Ford Focus Forum

Tak jsem sehnal diagnostiku a bohužel žádná chyba nebyla v paměti uložena, takže jsem opět na začátku. Jinak jsem taky koukal na volnoběžné otáčky a mám je 800 +-5 není to málo? Nouzák ani jeden a to už jsem od posledního najel asi 800km

Ja mam taky tech zhruba 800...

Jinak jak mi skacou ty otacky obcas, tak sem to vypozoroval, ze to dela v teto situaci:
couvam do garaze a neslapu na plyn, jen na volnobeh couvam a jakmile vyslapnu spojku, tak mi obcas zacnou skakat ty volnobezny otacky 800ot, tam se odrazi zhruba na 100-1200ot a zase zpet na 800ot, staci lehce pridat plyn a srovna se to

Tak dnes už třetí nouzák, bylo to při plné akceleraci na 3. přev. stupeň.....po restartu opět bez problémů.
Tady je video mého problémového startu: http://www.youtube.com/watch?v=lAalDqCJg80

Mas nejaky hodne nizky otacky na volnobeh ne? - nejde mi na noutasu zvuk, takze sem videl jen otackomer...

To ti jako pri akceleraci spadlo do nouzaku? Co t udelalo, prestalo jet? To by mohlo byt dost nebezpecne

A jaky je na tom startovani problem? Protoze me to startuje uplne stejne.

No taky se mi to zdá na teplý motor uplně normální

Na diagnostice mi to ukazovalo hodnotu 800ot.min. +-5 nevím jestli je to normální. No začalo to táhnout a potom škubnutí a rozblikalo se žhavení a ztratilo to výkon.....při přidání plynu sice zrychluje ale jde to hoooodně pomalu jinak normálně jede a když vyřadím tak motor běží v nouzáku na volnoběh normálně.
Při startu je vidět, že se otáčky po naskočení motoru okamžik zaseknou na cca 500ot/min a potom vylezou na normál. Nekdy je tohle "zaseknutí" ještě delší, ale když jsem to nahrával tak zrovna jen takhle krátce

Těch 800 se mi u teplého motoru zdá OK,nechej nastartovat auto někým druhým a ty se koukni při startu pod haubnou jestli při startu přejede táhlo ovl. naklápěni turba z dorazu na doraz mělo by přejet obě krajní polohy a pak se nastavit na aktuálná zátěž ,začal bych hledat tam a pokud bude problém tam tak odpoj táhlo a vyzkoušej jeho chod jestli je absolutně lehký.

To zaseknuti na 500ot. tam mam pri teplem motoru taky, ale pouze na takovou dobu jak ty, rozhodne ne 3 sekundy.
Ale je fakt, ze ja na tom muzu byt podobne jak ty a vstriky tedy prijdou brzy (najeto 181000).
ALe ja jsem ready...mam vybranej servis, mam i nachystany penize, ted uz jen cekam
Ale uz nebudu cekat na remenice...to pobrukovani uz me stve, to udelam brzy.
Pak uz jen cerpadlo, dvojhmotak, EGR a bude to na par let spolehlivy auto ne?
Proc se vsichni tech TDCi tak boji
Ne, auto zatim krom remenic neukazuje zadny zavady a jezdi bezvadne, jen diky tomuhle foru a cernym scenarum zacinam chytat paniku a hromadim vedomosti a finance...dokonce se predevcirem zdal sen, ze se me zadrely vstriky.... "ja bych ten internet zakazala" V. Pohlova duchodkyne.

Tdci lidi pomlouvají proto že si koupí v bazaru naftoviho kombika, kterej bude prej jezdit za pár ale nedomyslí že je to moderní náchylný motor, kterej prostě potřebuje kvalitní servis....a navíc polovina s těch lidí tankují někde na benzince xy, aby měly provoz ještě levnější....bohužel je to o nevědomosti a pak se tdci pomlouvá ....a taky když si lidi kopí 9 let starej diesel kterej má na tachometru obligátních 150 000, bez jakékoli záruky tak ať se pak ničemu nediví.....

Jsou to vstřiky,teď jsem řešil stejný problém. Po repasi,naprosto v pořádku.

Pobrukování není řemenice,ale volnoběžka alternátoru

Tak jsem objednán na 20.6. na kontrolu a případný repas vadných vstřiků, takže jsem zvědav na starty po opravě vstřiků

tak dej pak vedet

Mišák220 píše:Pobrukování není řemenice,ale volnoběžka alternátoru

U me pobrukovani tedy byla remenice...vcera oprava za 11tis a uz nic nebruci