Ford Focus Forum

Tak dalsi na rade https://www.lidovky.cz/byznys/auto/hyun ... ntent=main dojezd 300 realne spis 200, no jako druhy auto na nakupy, pro manzelku(milenku) idealni Bohuzel to pujde dal a auta s dojezdem +-200km budou prevazovat, proste ridici se budou muset preorientovat na neustale nabijeni a cesta Praha-Ostarava radeji vlakem.

Karel2 píše: 10.03.2021 08:34 ... a cesta Praha-Ostarava radeji vlakem.

Vidis, a ze elektromobily nie su ekologicke

z tohohle pohledu joo
no a kdyz vemu v potaz, ze se zavadi dan na plyn a je tedy neekologicky, tak nas asi cekaji radostne vyhlidky, "nebude" cim jezdit a ani doma topit, opravdu cekam i dan za dychani vzduchy, preci vypoustim neekologicky, vydychany vzduch, ale mam katalizator FFP2 tak bude sleva

Aaale no. Taketo kydy koluju vyse 20 rokov, a este stale dychas zadarmo.
Ze sa ekonomicky znevyhodnuju stare dymiace haraburdy (ci auta alebo fabriky) je podla mna pozitivne. Inak by sa v mestach nedalo dychat. Staci si spomenut na tu aromu, ked okolo prejde 40 rocna Tatra. Ake by to bolo na chodniku, keby skoro kazdy nakladiak a autobus dymil rovnako.

No byla to trochu ironie, ale ty dane na plyn(topeni) uz je realita od noveho roku v Nemecku

Stano: Jenže problém je, že se ekonomicky znevýhodňujou i úplně nová auta s poslední EURO emisní normou. A kdy jsi naposledy potkal 40-ročnú tatru?

za vzduch se už v podstatě platí

btw kdy si viděl naposledy kouřící fabriku, elektrárnu, auto (neřeším teď veterány a nebo auta ve špatném technickém stavu ..) a aby vypouštěli něco jiného než páru nebo trochu splodin ... i dnešní kamiony mají výborné emise a když za nimi jedeš, tak nic necítíš ..

Ved prave. Nebyt emisnych poplatkov, tak uz vidis ako firmy dobrovolne renovuju vybavenie, ako elektrarne prechadzaju na cistejsiu vyrobu, ako fabriky (a spalovne) montuju drahe filtre na kominy, ako nakupuju nove auta, ked stare este sluzia.

To, co robi EU s osobnymi autami a euro normami je prilis, piseme o emisiach vseobecne. Nie o individualnej doprave.
Ono to asi malo a chcelo skoncit tak, ze auta budu hybridy. Aby sa kvantum energie neprepalilo na teplo v brzdach (k tomu kopu prachu), ale zrekuperovalo na dalsi rozjazd. Plus netreba ani tak vykonny (a tazky) spalovak, lebo spicky (povedzme pri predbiehani a rozbehu) by vykryval elektromotor. To, ze to automobilky pokazili kombinaciou pretlacania full-elektro + zdrazenie cistych spalovakov, aby vysli flotilove emisie, asi nie je zamyslana a zelana cesta.

https://www.autojournal.cz/nemecky-auto ... 2103101015
Zřejmě všichni Němci nemají. Mutaci zeleného zákalu z Bruselu

No dovod pretlacania full elektro je (aj) toto:

ale zejména nespravedlivé upřednostňování elektrických a elektrifikovaných aut, když se do flotilových emisí nezapočítávají emise vyprodukované při výrobě energie pro jejich pohon, ale se započítávají do celkových emisí podle různých koeficientů uměle znevýhodňující spalovací motory.

Potom elektromobil vyjde do flotilovej emisie s 0. Ale hybrid, ktory si bateriu dobije aj so spalovaku, aj brzdenim, vyjde samozrejme horsie. Pripadne plugin hybrid, ktory je prednabity, ale bateria nestaci na cely test, musi nastartovat. Realita je samozrejme inde.
(ano, zavisi ako a kde sa elektrina na dobijanie vyraba).

