Ford Focus Forum

Hej, ved na pumaspeede ho majú za 90 libier vrátane DPH, no nekúp to
ked mi to nic neprihodí na výkone, posuniem ho tebe predsa len 1.8 nema taky potencial ako 2.0, tak mozno to bude onicom
jedno je však isté, že to zvýši aspoň spotrebu
...a americký focussport má zase akciu na DIY turbo kit stage 1 za 2500 dolkov

Větší škrtící klapka ti asi nějakého koně přinese, ale nic není zadarmo - zase ti zhorší reakce na přidání.

To si len tak plácol alebo kazdy predajca pausalne klame "Better throttle response, more mid range torque and high end power. A "must have" for all Duratec HE owners"

Uvidíš sám.

Kdyby byla sériová klapka s nedostatečným průměrem, mohlo by to fungovat - i pár koní navíc i nezhoršené reakce na přidání.

Jenže 55mm není malá díra.

Co píší? Třeba o 20% větší průtok vzduchu, že?

No a proč tedy motor nemá o 20% větší výkon?

Problém je vždycky do motoru dostat vzduch. Nastříkat tam víc benzínu je lehké.

Tak asi záleží víc na rozvodu (časování a zdvihy ventilů), sacích a výfukových kanálech, sacím a výfukovém potrubí, než na klapce.

Možná má 60-ka klapka o 20% větší průtok, ale na testovací stolici, ne na motoru.

Jenže tam nás zajímá nejvíc...

Duratec 2.0 by Mountune výsledky, z čoho ten kit je tu a tu
a este nejaky "vyskum" tu
http://www.atpower.co.uk/throttle_bodie ... _head.html
tak sa mi zda ze sa ponuka "tuningu" pre tento motor utesene rozsiruje

Nevím, jestli je přiměřené zaplatit 1400 Liber za 15 koní, to musíš posoudit sám, ale určitě vím, že ten druhý stupeň moc podařený není.

Až do 3750 ot./min to jede hůř než sériák - a o dost.

tym prikladom mi neslo o konkretny Mountune kit ale o jeho princip -> CAI+K&N, zvody+sportcat, remap ~ +10% vykonu
(so zárukou na motor, preto tak opatrne zvysenie)

skus zohnat lacnejsie kone, nezozenies. Ide o tuning auta, druhy level je uz niekde uplne inde, do remapov a vymiem vstrekov by som isiel velmi nerad, radsej jednoduche riesenia, kde sa iba podpori zakladny princip na zvysenie motora: viac vzduchu, mozes dosiahnut vacsi vykon.

Ty mas tiez uz elektronicky plyn (drive-by-wire)?
Tito chlapi vyvijaju paralelne TB s elektronickym ovladanim pre (nielen) Duratec motory s el.plynom, tak setri kurna, az to dokoncia a daju na trh, to bude tvoja sanca na 200 koni atmosferickych

Boban píše:a když otevřeš nabídku díl jako setrvačník tak tam sou nějaký psaní a čísla né ? eventuelně to porovnat třeba s mojím vinkem a stejnou anabázi zda číslo je jiné nebo stejné teda myslím.

Takze som sa na to pozeral a o moc mudrejsi som z toho neni. Pre focusy od 2008 ma zotrvacnik FINIS: 1253982 a pre modeo v tvojich rokoch je tam uveden FINIS: 1127042, NOVA SOUCAST: 1253982. Ja mam take pozodrenie, ze to asi nema dvojhmotak, ale neviem to naisto povedat...
Kaslem uz na to, nech tam je co chce. Niekde som tu cital, ze na benzinakoch tie zotrvacniky neodchadzaju tak ako na diesloch...

vedel by niekto nieco o MAF (vzduchovaha, vaha vzduchu), aky ma vnutorny priemer a kde je umiestnena na sani? budete to niekto cistit tym sprejom (isopropylalkohol tusim)?
ja som vycital ze US modely maju vnutorny priemer 63 mm, tak snad aj EU rovnako...

Zdravim 2,0L kolegy, pripadne dalsi znalce

Jakou mate spotrebu oleje, jestli nejakou pozorujete? Nejezdim jak dobytek a uz jsem dolival ....od vymeny najeto cca 3tis. km ...

na to bacha o těhle motorech je to známé, že mají zvýšený apetit oleje hlavně při kratších trasách. mě zatím od výměny do výměny cca 1l, ale známej co 4000km to litr oleje.

Je fakt ze jezdim ten nejblbejsi rezim - kratce trasy po meste a pak jednou za cas dalnice ... Slo mi o to jestli je to chyba, ci vlastnost motoru

je to asi motorem no. ja zas jezdim jen dlouhe trasy a do vymeny nedolivam vubec. mozna neco malo ubyde, ale nepatrne...

kdyz uz resime olej, co tam kdo lijete? ja tam mel doted na radu servisu Castrol 5W-40 asi Magnatec. Ale premyslim, ze bych zmenil. Pry neni castrol za ty prachy nic extra a znamy, co to mel v mazde tam lil nejaky Total. ze pry levnejsi a i vysel v testech lepe..jinak 5W-30 je zybtecny, ze?