Ford Focus Forum

Jó, mě se jednou nastěhovaly myši do mašiny pod sedačku ( parkovaná na zahradě pod plachtou) a kromě natahaných oříšků dokázaly udělat pěknou paseku v el. instalaci. Jinak by chtělo, aby sem někdo hodil fotku oddeklovaného motoru a vyznačil šipkama body, kde tyto kabelové svazky vedou. Pokud zvládneš odkrytovat dostatečně ty plastové nesmysly v motoru, měl bys zvládnout i zahýbat s drátama . Není to nic složitého, spíš si to s tím chce pohrát, nic nevynechat a myslet u toho. Diagnostika v tomto případě pozná prd (pokud máš na mysli statickou zkoušku), leda by měl mechanik notebook a zkusili jste dynamickou zkoušku, případně z ní získat nějaký postmort a dle něj postupovat. Ale ani ta dynamická vše neprozradí, samozřejmě asi pozná, který obvod se v inkriminovanou chvíli odpojil, ale už ti to bohužel neukáže kde. Mondeo mám cca měsíc, tak ti u konkrétního modelu poradí asi více ti zkušenější, ale v principu je to stejné. Podobnou věc jsem kdysi řešil u Peugeota 205ky, tam se podobným způsobem zastavoval motor z důvodu přechoďáku na přívodu napájení monovstřiku. A u Escorta jsem měl už z výroby tak blbě vyvázané el. přívody k motoru, že byly někde neskutečně krátké a příšerně našponované. Pokud máš trochu cit pro mechaniku, tak se neboj, tohle nedestruktivní zkouškou tomu neublížíš, maximálně si ušetříš peníze za servis . A pak Tě bude těšit, že sis to opravil sám...

.... príjemné bádenie prajem...ja som to na seate leon skúšal cca pol roka a nič som nenašiel, prečistil klapku, konektory,káble, ventil, cievky a nič...takže po tom ako to začal robiť 2x v týždni šiel do sveta.... škoda ho, bol to milý spoločník ...

Tohle mi jednou udělalo auto taky, bylo to špatnou kostrou na motoru

nejhorsi na tom je, zeto OBD nepozna, takze pro vetsinu mechaniku ta chyba neexistuje. podle mne je to taky spatny ukostreni, sel bych priparne po nahlodanejch a orezlejch koncovkach. Preju prijemnou zabavu...

Mám síce diesel, ale mne to robil myslím snímač vačkového hriadeľa - ak som toho mechanika v poľsku dobre rozumel. Niekedy som do 10minut po chcípnuti
motoru nemohol ani znovu naštartovať a robilo mi to každých 50-80km. Po naštartovaní kontrolka motoru stále zhasla, takže mechanik sadol z počítačom do auta a 40 minút sme sa vozili kym to nechcíplo, poliak napichol laptop kým ta kontrolka svietila a chyba odhalena. Po výmene snímača Všetko OK

Ještě se zeptám možná trochu divně - nebylo něco na aTvém autě v poslední době spravované, co s tím zdánlivě nesouvisí? Vzpoměl jsem si totiž na jednu opravu, při které se tahal motor z auta ven spodem i s rámem pod motorem, no a při zpětné montáži se tak trochu zapomělo na opětovné zapojení tohoto zemního pospojení. Matně si vzomínám, že se to tenkrát kostřilo přes cosi jiného, co nebylo stavěné na takovou proudovou zátěž a neustále to odcházelo. Až po dodání chybějící propojky proud tekl kudy měl a bylo zase vše v pohodě. Tenkrát to byla Cortina, dával se do ní 2.0 V6 a snad to tenkrát topilo tyristorové zapalování či co). V principu je to ale to samé. Ještě jedna věc, pokud Ti od záporného pólu baterie vede víc vodičů, hledej už odtamtud ve správné větvi. Je totiž možné, že mínus pól elektroinstalace uvnitř auta (napájející počítač, relátka, palubku atd.) je vedený přímo z baterie sólo vodičem a tato větev je nejspíš v pořádku (jak jsi psal, v době výpadku motoru v autě svítí kontrolky a zbytek jako rádio asi také funguje). Tudíž zjistit, která větev vede na karoserii a všímat si hlavně jí. Netuším ale opět jak to má Mondeo, tuto mojí úvahu ti spíš potvrdí/vyvrátí někdo zde ze zkušenějších, co mají motorový prostor prolezlý cenťák od cenťáku...a kabel od kablíku. Já se teď ani nemůžu mrknout jak to v Monďákovi mám já, neboť mi drahá polovička s malou práskly do bot a odfrčeli ke tchýni, takže auto uvidím až zítra kolem poledne. Pokud by to měl být nějaký snímač jak píše ducina, tak s tím Ti bohužel neporadím, je to na hodně hodin práce, nastudovat k čemu který snímač přesně slouží, na jakém principu snímají a hlavně jak vypadá situace, když nefunguje. To poslední bohužel neví spousta lidí i v autorizovaných servisech, proto se to často řeší výměnkářským způsobem. Pár let jsem s kolegy prováděl diagnostiku poruch el. obvodů vozů pražského krtka a můžu směle říct - žádná pr*el

To yeshterr:

Mám auto 3 měsíce ani neee,jak sem už psal měnil sem filtry,svíčky,těsnění víka ventilů a pravé zadní ložisko kola.Jo jediné s čím je zatím problém jsou klapky sání.Zatím sem jen rozpojil ten kloubový spoj a mám klapky pořád zavřené-než půjdou ven.

A dělalo Ti to i před výměnou toho těsnění víka ventilů?

To yeshterr:

Mě osobně ne-ale původní majitel psal že se mu to stávalo tak 2-3x ročně a že nikdo nevěděl proč.Zkoušel prej spoustu mechaniku a servisů a nic tak to podle jeho slov nechal bejt!

Tak to jo, já myslel jestli dotyčný, co měnil to těsnění třeba nevědomky neudělal něco tomu kabelovému svazku, co vede přes to ventilové víko. Jestli už to dělalo předchozímu majiteli a nepřišli na to, tak je každá rada drahá...já bych začal tím ukostřením, na kterém jsme se tu shodli s klukama. Základní věci jsou bohužel většinou opomíjeny. A ve spoustě případů to bývá prkotina a nebo věc, kterou si člověk vytvoří sám svou nepozorností při předchozím zásahu do zařízení. Takže taky držím palce!

Zkusím sám něco najít,když se nepovede tak můj mechanik má čas až od 1.června tak pak napišu jak to dopadlo.

zdravím... taky přihodím do ohně

Včera se mi stalo to samé - s uplně stejným autem. Nejdříve na mě v levotočivé zatáčce problikla kontrolka dobíjení... říkal sem si, že to je třeba nízkejma otáčkama.. jenže pak jedu po rovině, s klidnou nohou... přejedu příčnej práh... a motor zhasnul - uplně mě polil studenej pot. Rozsvítila se kontrolka dobíjení, oleje a motoru. Nastartoval jsem a jel dál v pohodě ale docela hodně vynervovanej..
Je možný že to může zhasínat i při vysokejch otáčkách jako kolegovi (Systemofamondeo) ale nějak se z principu bojím vytáčet motor víc jak 4500


Já na prolejzání a hledání problému budu mít čas až po 29.6

Je to trochu mimo téma, ale s motorem jaký máš začíná být zábava až tak od 4tis., takže se točení neboj. Nemáš přece traktor

Tak tak....když mě to chytne tak tahá klidně až k omezovači

taky jsem jej otestoval mnohem víckrát než u jiných aut co jsem měl...nějak to tady víc svádí