Ford Focus Forum

To je celý auto

Máš to v pohodě, naladíš plyn, altík a pohoda

Tak snad...na plyn už jsem objednanej hned po silvestru, posílal jsem hlavnímu technikovi Tvůj printscreen adaptační mapy
Jinak kolega v práci má u superba dobíjecí napětí na volnoběh, pokud zapne světla a vyhřívání př+zad. skla taky 12,6, tak nevim...pokud ale šlápnu trochu na plyn, tak už 13,8. Počítám, že Forďácká 43Ah už jede poslední sezonu, teď jsem jí nabíjel a už po hodině vařila, což je sakra brzo. A altík má v malejch otáčkách co dělat, aby tu věčně vybitou baterku nakrmil. Teď jezdim hlavně město, pár kilometrový trasy a pořád startuju...
Za chvilku dám vědět, jak se to chová s nabitou.

EDIT: tak to bude jak jsem říkal, baterie má v nabitém stavu pouhých 11,8V, přičemž oživená dnešním nabíjením je schopna nezatěžovat altík na volnoběhu odběrem proudu pro dobíjení, tudíž při 1000ot/min., rozsvícených xenech, zapnutém vyhřívání předního a zadnoho skla se drží napětí v palubní síti na 13,5V - to myslím, že se dá akceptovat. při zvýšených otáčkách kolísá napětí 13,7-13,9V. Našel jsem fakturu z Forda, na níž bylo před dvěma lety pouze fakturováno startování přez kabely a ne výměna baterie, jak jsem se tedy domníval. Baterie je tedy původní a na to, že je to 43Ah origo prcek, kterému táhne na sedmý rok, je to výkon celkem slušný a už má plné právo odejít do křemíkového nebe .

Také jdu do Varty Fo FO II 2007 1.8TDCi původní Ford Silver Calcium 80Ah, zítra by měla dojít Varta Silver dynamic 85Ah 800A. Uvidíme jak bude sloužit

Mam Ford Clacium 80ah.
cize mala by byt celovapnikova takze 14,6V ????
Je to original este od vyroby... vsetko ok, len mam vyhrievane pred+zadn okno aut klima atd dost el. somariniek co si myslim ze viac cicaju terajsie kratke trasy, vsimol som si ze po dojazde pred branu, kedy ju idem otvarat po ubrati plynu na neutral trosilinku pohasnu svetla, je to normalne teda ze je to badatelne, ked pridam volnobeh na 2000 otaciek svietia jasnejsie (H4 osram, myslim) ???

a chcem ju preventivne plne nabit kedze jazdim momentalne casto kratke trasy ...
Mam doma nabijacku tronic, kde sa daju vybrat 14,4 alebo 14,7 V nabijanie na 3,6A.
Ktore napatie pouzit ?

14,7V a bude po pohasínání na volnoběh. Otázkou je, jaké regulované dobíjecí napětí je nastavené na ŘJ. Je třeba při volnoběhu změřit napětí na svorkách baterky, klidně tam může být 12,8 - 13,8V bez zapnutých spotřebičů a tím to cucá z baterky a pořádně nedobíjí.

mám BOSCH 74Ah 680 a odchází, můžu tam nacpat 77Ah 770, nebude problém při dobíjení? bude alt. stíhat?

Úplně v pohodě bude altík stíhat,3 Ah navíc není nic tak dramatickýho co by nezvládl.

Už mám taky baterii ,která není v nejlepší kondici.Rozhoduji se mezi Varta silver 74 nebo 85 Ah.Rozměrově by ta silnější měla být OK,ale není mi úplně jasné jak ji případně vyměnit.Je do poloviny zastrčená pod kryt před čelním sklem,takže mám otázku -jak se dostane ven?

Přesně to řeším. Včera jsem koupil destilku a říkal si, že ji vytáhnu, doleju a dobiju. Večer už ale byla tma a nezdálo se, že to půjde samo.

Asi musí vzduchový filtr ven,snad se někdo najde kdo už baterku měnil.

čau, jo, rada nepřicházela tak jsem se musel informovat jinde, už jsem koupil a opět Bosch Silver 77Ah
stando díky

Standa.64 píše:Asi musí vzduchový filtr ven,snad se někdo najde kdo už baterku měnil.

Jo, ale na 1,6 benzín, tak nevím, jestli je to stejný.
Povolit spony na trubce od filtru k motoru a sundat ji (u motoru jsem ji hned nasadil otočenou, aby se nepletla, ale nepadal mi tam bordel).
Sundat hadici odvětrání klikovky - mě se to nepovedlo, ale oddělanou krabici filtru stačilo nakonec opatrně odklonit a baterka šla vyndat.
Sundat kroužek, co drží filtr vepředu (u masky) a vycuknout ho nahoru z gumových průchodek.
Pak už jen sundat čelo krytu krabice baterky (poté, co z něj uvolníš kabely již odpojené od baterky) a jsi tam.
Zpátky je to opačně.
Jen bacha, ať něco nešlusneš a jestli jsou všechna okna v elektrice, je potřeba naprogramovat jejich ŘJ.
Držím palce.

Ahoj, mám taky jednu asi těsně před smrtí a potřebuju poradit.
Jediný štítek co na ní je, je nápis Tovela PB. a na jednom vývodu vyraženo 3/06. Baterie už tam byla od předchozího majitele.
Vůbec nevím co je to za výrobce, to by mi tolik nevadilo ale nevím jakou teda kolika amperovou baterii koupit. Mám jen vyhřívaný zadní okno, el. okna vpředu, neoriginální Pioneer rádio s CD a klimu bez automatiky.

Tovela je, mám dojem, typ Akumácké baterky. Dost bych si myslel, že to nebude stříbro/vápníková.
Projeď tohle téma a odpověď na otázku najdeš.
Ve zkratce do Focusu buď originál Silver-Calcium, kterou seženeš ve Fordu. Vybrat správnou můžeš z tohohle pdf:
https://www.fordoriginalnidily.cz/data/ ... %20NEW.pdf
ale dost lidí dává Vartu Silver Dynamic (projeď tohle téma). Jakou, tak to najdeš v jejich vyhledávači:
http://www.varta-automotive.cz/index.php?id=255&L=3