Ford Focus Forum

Ahmed píše:

Hurvajs píše:To Ahmed: to je nápad díky moc za radu, super, takhle to udělám.

Mily ctenari, to vsechno se tady v okoli doctes

já vím, dokonce si teď uvědomuju, že už jsem to tady četl, ale je to moc informací, všechno si nepamatuju

tak poradte i me. :)
vystrelovani sem diagnostikoval sam... napeti je 12,1 - 12,2V
ale o to nejde. Vic me zajima, ze se pri jednom startu ze sta ( priblizne! ) na setinu sekundy rozsviti zelena kontrolka vpravo dole na otackomeru. poprvy sem ti toho ani nevsiml, a podruhy uz sem ten zeleny zablesk videl, ale jestli je uvnitr nejaky symbol, to nevim. dalsi vec, ktera je s tim spojena je vynulovani denniho pocitadla km.

nejak nevim, co s tim :) neni to nic extraobtezujiciho, ale nevim, zda to neni priznak neceho jinyho. jinak auto jede, nekouri, nema zvysenou spotrebu, proste vse pri starem...
diky!

To je volaaké čudné toto. Tam co ukazuje čipka je podle mě ten čudlík na nulování tachometru a ta kontrolka vlevo vedle je pro automatickou převodovku. Nemohl to být nějaký odraz z venku? Zelená barva kontrolek je podle mě jenom pro blinkry - ostatní jsou červené a oranžové.

Tak pokud říkáš jeden start ze sta, tak to nic strašného nebude. Nicméně je to zajímavý úkaz. Není to nějaký reset, nebo co? A nemůže to být třeba tím, žes tam měl 999 a začlo to počítat znovu?

To MedWed:
Nejsi sám, už mi to dvakrát udělalo taky a není to opravdu žádný odraz, ale skutečně na chviličku problikne ta kontrolka. Akorát, že to není tam, kam ukazuje šipka, ale je to ta kontrolka vedle, která má být pro automatickou převodovku. Nechápu to, mám manuální, ale skutečně je to tak, vynuluje se při tom denní počítadlo. Nevím co s tím

MedWed píše:tak poradte i me.
vystrelovani sem diagnostikoval sam... napeti je 12,1 - 12,2V
ale o to nejde. ...[/img]

To mas napeti pred startovanim a pri nem mas kolik?

2 pelen - altik funguje :D 14,5V po startu

2 hurvajs - no slava, to jsem rad, ze v tom nejsem sam... moc lidi tomu koukam neveri :D

2 dany - ne, 999 sem tam urcite nemel :D strasne to samo o sobe neni, ale nevim, proc se to deje

2 radek a ostatni - foto je jen ilustracni, nekde v te oblasti to problikne, jak rikam, poprvy sem to ani nezaregistroval...

pelen píše:

MedWed píše:tak poradte i me.
vystrelovani sem diagnostikoval sam... napeti je 12,1 - 12,2V
ale o to nejde. ...[/img]

To mas napeti pred startovanim a pri nem mas kolik?

Neptal jsem se na napeti po nastartovani, ale pri startovani, tam je nejvetsi pokles, ktery vyvolava vykmit rucicek.

Asi to může být tím poklesem. Jinak si neumím vysvětlit, vynulování denního tachometru.

pelen píše:

pelen píše:

MedWed píše:tak poradte i me. :)
vystrelovani sem diagnostikoval sam... napeti je 12,1 - 12,2V
ale o to nejde. ...[/img]

To mas napeti pred startovanim a pri nem mas kolik? :wink:

Neptal jsem se na napeti po nastartovani, ale pri startovani, tam je nejvetsi pokles, ktery vyvolava vykmit rucicek. :wink:

tak to sem zatim nemeril, mam totiz jen jeden par rukou :( ale zkusim nekoho premluvit, aby mi pomohl :)

Vynulování poklesem napetí bych netipnul. Denní stav se nevynuluje ani po krátkém odpojení baterie (na pár vteřin). Což je "pokles jako hrom". Mám lítání ručiček a napětí kolem 8V v palubní síti při startování za sebou.

hihi píše:Vynulování poklesem napetí bych netipnul. Denní stav se nevynuluje ani po krátkém odpojení baterie (na pár vteřin). Což je "pokles jako hrom". Mám lítání ručiček a napětí kolem 8V v palubní síti při startování za sebou.

Psali tu jini, ze vykmit rucicek signalizuje odchazejici baterku. Ja jsem to jeste neregistroval a mam zatim puvodni. Jakou mas hustotu elektrolytu, kdyz ti klesa napeti az k 8V?
Nulovani denniho pocitadla muze zpusobovat nejaky impuls, ktery se v palubni siti objevuje.

pelen píše: Nulovani denniho pocitadla muze zpusobovat nejaky impuls, ktery se v palubni siti objevuje. :wink:

ale JAKY impuls, o to tu bezi :D

MedWed píše:

pelen píše: Nulovani denniho pocitadla muze zpusobovat nejaky impuls, ktery se v palubni siti objevuje.

ale JAKY impuls, o to tu bezi

To bys musel merit osciloskopem v siti nebo nekde v datovem prenosu z ridici jednotky.
Zkus pripojit paralelne jinou baterku pres startovaci kabely a zkusit nastartovat, zda se vykmit rucicek objevi, pokud ne, tak bych baterku dobil nebo vymenil. (pripojeni a odpojeni podle manualu Ford Focus , at se nic z elektroniky nepokazi)

pelen píše:

MedWed píše:

pelen píše: Nulovani denniho pocitadla muze zpusobovat nejaky impuls, ktery se v palubni siti objevuje. :wink:

ale JAKY impuls, o to tu bezi :D

To bys musel merit osciloskopem v siti nebo nekde v datovem prenosu z ridici jednotky. :cry:
Zkus pripojit paralelne jinou baterku pres startovaci kabely a zkusit nastartovat, zda se vykmit rucicek objevi, pokud ne, tak bych baterku dobil nebo vymenil. (pripojeni a odpojeni podle manualu Ford Focus , at se nic z elektroniky nepokazi)

pocitam, ze se vykmit neobjevi. mam spatnou baterku, porad mi vari jeden clanek. s prichodem tuzsi zimy tam dam novou... ale netusim to nulovani a tu kontrolku.