Ford Focus Forum

cizaa píše:Nemáš co opravovat, ale je rozdíl mezi přesností a zpětnou vazbou...

Přesnost = to, kam volant pošlu, tam to jede
Zpětná vazba = ve volantu cítíš, co se na kolech děje

Já jen řekl, že Mégane má sice přesný řízení, ale absolutně bez citu...takový volně se otáčející kolo na ose...

heh, neboj ja viem aky rozdiel je medzi presnostou a spatnou vazbou, len stale neviem odkial beries ze megane ma riadenie bez citu??

"Přesné a ostré řízení s jen minimálními náznaky „torque steeru“ dává řidiči kýbl jistoty. A za naladění posilovače by inženýři měli dostat metál, okolo středu je na tom sice o něco lépe Civic, ovšem tuhnutí s rychlostí, cit i zpětná vazba jsou mezi předokolkami naprostou špičkou." - rec je o Megane keby daco...

hadame sa tu koho hovno smrdi viac Ja osobne by som bral Megane Cup, dalsi FF RS. Nejazdil som ani jedno, som si ale isty ze su oba skvele, aj ked urco ine a tak to ma byt...

Dobře, píšu si na letošní seznam plánů svézt se s Mégane Cup i FRS Mk2 a udělat si soukromý test

Odmítám ale uvěřit, že samotná elektrika dokáže věrohodně nahradit elektor/hydrauliku, resp. že by se to podařilo odladit natolik jinak, než co předvedli u obyč. Méganu EDIT: Zvlášť, když zrovna tohle bylo vytýkáno Cliu RS...

To: TripleJay
My se nehádáme, jen sme do těch hoven zabředli trochu víc, než sme chtěli

No s tím "odmítáním" sem to možná přehnal...vhodnější by bylo "raději se nechám mile překvapit"

mozno trocha odveci, ale co sa tyka riadenia, tak moj stary Focus 2.0 mal omnoho lepsie riadenie ako Focus ST. Na ST-cku je to preposilovane, hodne preposilovane. Takze si viem predstavit, ze riadenie na frantikovi je nastaveny podobne ako na mojom 2.0 a RS je naladene ako ST. A v tom pripade jednoznacne hovorim, ze Megane ma lepsie riadenie, jednoznacne.

Tak s normalnim renckem (tim ted myslim megana posledni generace) sem mel tu cest, krome toho ze sem se tam nevesel tak to je fakt parodie na rizeni ... ale nadruhou stranu divize renault sport je znama tim ze jeji dila nemaj se seriovymi verzemi moc spolecnyho. Takze bych nerad delal zavery podle seriovyho megana ...

Jinak ten cizuv plan na prazdniny (project ff rs a megan rs) by se mi taky zamlouval

Vlado a mas nastaveny rezim na SPORT?

jasne ze mam...a fakt ze ten rozdiel tam je a dost velky.
Inak kamarat ma Scirocco 2.0 TSI (200 PS) a bol sa previezt na tom Megane RS.
Najvacsi zazitok pre nho bol brutalny zatah motora (teda podla jeho reakcii).
Uz aj na tom je vidiet, ze co clovek to ina potrea na hranie.

no 50k rozdiel (papierovy) je dost. Mna by skor zaujimali nejake real namerane cisla Megyho a RS z brzdy. Zatial to riesili najma v evo.co.uk a tam im dost sokujuco vyslo, ze Megan odbzdili na 270k (papierovo 250k) a RS na 274k (papierovo 305k). To by vysvetlovalo aj tie lepsie casy meganu, kde podvozkovo sa urco neda povedat ze by mal jeden z nich navrch extra. Ale bola to len jedna lastovicka, chcelo by to odmeranie zopar sukromnych vlastnikov

