Ford Focus Forum

Našel jsem nějaký test autobaterií a tam Varta nedopadla zrovna nejlíp a ani BOsch není bůh ví co...
http://www.autembezpecne.cz/cz/s40/c146 ... -pod-nulou
No a hned tady zase jiný test:
http://www.autembezpecne.cz/cz/s40/Test ... i-na-spici

Ahoj!!
Kedže zima prichádza a noci sa schladili, môj akumulátor sa pomali odporúčal do dymu....
Najskôr som ho raz na noc dal nabiť ,a to moje Momo parkuje vo vlastnej veľkej garáži,ale po dvoch týždňoch sa mi pri štarte znovu resetli budíky. Tak som začal hladať ,aj tu na fóre ,akú baterku treba kúpiť.Po zmeraní velkosti držiaku som zistil že 85Ah-ová sa mi tam nezmestí.....
Rozmery môjho rámu sú 175x175x max305mm.Pôvodná stará bola z Talianska a bola vysoká. Preto
som chcel novú s originálnimi rozmermi...Rozhodol som sa preto pre Vartu 74Ah blue dynamic.Max
prúd podľa údajov výrobcu 750A. Výmena prebehla bez problémov, len to moje Denso bude chvílu po štarte blikať kým sa chytí. To je všetko.... Zdar.

chcem sa opytat, pri starte mi prebliknu svetla. mam pocit, ze to doteraz nerobilo. taktiez mi pride, ze auto horsie startuje, ale zatial nastartuje na prvykrat, len to trva o nieco malo dlhsie...
moze to byt sposobene baterkou? baterku mam este stale origo, takze uz ma 6 rokov...

jj na 100pro baterka, taky jsem ji měnil šestiletou.

Hele a dřív Ti to denso po startu neblikalo? Myslím když byla původní baterie ještě v pohodě?

Ale tam testovaly Vartu BlueDynamic a ne vyšší řadu Silver. Ta má podle specifikácí být odolnější vůči mrazu.

Blikalo , z batériou to nemá nič spoločné....Vždy po odpojení napájania a následnom pripojení
nevie nabootovať. Chyba je ale len v elektronike s DVD mechanikou vzadu v kufri.Lebo keď zapnem DvBt tuner , alebo cuvaciu kameru , tak obrazovka ide OK.Inak akku som menil v piatok ,dnes je utorok a už od včera to ide ako má..... Medzi tým som najazdil asi 200km a 10 štartov...
Keď budem mať viac času tak tu mechaniku pozriem a napíšem to v sekci Denso....
Zdar.

Teď mi dosloužila origo 43 Ah, tak jsem ji nahradil tímhle: http://www.battery.cz/Autobaterie-exide ... a472-v4833. S touto značkou mám maximálně dobré zkušenosti, ve Formanu mi vydržela 11 let. A 47 Ah jako náhrada za 43 pro benzíňák snad celkem stačí.

Pro osvěžení problémů s non-MTC baterkami - hlavně Varta Silved Dynamic. Mohli by jste napsat zkušenosti po čase? Nějaké problémy s autem nebo samotnou baterkou? Hlavně v kombinaci 1,6 benzín + 61 Ah. Včera jsem zjistil, že má origoška stačí tak na odemknutí/zamknutí auta, řeším náhradu a ještě jsem se plně nerozhodnul .

Díky za případné reakce.

Tak vyreseno - sehnal jsem Motorcraft za cenu, za jakou by byla Varta, tak mam Motorcraft ze slevy. Alespon nebudu muset poslouchat Fokiho: "Ja to povidal", kdyby mi lehnul altik (hned jsem to zaklepal).

Jen me prekvapilo, ze je to 52Ah, ale tim lip. A docela rad bych videl toho koumaka, ktery naplanoval, aby se kvuli vymene baterky musela vyndat krabice se vzduchovym filtrem . Asi to byl ten, co resil ulozeni kabinoveho filtru . Na druhou stranu porad lepsi, nez vytahovat baterku kvuli vymene filtru. Puvodne jsem myslel, ze bych baterku obcas vyndal a nabyl. Prdlajs, to se radeji vetru k nekomu na zahradu a pichnu to primo bez vyndavani. Jeste, ze je nenapadlo dat + pol dozadu smerem k prepazce...

A o nádržce brzdové kapaliny ani nemluvím

Koupil jsem nabíječku Bosch C3.
Co říkáte na nabíjení připojené baterie?
Je možné nabíjet bez odpojení?

Někde jsem tu četl, že elektronocké nabíječky není dobré používat na připojenou baterii, že to škodí počítači v autě?
Snad je lepší odpojit alespoň + pól? To by mělo stačit, ne.

Díky za názor...
Kouknul jsem na Motorcraft, a zde jednoznačně doporučují odpojit baterii...

Peeer ............při některých nabíječkách se baterie neodpojují (nabijejí a dobíjejí baterie připojené k síti vozu) .
mrkni na to ...........http://www.ctek.cz/product.php?id_product=33

Snad je lepší odpojit alespoň + pól? To by mělo stačit, ne.


První se odpojuje - pól
a poslední při připojení

matys píše:Peeer ............při některých nabíječkách se baterie neodpojují (nabijejí a dobíjejí baterie připojené k síti vozu) .
mrkni na to ...........http://www.ctek.cz/product.php?id_product=33

Ten Ctek je hodně dobrý, jen jsem nikde nenašel ucelený názor na to, jestli 14,4V nabíjení stačí na Ca/Ag baterie (když už i Focusy mají právě kvůli tomu 14,8V). Když tak to má ale mód s 14,7V.

Osobně mám Asip MAC812 a tam se údaje o max. napětí liší. Dokonce i návod tvrdí, že to dojede krátkodobě až na 15,5V a pak přepne na konstantní U kolem 14,5V. Nový návod na netu tvrdí 15,2V a to odpovídá i mému měření, co jsem udělal, když jsem nabíjel tu novou baterku doma. Tohle napětí je podle mého dost v pohodě na to, aby se krátkodobě objevilo v síti . Dělají k tomu i adaptér do zapalovače, tak to snad ublížit nemůže a příště to nejspíš připojím "natvrdo".

EDIT: Ostatně, teď koukám, že Ctek má v prvním kroku pulsních 15,8V na desulfataci, takže to napětí asi není vážně problém...