Ford Focus Forum

Tak všeobecně doporučuji toto:
1) vím, že budu potřebovat specializovanou pomoc jedné nebo více složek a znám přesnou adresu: doporučuju volat přímo 15x a zdůraznit, co je potřeba (zranění=záchranka, únik látek, kouř z auta atd=hasiči, nehoda, kde je potřeba policii, trestný čin atd.=policie) - všechny složky jsme propojeni a dáme si info, takže se nemusí volat zvlášť na každou
2) vím koho potřebuju, ale nevím kde jsem: volat jednoznačně 112 s tím, že se dá zjistit, odkud volám pomocí operátorů (tzv. trigonometrie podle síly signálu na jednotlivých buňkách mobilních operátorů), ve volném prostranství je možno zaměřit cca na 100-200 m v okruhu, ve městě na jednotky či desítky metrů. Vše závisí na hustotě pokrytí tzv.BTS základnami mobilních operátorů.
Pozor, u bodu 2 znamená, že nevím kde jsem, že to opravdu nevím. Například když vím, že jsem mezi městy x a y, tak to uvedu a většinou se dá zorientovat i podle kilometrovníků silnic, podle toho co vidím v okolí, podle označení odboček atd. Ono to vyhledání pomocí operátorů není otázka vteřin, ale spíš minut, či desítek minut. Má to význam, když se například turista ztratí někde v horách, ale na cestě ne - tam se dá zorientovat podle jiných indícií.
Vynikající věcí jsou v současné době železniční přejezdy! Jsou označeny (chráněné na rubu skříně světelné signalizace, nechráněné na rubu kříže) jedinečným číslem ve formátu Pxxxx, které když nadiktujete, tak se v databázi během několika sekund najde přejezd s přesnou polohou, kde jste a jede se. Navíc máme k danému přejezdu přesnou identifikaci, kdo je zodpovědný za daný úsek trati a můžeme přímo s tím člověkem domluvit zastavení provozu a nestane se takové tragické nedorozumění, jako ve Vraňanech. K těm přejezdům je článek zde: http://www.pozary.cz/rubriky/prevence/h ... 19160.html

Ještě pro upřesnění - systém identifikace polohy podle čísla sloupu veřejného osvětlení nefunguje v současnosti ještě v celé republice a popravdě nemám ani přehled, ve kterých městech funguje (na Novojičínsku, Frýdecko-Místecku a Karvinsku) nefunguje v žádném městě, pokud vím, tak v Ostravě funguje, dál nevím.

Pokud jsem ve meste, kde ziji, tak je nejlepe volat primou linku na potrebnou slozku - ne 15x. Je to rychlejsi. Cca 6 minut 158 porad prepojovalo a nevim koho a nevim kam, pak jsem ukoncil hovor.

To je bohužel realita policie, u hasičů a záchranky to je jinak. Taky už se mi párkrát stalo, že jsem se na 158 vůbec nedovolal - nikdo to nebral. Tak jsem vytočil 156 a na první zazvonění mi telefon zvedli.
Pokud voláte v Moravskoslezském kraji na 150 nebo 112, tak automaticky po prvním zazvonění je spojen operátor bez jeho vůle, tj. mu automaticky spadne hovor do sluchátek. Pokud jsou všichni operátoři obsazení, tak to padá na nejbližší volné pracoviště TCTV 112 v ČR (TCTV = telefonní centrum tísňového volání). To se stalo například při červnových povodních, kdy mi hovory spojovali operátoři z Prahy, Karlových Varů nebo Plzně...
Existuje nepsané pravidlo, které se u hasičů a záchranky dodržuje, že telefon se vezme maximálně na druhé zazvonění - reálně to je již při prvním zazvonění, pokud není linka obsazena, pak padá na nejbližší volné krajské tísňové centrum.

zdravím ,

pro toho kdo přemýšlí o koupi hasičáku za dobrou cenu tu mám aktuální výňatek z letáku Intersparu , taky přemýšůím že si ho koupím ty tři stovky nejsou až tak moc. Teď je ještě otázka zda ho ještě budou mít akce je od středy .

to vypadá přesně jako ten,co jsem koupil u Kellyho,taky kolem tří stovek, objevujou se v akcích,takže dřív nebo pozdějc ho určitě seženeš.

Hello,

prave som v IKEA nakupil haciaci pristroj (praskovy, 2kg napln, kuk obrazok, stal 13E s IKEA kartou, 18E bez nej, takze sa ju oplati aj koli tomu zalozit, imho dobra cena, ak si niekto nepotrpi na halotronovy, tak doporucujem).

No a v tomto momente sa prave zamyslamm kam ho do mojho milacka umiestnit. Ako ho mate ulozeny vy? Predbezne mi to vychadza, ze pojde do kufra a zrejme ho nejakym popruhom pripevnim na pravu stranu do vyklenku pri kufrovych dverach, ale rad sa necham inspirovat, ak uz niekto ma nejake elegantne riesenie. Ak je to mozne, urcite sa chcem vyhnut vrtaniu a inym trvalym zasahom.

Vdaka za akekolvek rady .

Georgi

Ja ho mam nalavo vo vyklenku. Ten drziak som prelepil sirokym suchym zipsom a don som vlozil hasiaci pristroj. Este je to cele v tej origo gumicke co tam je, ale to z praktickeho hladiska nema vyznam.
Inak to drzi ako pribite.