Zdravim vsetkych,dodavam par osobnych nefalsovanych zazitkov z odskusania Meganu RS a ostatnych vyssie porovnavanych aut..Predaval som Renaulty nejakych par rokov a poznam diviziu RenaultSPORT velmi dobre.Jazdil som Clio RS aj Megane RS starej a nedavno aj novej generacie.Byvali kolegovia mi nedavno volali aby som si prisiel vyzdvihnut novy Megane RS,sice vo verzii LUX bez samosvoru,Recaro sedaciek,co mne Zirafovi a TomasoviTT vyhovovalo hlavne koli zrovnaniu s nasimi ST-kami.Zhodli sme sa nasupu na: dobrych brzdach,tradicne vydarenom podvozku a slusne tocivom motore,hlavne zaber od strednych otaciek smerom hore(na to ze je to preplnany benzin)Ale: zvuk MRS?nic!Trosku vysavacik.My sme zhodnotili ze pre nas neni MRS lepsi ani ako Focus ST,nieto este Focus RS.Cit vo volante?nic moc.ST-ko je tak predvidave,dovoli sa priblizit k hranici bez toho aby na hrane vystrasilo a neodvratne sa utrhlo.Cit vo volante je presne taky ako si predstavujem a potrebujem k tomu aby som zareagoval vcas na akukolvek situaciu.Je to cisto moj nazor ktory nikomu nevnucujem,HH typu GTI a Type-R ma nedostali ani zdaleka,Mazda MPS je urcite rychla,ale nelaka ma sa jej ani dotknut,MRS je nad nimi tromi,ale to akym sposobom sportova divizia Fordu stavia auta je zmysly opantavajuci Je pravda ze 2,5T je tazky na predok,ale je mu to odpustene za prejav motora a emocie pri jazde ktore poskytuje.Bol zvoleny ako pohonna jednotka aj koli dlhsej zivotnosti a moznym upravam s astronomickymi parametrami: dvojka pod plynom,za tri-praask,trojka plny plyn,pohlad na tlak turba za styri-praask,toto je jedna z vela drobnosti ktory Ford pre skutocneho fanusika vytvara a ostatne HH su tym padom u nas vzdialene Takze aj napriek tomu ze som Focus RS nejazdil este,ma charizmu ktoru nema ani jeden z testovanych,pre mna je to kral a ak sa na nom odveziem viem ze mi vyrazi dych,utrhne mi ruky a vypluje ma zo sedacky na cestu a neodvratne ho budem zboznovat Vyrobili fanusikovia pre fanusikov

sice som nejazdil ani jedno z tych aut co pises, ale pod tu "charismu" sa podpisem bez problemov. Jednoducho jazda s ST (a ocakvam ze tym padom aj s RS) vyvolava emocie aj bez toho, aby som isiel na hrane podvozku ci motora.
A v tom je to auto vynimocne. Nemusis tocit az po cervene, uz od 2000 ot/min po pridani plynu ten zvuk a zatah motora vyvola usmev na tvari

Veru tak a toto je to prave orechove a na tomto musi kazdy vyrobca HH zakladat,lenze Ford to ma zakorenene uz dlhe roky aj v starsich fantastickych strojoch ktore postavil.Je to vsetko o emociach a o tom priblblom usmeve co nam nase stroje vycaruju,ked z nich vystupujeme O to Fordu vzdy islo,zabava,zabava,zabava a hlavne svojsky postoj k stavaniu rychlych hatchov,Focus RS podla mna dost zhodili v tom teste,pre ostatne HH je to meradlo a vzdy sa mu bude snazit kazda sportova divizia priblizit,maju to ale bohuzial velmi tazke Verim ze nove modely ST a RS nas minimalne takto nadchnu ako momentalne modely a Ford sa bude drzat jeho tradicneho receptu.Podla mojho nazoru je Focus RS najkomplexnejsie postaveny stroj vo svojej triede,jediny minus 3-dvere,ale to su veci ktore sa odpustaju a hlavne pridavaju na jeho exkluzivite

vcedula píše:. Jednoducho jazda s ST (a ocakvam ze tym padom aj s RS) vyvolava emocie aj bez toho, aby som isiel na hrane podvozku ci motora.

RS je o necem jinem rekl bych jeste o stupinek víc , potvrdil to i teebee a to si myslim je jeden nejfundovanejsich na foru , ze je obrovsky rozdil mezi ST ( porovnaval jeho upravene ) a RS ( moje seriovka ) .

Toto je pre mňa kráľ.

Souhlasím s Fokim, jel jsem v obyčejným ST, v brutálním TEEBEEHO St i v RS, jak za volantem tak i s Fokim (ještě jednou dík) a jen potvrzuju, že RS je jednoznačně pro mě král hot hatchů, to s jakou brutalitou zatahuje, to jak vás vytahne ze zatáčky, něco neskutečnýho a pro toho, kdo v něm nejel asi něco nepochopitelnýho. Zvuk v ST je nádhernej, ale v RS je zase o kus dál, krásnej hrubej.... doporučuju každýmu se povozit v RS a pak teprv srovnávat... Jediný co je proti RS je to, že už se nevyrábí, doprodávaj to co maj na skladě, a tudíž ani s cenou dolů nepůjdou. Renault je levnější. Ale i tak bych si ho nekoupil RS je a bude opět legendou, která si bude držet cenu

PS: omlouvám se za chaotičnost s jakou píšu, ale myšlenky se mi honí jedna přes druhou