Ford Focus Forum

VH123 píše:

pzi píše:Oni rádi podvádí s tím eko poplatkem pomocí invalidy to pak se dá ušetřit.

Nikoliv, využil jsem jen mezery ve zmetkovitém a nesmyslném zákoně. Nevím jak vy, ale já sponzoruji státní byrokracii jen v nezbytně nutných případech.
Žlutý značky asi 60€, benzín obě auta cca 1300 Kč, dovozová STK a dva přepisy. Bursíkovné by bylo 5000 Kč. Respektuji Foki tvé zkušenosti, ale 700 € je tentokrát dost přestřelená suma. Nehledě na to že v několika bazarech (Chomutov, Litvínov) mi nabízeli auta ještě na německých papirech, takže by mě čekalo skoro to samé kolečko po úřadech.

no technicka je 1500 , emise 350 , TP 1500 a znacky 800 , k tomu pojistka do 2000kc


ja se do teplic dostanu za cca 1300 pak nekam za drazdany a zpet na jednu nadrz coz je cca 2000 to auto co pojede zpet kdyby 1000 kc , znacky nevim jestli to je pausal ale co jsem videl tak pod 100 euro nebyly , ale pokud vis ze se sezenou za 60euro tak budiz . cele to je cca 12000 k tomu bursik a mas to za 15000 , tak zbyva 400euro na auto , coz neni zadny zazrak , a to pocitam hledat v okoli drazdan pokud pojedes nekam k frankfurtu nebo do kolina , tak bys ji musel dostat zadarmo .

S těmi žlutými značkami to je odhad, musel bych se podívat do papírů, asi máš pravdu. Ale vím že to nebyl žádný ranec, víc než nejakých 1000€ jsem s sebou neměl určitě. Mám to skoro stejně daleko do Drážďan jako někam kousek za Prahu, proto benzín neřeším. Bursíkovný, přepis, značky když by to byl jiný kraj, pov. ručení, dřív nebo později STK (pravda, ne dovozovou) bych musel platit tak jako tak, ne?
Řešíme nesmysly, protože limit 25 tis. a ještě do toho zahrnovat papírování je dost velká sázka do loterie. Na zázraky nevěřím, ale stále mám za to že se mi povedl slušný kup vlastními silami a snažím se v dobré víře poradit. Nám Fiesta šlape jak hodinky a mám aspoň plečku na které si zkouším to na co bych si na Focusu netroufl.

tak jí kup felícii něakou z posledního ročníku 2000-2001 z posilovačem.Tyhle tolik nereznou a jsou levný nd.V Německu s nima jezdili Honekr.komunisti,takže se dá sehnat i malým počtem km a v dobrým stavu.Jinak co koupit za 25000

I Felda fplný palbě má pořád podvozek jak žebřiňák. A kolik jich s posilovačem, klimatizací, ABS a airbagama jezdí? Ale na nějaký to popojíždění asi vyhoví cokoliv. Co mám zkušenost s pojízdnými nákupními taškami, takové Saxo nebo Corsa co mají jako záložní vozítko kolegové z práce taky nemusí být špatná volba. Já chtěl obě auta s modrým oválem, protože to usnadňuje údržbu - stejná rozteč na kola, stejné servisní postupy, stejný Microcat a TIS, stejné náplně, stejné vrakáče ...

Tak to jo,já starý taky budu kupovat auto do města tak o tom saxu a corse taky přemýšlím,ale ta moje tomu nerozumí a pořád by chtěla fábii a golfa a citrona c3 a další takovýhle nesmysly,má na to 50000kč a taky jsem z toho jelen co koupit

Njn jsou to všechn vošoupaná vozidla, ale jak vybrat to které bude jezdit a neprotestovat

Citrouše bych nebral, má ho bratranec se dvěma dětmi jako rodinné auto (vždy je komedie sledovat jak se tam štosují). Kupoval ho nové ve výbavě žebrák, úroveň zpracování a složitost u základních úkonů co jsem měl tu čest (olej, destičky) nic moc. Cenově se pořád drží docela vysoko (75-80 tis.), zas takový zázrak to za ty prachy není.

Fiat Bravo/Brava
Měl jsem (respektive stále mám) a to auto je, dlužno říct, oproti Focusu vlastně bezproblémové. Za 25 tisíc seženeš i dobré po FL (99-01), ceny spadly na minimum, a je to o dost výš než Fiesta.

Pokud by následovala otázka, ano, já prodávám, ale ač velmi levně (10-12), je potřeba rozdělat motor, občas to jede na 3 válce, čtvrtý má nízkou kompresi, asi jde o celkem prkotinu, takže odhad tak za dvacku včetně opravy (s novým katalyzátorem, který díky tomu asi odešel, ještě tak 5 navíc).

