Ford Focus Forum

mám světelnej senzor + déšť, na spínači světel pozici "A", ale to je podle mě funkce "Auto Headlamps - s automaticky spínanými světlomety" a zbývá mi to "Headlamp control - s automatickým ovládáním světlometů". JInak seřizování výšky světel mám ovládaný manuálně.

Já nemám závadu ale jsou to světla.
Dají se při nastartovaném autě zhasnout. Mám automatické rozsvěcování ale pokud přepínač přepnu do jakékoli polohy tak nezhasnou. Čím to? Jak to? Rozsekat rozřezat
Díky

Mám stejnou věc jako tady začal Johnik:
Při brždění se pohybují motorky seřízení světel. Mám klasické světla. Kdyby to souviselo s automatickým naklápěním jakože při brždění že pujdou nahoru a při akceleraci dolu, tak to beru, ale je to naopak. Šlápnu na brzdu - jde dolů, povolím-jde nahoru. Pohyb trvá vždy tak 1 sec, pravé světlo myslím vždy, levé někdy nereaguje.
Poradí někdo? Johnikovi jsem napsal email, uvidím jestli odpoví.

Napsal jsem to i do dvou servisů, nesetkali se s tím. Neumí někdo poradit?

Me tohle dela kdyz rozsvitim predni mlhy, pohyb tak 1sec maximalne. kdyz je zhasnu a znova rozsvitim tak uz to neudela, jenze me to delalo uz i u escorta tak mi neprislo ze je to nejaky zasadni problem.

Ale kdyz mi nefungoval jeden motorek naklaneni a rozsvitil sem mlhy tak ten moturek vrcel dele, jak u escorta tak ted i u fofo, po vymene za funkcni jen si povrci 1x a podruhe nic.

Kdyz to mas 1 vterinu tak to se nic nedeje ne kdyz se vrati? Horsi by bylo kdybys celou dobu co brzdis on se sunul nahoru.

Nevím, jestli to vadí nebo nevadí. Samozřejmě při jízdě to není nějak poznat, ale nevím jestli je to normální i u jiných Fordů, mohl by to někdo zkusit? Mám obavu, aby tam nebyl nějaký zkrat a nezničilo se ještě něco jiné. Ani nevím od kdy to dělá, nemůže to mít souvislost i třeba s modulem automatického denního svícení hlavními světly? Asi to tam dodělávali... Taky mě nejdou nijak vypnout světla (třeba u přejezdu, při nastartovaném autě nepřepnu ani na parkovačky).
Zkuste někdo ještě prosím to naklápění s brzdou. Vypnout motor, zapnout klíček, zapnout světla, šlápnout na brzdu (pustit, šlápnout) a vesele si vrčí motorky.

ÁÁÁ, tak konečně na to přišel i někdo další.

A mně tenkrát nikdo neodpověděl...

Tak tedy vysvětlení zde:

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 65&t=19915

A dej to vědět těm servisům...

Zatím díky, i když řešení je jen částečné. Dotaz s odkazem na tyto stránky jsem poslal, tak uvidíme.

To vysvetluje delsi vrceni motorku kdyz je jeden kaput vetsi odpor..

Mohu se podělit o svou skušenost. U mého předchozího(focus 1,6 tdci 2008) vozu jsem si všiml pohybu světel při brždění také. Věnoval jsem tomu dosti času abych zjistil jestli je v těch pohybech nějaká logika a dospěl jsem k následujícím závěrům:
Motorky pohybují světly v těchto režimech:
1- pokud se přepíná spínač světel z denního svícení na noční nebo naopak. Při svícení denním motorek světla nadzvedne do dálky a při svícení nočním naopak sklopí. Vzhledem k tomu, že při dením svícení zároveň mírně pohasne jas žárovek považuji tuto vlastnost za akceptovatelnou a dejme tomu logickou.
2 - pokud se však týká pohybů světel při brždění o nějaké logice se nelze vůbec bavit protože podle mých skoušek se světla pohybují doslova jak se jim zachce. Prostě někdy popojedou malinko nahoru a někdy dolu a někdy vůbec.

Co je ale podstatné , na tento jev jsem upozornil servis a ti na mně koukali jako blázni. Proto, že bylo auto ještě v záruce tak se tím museli zabývat a zjistili, že se nejedná o závadu ale vlastnost. U všech vozů na salóně se to projevovalo naprosto stejně. Nicméně mi nikdo nebyl schopen vysvětlit proč výrobce tuto (vlastnost) do vozu zabudoval.
Nicméně na mém novém voze se tento jev již nevyskytuje a mě to vůbec nevadí .

Takže tady je odpověď z Hodonínského servisu:
Pokud jsou tam jen klasické halogeny bez automatického nastavení může být
problém i s ukostřením
v zadních lampách, kde je společná kostra pro dvouvláknovou žárovku
(koncové/brzdové světlo)
Přeprogramování tohoto typu není možné.
Problém by se měl vyřešit výměnou motorků za typ s nižší citlivostí.

To je možné, že udělali novou revizi méně citlivých motorků.

By se mel udajne

Podle me problem motorky nevyresi, uz vubec si nevybavuju ze bych videl naky s mensi citlivosti

Ukostřeni vzadu v kufru pod tapecírem i kontakty v lampách jsem "očistil", ale je to furt to samé.

Zemí to není, úbytky jsou na plusových přívodech, měřeno proti karoserii.