyměnit vzduchový filtr za sportovní dostaneš tam více vzduchu a motor lépe dýchá ,ale na zimu bych dal zas papírový líp se ti bude ohřívat motor No jestli se na něco budeš chtít zeptat klidně napiš

lukbuk1 píše:...a taký to mín žere ,protože motor nemusí tolik vynakládat úsilí do kopců jako předtím...

A tu energiu do kopcov ziskava z coho? Spaluje ti vesmirny prach?

To je úplně jednoduchý ,každý do neni debil ví ,že když má slabej motor tak to do kopce nejede a musí rychlosti vytáčet aby to vůbec jelo a tím se samozřejmě zvedne spotřeba ! ono jet po rovině 140 a jet 140 do kopce je sakra rozdíl !A jelikož motor má z 85 kw -103kw tak když jedu do stejného kopce jako jsem jel před chipem ,tak poznám že auto má větší sílu a nemusím ho točit jako předtím a tím pádem mám i menší spotřebu!

Co hned tak silná slova??!!

Princip úpravy jednotek je poměrně známý, ale už méně známý je fakt proč vlastně výrobci tyto výkony nedávají z výroby. Přeci by bylo krásný, kdyby sis koupil namísto 85kW rovnou 103kW, měl krásnej výkon, nízkou spotřebu...Ptám se tedy: proč?

A seš si jistej, že ten superb, chtěl závodit?

dnes sa mi stalo ze stary megan 1,6 chcel zavodit, ja nie ...

predbehol ma a este mi aj blikol vystraznymi ze vyhral


no neviem ale niekedy to fakt zavisi od toho ci sutazis sam alebo obaja...


najlepsii su octavisti ktory nie a nie nechat predbehnut...
ale v zajrute su vacsinou menej isty ako na FOFO...

lukbuk1 píše:To je úplně jednoduchý ,každý do neni debil ví ,že když má slabej motor tak to do kopce nejede a musí rychlosti vytáčet aby to vůbec jelo a tím se samozřejmě zvedne spotřeba ! ono jet po rovině 140 a jet 140 do kopce je sakra rozdíl !A jelikož motor má z 85 kw -103kw tak když jedu do stejného kopce jako jsem jel před chipem ,tak poznám že auto má větší sílu a nemusím ho točit jako předtím a tím pádem mám i menší spotřebu!

Ten debil by mal vediet aj to, ze to plati pri porovnavani rozdielnych motorov. Hlavne rozdielnych objemov. Sam zistis, ze ti spotreba dole nepojde.

Já osobně s otcem opravuji 15 let auta a pod rukama mi prošlo víc aut než tobě.jelikož máš jen nenažraný benzíny a nemáš žadnou skušenost ohledně nafty a hlavně chiptuningu tak bych moc nedával rozumy!ALE nebudu se tu dohadovat jako malej kluk.já chtěl jen poradit dotyčnému se stejný autem a motorem ohledně chipu.

Ted to chlapi neberte osobne, ale tohle je presne ten duvod proc se kolikrat rozmyslim sem cokoli napsat. Misto toho, aby cloveku nekdo poradil, rekl mu sve zkusenosti, plusy minusy, pak se tady s necim treba pochlubil aby dal inspiraci dalsim tak se tu jen kazdy hada o nesmyslech. Preci neznamena, ze kdyz to nemam ja tak je to blbost a naopak.
... A ted do me