A nejde im o navrat 2.0 atmosfer, vlhkeho sna niektorych. Ale o toto:

Ani odborníkům nejde o zastavení elektrifikace dopravy (v mnoha aspektech je to výborná a prospěšná věc), ale o zreálnění požadavků kladených na vývojové pracovníky. Násilné prosazování technicky nepodložených nesmyslů fyziku neobejde a jediné, co způsobí, jsou ekonomické škody, které se negativně odrazí zejména na životní úrovni obyvatel EU a její konkurenceschopnosti vůči zbytku světa.

stano. píše: 10.03.2021 11:03
Plus netreba ani tak vykonny (a tazky) spalovak, lebo spicky (povedzme pri predbiehani a rozbehu) by vykryval elektromotor. To, ze to automobilky pokazili kombinaciou pretlacania full-elektro + zdrazenie cistych spalovakov, aby vysli flotilove emisie, asi nie je zamyslana a zelana cesta.

Ja koukal na test Focuse a tam rikal recenzent, ze vykon ma motor, tusim z litra 3valec 155 koni + 15 elmot. a elektrom. pomaha jen pri rozjezdu, tedy chapu to tak, ze pri tom predjizdeni el.motor nepomaha. Jinej typ hybridu pomaha i pri zrychlovani, treba 100-120?

To carovani s cisly platilo dosud, ted urcili limity (nevim od ktereho roku), ze to preci splni skoro jen elektro, ne?

To, co pomaha len pri rozjazde, byvaju mild-hybridy. Neviem, ci niektory mild-hybrid pomoze aj pri vyssej rychlosti. Skor si myslim, ze to nema zmysel, kedze spalovak je uz v pasme, kde ma relativne dobry vykon a starter generator s vykonom 2-6kW, ladeny na nizsie otacky tam uz nestiha a vykonu by vela nepridal. Plus tam asi moze robit problem aj rychlo sa tociaci remen, ktory by mal problem preniest potrebnu silu na klukovku. Neviem naisto.
Pri predbiehani potiahne napriklad hybrid Yaris/Prius. V podstate aj taka Honda Jazz - aj ked tam to maju poprepajane inak, ale pri predbiehani sa da kratkodobo z toho vymacknut viacej ako vykon spalovaku.

Nie, tie limity nesplni len elektro. Ked sa to berie flotilovo, stale mozes predat aj V8 (tam zas treba pozor na emisie HC, NOx, PM, atd.). Len uz to vychadza tak, ze namiesto doterajsej kombinacie full-elektro + spalovaky by museli predavat v podstate full-elektro + hybridy.
To, ze nebude mozny predaj bez elektrifikacie neznamena full-elektro, ale nejaku formu elektro vypomoci - minimalne mild hybrid.

stano. píše: 10.03.2021 11:03 Ved prave. Nebyt emisnych poplatkov, tak uz vidis ako firmy dobrovolne renovuju vybavenie, ako elektrarne prechadzaju na cistejsiu vyrobu, ako fabriky (a spalovne) montuju drahe filtre na kominy, ako nakupuju nove auta, ked stare este sluzia.

to je blbost prostě se direktivně nastavil limit >> nesplníš, končíš, tak proč ještě potom "sankcionovat" něco, co už nelze v podstatě smysluplně vylepšit (díky tomu máme dražší energie a v návaznosti na to i produkty vč. potravin) a pak to končí tím, že naše špinavá energie zachraňuje zadky "zeleným" státům, které pak ještě na nás ukazují prstem a přitom by si bez špinavé energie neuvařili ani čaj .. a "vybrané" penízky z našich kapes končí v kapsách jednotlivců .. takový legální tunel ...doslova turbo vysavač ..

tohle tlačení EURA je komedie a to obzlášť v momentě co zjistíme, že v našem energetickém mixu ani BEV nesplní EURO7, ale přitom se na ně nevztahují žádné sankce.. další sranda je, že největší bordel je způsobený samotným pohybem vozidel a o BEV se stále dokola lživě tvrdí, že jsou bezemisní .. dobrou chuť a to je jen zlomek problému týkající se pneumatik

Volvo, Ford ... včera jsem četl o Audi jak ukončuje vývoj spalováků.
Ted už i Mini
https://www.autorevue.cz/mini-konci-se- ... -elektrinu

Už to asi nejde zastavit, i když jsem tomu nevěřil, tak možná fakt člověk má posledních pár let na to si koupit auto s "normálním" motorem, no nic, jdu plánovat do garáže wallbox

spíš posledních pár let si zajezdit ..už teď zakazují vjezdy do měst ...takže zakážou výrobu ICEV, pak je omezí na pohybu a ještě znevýhodní provoz (což už se děje i v současnosti) ..a pak se sám dobrovolně rozhodneš koupit BEV, protože tě to vyjde levněji