Stále jsem nenašel nic uspokojivého

Ještě mě napadlo, zkus prosvištět případné komunitní weby sdružující majitele aut kategorie co sháníš. Mohl bys narazit na opečovávaný kousek, který majitel stejně nemůže prodat výš než je na trhu cena obvyklá. Takhle koupil kolega Hondu Civic, r.v. 1992. Auto na ty roky rozhodně nevypadá.
A nebuď netrpělivý, s takovýmhle rozpočtem to chce dvojnásob opatrně hledat a vybírat. Nevím jak spěcháš, ale slušné auto se vyplatí hledat i pár týdnů až měsíců, podle toho jak trváš na typu, motoru a výbavě. Pak ty hromady nabízených aut docela prořídnou.

Po úmrtí mého otce mám k dispozici tento vůz, který bude po ukončení dědického řízení k prodeji, kdyby měl někdo zájem :

Opel Vectra 1.8 16V (85kW) hatchback, benzín, automat, tmavě červená metalíza,
Motor X18XE
Vůz je rok výroby 1997, s platnou STK a ME do 13.4.2013.
Stav tachometru cca 125 000 km. Vůz je původem z Rakouska a byl převezen do ČR a opraven po lehké havárii na PP stranu.
Vůz na STK vykazoval pouze lehké závady, je však nutné počítat s jistými investicemi z důvodu stavu vozu odpovídajícímu jeho stáří (výfukový systém - střední a zadní díl, baterie, ruční brzda, lehká koroze na místech obvyklých pro tento typ vozu).

Výbava :
- automatická převodovka (4 stupňová)
- manuální klimatizace (nový kompresor a chladič klimatizace)
- repasované čerpadlo servořízení a nový řemen
- rozvody byly dělány v 90 000 km vč. výměny vodní pumpy
- nové výfukové svody a první díl výfuku
- potahy sedadel
- velký zavazadlový prostor
- loketní opěrka
- 2 airbagy
- sada Al disků s letními pneu (málo jeté)
- sada plechových disků se zimními pneu (málo jeté)
- odnímatelné tažné zařízení Brink
- centrální zamykání všech dveří s dálkovým ovládáním a imobilizérem
- elektricky stavitelná a vyhřívaná boční zpětná zrcátka
- elektricky ovládaná přední okna

Vůz je již osvobozen od poplatku za přepis.

Dodatečná výbava :
- Namontováno homologované infračervené ruční ovládání BRIAN PAGE CONTROLS pro zdravotně postižené – 1 ruka a 1 noha (vůz lze používat normálně bez omezení i zdravým člověkem)
- Kódování autoskel VIN - ECR
- Povinná výbava

Cena 25 000 Kč .

Toto zavání inzercí.

EDIT: SZ by posloužila stejně a nebylo by to balancování na hraně pravidel.

..

pzi píše:Oni rádi podvádí s tím eko poplatkem pomocí invalidy to pak se dá ušetřit.

Proč to nazýváš podvodem? To není žádný podvod, ale legální využití zmetkovitě sepsaného zákona (jak je u nás železným zvykem). Já už si jedno auto na sebe tahle převedl, čímž jsem ušetřil 10tKč, prostě jsem ho převedl na držitele ZTP a vzápětí se znovu postavil do fronty a během 15 minut jsem to auto převedl znova, už bez poplatku. Řekni mi upřímně, kdyby tys měl tu možnost, ty bys to neudělal a radši vyhodil dobrovolně desítku z okna?

Tuším že na autorevue vyšel článek od D-fense, kde píše že během dvou let platnosti zákona o bursíkovném se změnil průměrný věk auta z 13,65 let na 13,7. Tak si přeberte praktický význam zákona, protože podle mne má přesně opačný efekt než bylo zamýšleno. Pokud budu mít zase na výběr, opět toho využiju. Protože když srovnám 2x přepis za 1600 a 1x přepis 800 + 5000 bursíkovné za Euro 1, vychází mi úspora 4200, která mě potěší hned dvakrát. Jednak mám dobrý pocit z každé koruny kterou (legálně) zachráním před černou dírou eráru, druhak je to užitečný peníz na nezbytný ponákupní servis.
Ale na druhou stranu, těžce pochybuju že bych v budoucnu kupoval cokoliv s něčím horším než Euro 3 nebo 4. Možná jestli si splním sen s nějakým staším sportovním cabriem na renovaci.

stand píše:tohle auto má příliž nevhodných vlastností, jako je velikost vozu - pro začátečníka myslím nevhodné, vysoké pojistné - slečna studuje a já to neutahnu, a také už to není druhé malé šikovné auto, které mne pohodlně dopraví přes louku do lesa na houby..

Chápu že omezený rozpočet jak na koupi tak na provoz je hodně omezující faktor, ale zvaž jestli by nestál za to kvůli automatu. Slečna by se snadněji vyjezdila a ty nebudeš jako spolujezdec trpět při rozjezdech, řazení přez zuby a podtáčením motoru. Ale pak už by asi nechtěla nic jiného.