.
tomu se říká: náhla smrt ,ale ono nám to stejně táhne nejvíc tam kde vy začínate na otáčkoměru , jo jinak víte jak vytočit diesel na takový otáčky??musí vám rupnout ložisko na turbu a kam se sere formule 
Tak to jsi potom ještě neobjevil bonus, který výrobce Ford přidává k dieselům a o kterém, pravda, moc nemluví - k solidní muzice Ti přidá barevnou hudbu na přístrojovkudavemomo píše:teda ty tomu autu dáváš, já mondeo nikdy na 6000 nevytočil
.No právěBrehowicz píše: ale ono nám to stejně táhne nejvíc tam kde vy začínate na otáčkoměru
....při sprintu s davem a ivcusem sem měl na konci dráhy teprve dvojku a 6000 ot, kdežto ti 2 už tam měly tak 6 a hlidali ať jim to neveme o 2 decy vic 
.....to je kluci duratec power 
ty powero ...ale ne těch tvych 114,9 Kw bych asi nedal ( na kilometr beztak ) a daveho sem dal protože mu to nezmáklo jeho dsg čko.....a proti ivčusovi žádná šance to je neskutečny 
...ale 96 Kw tdci 
Ale je fakt že duratec táhne až do těch 6000ot a od 4000ot bych řekl že táhne hodně,ale zkoušel jsem to jednou,měl jsem pocit že mýho mondíka trápím ja vim, ale jak rikam, za 9 dlouhodobe jsem nikdy nejel. Ted kdyz vezmu leto, tak jsem nekde na 7,5. jinak na otackomeru uz jsem mel pres 6500, to zase duratec do otacek jde slusne. ne ze bych takhle jezdil casto, ale presne jak pises, treba na dalnici, kdyz chci v kopci do levyho, tak za 3 a tech 130 tam je docela rychlePítrsPraha píše:Ma.rt:
Tahle srovnání za kolik kdo jezdí jsou tak nějak neporovnatelná. Třeba ta jízda ve městě. To znamená menší okresní město, kde většinu najezdíš více méně plynulou padesátkou nebo centrum Prahy, kde třeba 3 hodiny jezdíš stylem 1-2-stop-1-stop-1-2-3-stop...?
Mě se pro výpočet reálné spotřeby u všech aut, která jsem měl, a pro můj styl a rozložení jízdy osvědčil následující orientační výpočet: (spotřeba ve městě + spotřeba na dálnici) / 2. V případě Duratecu 2,0 ten výpočet vychází na cca 9,5 a to je spotřeba, na kterou se dostávám při středním zatížení auta a normálním ježdění bez důrazu na economy run. Tzn. žádná jízda brzda-plyn, ale na druhou stranu třeba při najíždění na dálnici, předjíždění apod. využívat plný výkon auta, takže trojka, plyn na podlahu a pěkně do 6000 ot.
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 4 hosti