Já ho mám vzadu vlevo ve výklenku, spolu s lékárničkou a zajištěno takovým tím gumovým "pavoukem". Takže je to lehce přístupné a hned k dispozici. Navíc je to v kufru chráněno proti přímému slunci a vysokým teplotám v kabině automobilu, což nedělá plynové patroně v hasičáku dobře.

A sakra, ake plodne vlakno a nepodarilo sa mi ho najst . Beriem svoju otazku spat a ozvem sa s pripadnymi otazkami az po uplnom prestudovani .

Tak pánové já osobně jsem zakoupil HS od f. Gloria ve special. obchodě s has.technikou cca. 1100,- Kč , 1 kg a s has.účinností 34 B /práškový. HS jsem umístnil sucháčem k přední sedačce řidiče, k mechanismu posuvu sedačky, za tu kulatinu za kterou vezmeš pod sedačkou, když chceš posunout sedačku. Na tomto místě ho mám už 2 r. a vůbec tam nevadí, ale jezdím jen já tak se, se sedačkou nehejbe.

georgi69 píše:Hello,

prave som v IKEA nakupil haciaci pristroj (praskovy, 2kg napln, kuk obrazok, stal 13E s IKEA kartou, 18E bez nej, takze sa ju oplati aj koli tomu zalozit, imho dobra cena, ak si niekto nepotrpi na halotronovy, tak doporucujem).

Georgi

Jenom trochu upřesním, halotronový hasičák se už léta nevyrábí, takže na něj rovnou zapomeňte.

Hasičák za 18 E nebude žádná sláva, nezapomeňte, že by se měl jako jakýkoliv jiný hasičák revidovat (1 x ročně), pak není jistota, že vůbec bude fungovat, ikdyž zvenku může vypadat jako nový. Za tu cenu to vypadá na nějakého číňana

Osobně doporučuji si trochu připlatit a koupit nějaký značkový. Já osobně mám Glorii 1 kg, už nevím přesně pořizovací cenu, ale bylo to do 1000,- Kč, každý rok ho nechám zrevidovat a mám jistotu. Navíc ho občas převrátím dnem vzhůru, aby se prášek uvnitř "přesypal", protože jízdou se může "udusat" a vytvoří zátku - jednoduše řečeno ztvrdne. Pokud při převrácení není slyšet, jak se uvnitř prášek sype, stačí vzít pryžovou paličku a poklepem prášek uvolnit.

Umístěný je v kufru vzadu v levém vybrání (kapse)

To ybuba: tak halonový hasící přístroj se stále vyrábí, jen se změnilo složení plynu, aby nebyl škodlivý ozonové vrstvě - viz. např. zde: http://www.po-bp.cz/z/62/t2-fe-halonovy ... oj-15.html. Je tam napsáno i použití.
Halonový hasící přístroj pracuje na principu odebrání volných radikálů z prostoru hoření, nechladí (nezpůsobuje teplotní šok), nešpiní a nezanechává za sebou stopy. Ovšem TA CENA!!!
Když přijedeme k hořícímu autu, tak hasíme vodou s příměsí smáčedla nebo pěnou. Je to neúčinnější způsob hašení. Těžko ovšem budete vozit sebou pěnový hasící přístroj nebo vodní - je to těžké a zbytečné. Postačí buď speciální hasící směs (např.Pyrocool), ale daleko nejlepší varianta je práškový hasící přístroj (cena, skladovatelnost, údržba atd.). Má jednu nespornou výhodu. Prášek je v něm uložený bez tlaku, je tam umístěná plynová patrona, která se aktivuje a natlakuje hasičák až při jeho použití - dojde k proražení patrony bodcem tím, jak zmáčknete na rukojeti páčku. Pomocí hnacího plynu dojde k vypuzování prášku. Ovšem pozor - pokud přestanete hasit, tak může dojít k tomu, že se prášek promění v tvrdou téměř nerozbitnou hmotu podobnou ztvrdlému cementu - pak už neuhasíte, i když jste celý hasičák nevypotřebovali.
S tím přesypávánim prášku - není to nutné, ale taky to neublíží. V hasičských autech se prášek ve speciální nádobě vozí 4-5 let a pak se mění - většinou se vypotřebuje na cvičeních nebo při zásazích. Po celou dobu je volně uložený v nádrži, která se nedá otočit, takže se nepřesypává a taky to tomu nevadí.

To PedroH: Moc dobře vím, že se vyrábějí halonové alternativy, ale už to není klasický halon, jako v minulosti, pominu-li speciální použití (vědecké laboratoře, jaderná energetika, armáda atd.). Jen jsem nechtěl zmást "nezasvěcené" - popravdě řečeno, čekal jsem, že se ozveš
Nicméně u těch práškových hasičáků si dovolím s tebou nesouhlasit, určitě se bude jinak chovat prášek ve "vetší nádobě" v zásahovém autě (logicky je tam více prostoru než v hasičáku a teda menší pravděpodobnost udusání), a jinak v klasickém hasičáku. Nejednou jsem se přímo účastnil provádění revizí hasičáků, které celý rok jezdily v autech, stavebních strojích atd. a opravdu v některých případech byl ten prášek uvnitř udusaný v celistvou hmotu. Dokonce u mého ježdění s ročním nájezdem 25 - 30 tkm jsem měl po roce v hasičáku "špunt" a musel jsem mu pomoci právě tím poklepem. Ale netvrdím, že je to samozřejmost u všech, záleží, kde se jezdí, stav cest, výmoly ... Kontrolou ale nikdo nic nepokazí, právě naopak alespoň zjistí, že to má v pořádku