Ford Focus Forum

Jj, přesně, i já uvízl v sítu

Zhrniem dojmy z Pumy, vybava Adventure plus. Vynecham klasicke informacie opakujuce sa v recenziach.

- prevodovka 7 stupnovy automat, dvojspojka - Reakcie velmi rychle, aj pri preradzovani o 2 stupne. Padla pod volantom su len za priplatok. Nebola moznost manualne radit a tak som ju poriadne nevyskusal. V rezime normal radi ako prazsky taxikar v kokcafke tedei. Pri kludnej jazde sa dostanu otacky nad 2000 a uz ide dalsi stupen. Pouzitelny sa mi zdal rezim sport, ten netrapil motor. Manualne by som radil niekde medzi nimi. Bohuzial prepnutie vyzaduje vzdy po starte preklikat tlacitko rezimov.
- motor klasicky 1.0 3valec, 92kW, nie hybrid - V rodine mame 74kW a 92kW verzie, starsie, s turbom vpredu. Toto uz bola modernizovana verzia so sanim vpredu. Nemam na nich tolko najazdene, toto bol este automat, neviem porovnat. Prejav 3 valcovy. Na normal rezime taky lenivsi, na kludne jazdenie. Na sporte uz ina kava. Motor sa sprava skoro ako atmosfera, cim viac sa toci, tym lepsi zatah. S verziou ST to musi byt zabava.
- svetla LED projektory - Su umiestnene vysoko ako na dodavke, co im pomaha v rozlozeni svetla pred autom. Vyrazne lepsie ako xenony na 8 rocnom Mondeu. Oproti novemu Sanderu vdaka vyssiemu ulozeniu svietia dalej a maju asi vyssi vykon a osvetluju krajnice mierne sikmo vpravo a vlavo. Vacsi uhol do zakrut je osvetleny slabsie, aj preto ma prisvetlenie zakrut. Oproti spominanemu Mondeu, ktore pouziva extra reflektor a viditelne prisvieti, tak Puma pouziva hmlovku - nie je tam zdruzene svetlo, je to presne ten isty zdroj svetla ako hmlovka, svieti presne rovnako. A je to dost slabe, za priplatok podla mna nestoji. Dialkove su halogeny a pripnutim k tlmennym uz velky rozdiel nenarobia. Automaticke dialkove dobre detekuju ostatne auta, ci uz v protismere, alebo v rovnakom smere. Trochu horsie je to s reflexnymi znackami, osvetluju napriklad aj reflexne tabule so sipkami v prudkych zakrutach rovno pred autom. Pri zapinani rozsvecuje svetlo pomaly, postupne, vypina hned. Zapnutie ma oneskorenie plus cakanie na plny svit. Kedze k LEDkam az tak vela nepomozu, maju oneskorenie, kazdu chvilu sa vypnu kvoli inemu autu, tiez by som nepriplacal.
- podvozok - Vyborny fordacky. Citatelne spravanie. Auto ale posobi takym tazkopadnym dojmom, ako keby som soferoval nieco vacsie a tazsie ako to v skutocnosti je. Auta tejto kategorie velmi nejazdim, neviem priamo porovnavat. A zrovnanie s MPV alebo kombi asi nema zmysel.
- infotainment - Na velkom displeji sa neda z auta nic nastavit. Na to sluzi displej medzi budikmi (napriklad airbag spolujazdca nema vypinac, deaktivuje sa v menu). Automaticka klimatizacia je jednozonova (za mna ok). V automatickom rezime ma moznost nastavenia limitu otacok ventilatora. Nema ale nikde displej so zobrazenim nastavenej teploty, tu je vidno iba hore na velkom displeji infotainmentu. Za mna minus, chcel by som aspon obycajny 2ciferny 7 segmentovy displej napriklad v strede kolecka teploty. Ano, nebolo by to stylove, ale ford nehra interier na styl.
- kufor - Asi naozaj najvacsi v triede aj co sa tyka praktickosti. Ak je plato v hornej polohe zarovno nakladacej hrany, tak je kufor nizky, nanajvys tak na tasku, nakup. Ak sa ale sklopi dole, je podla mna postacujuci aj ako jedine auto pre rodinu s 1 dietatom - kocil, tasky, nejake dalsie veci v pohode vojdu. A este pod platom je obrovsky priestor megaboxu.
- miesto vzadu - 185cm clovek si sadne v pohode za seba a ma este dost miesta pred kolenami. Neskusal som, no vosla by sem aj velka protismerna detska sedacka do 25kg. Sklon podsedakov je miernejsi, vhodnejsi na detsku sedacku.
- Vysoka spodna hrana vsetkych okien, aj bocnych, takze je horsi vyhlad. Na druhej strane, linia zadnych okien sa nedviha hore ako byva zvykom. Vzadu sa zas zvazuje strecha a je tam zvlastne vykrojenie dveri, takze to trochu brani pristupu do detskej sedacky. Dopredu zas vidno na kapote tie typicke hrby, treba si zvyknut.
- Vonkajsie spatne zrkadla su odsadene dalej od auta. Na moj vkus maju malu plochu zrkadla. Aj vzhladom na horsi vyhlad cez okna by som prijal vacsie zrkadla. Predne A stlpiky patria k masivnejsim. Dole sa rozsiruju a maju masivne trojuholniky s vyskovymi reproduktormi. Sikmo vlavo je horsi vyhlad, hlavne pre nizsie postavy.

Nie som fanusik aktualnej doby crossoverov a SUV. Ako jedine auto pre bezdetnych ok, este s jednym dietatom tiez pouzitelne. Na druhe auto do rodiny pre mna zbytocne velke, drahe a vybavene. Ako mestske auto za mna nie, kvoli horsiemu vyhladu a malym zrkadlam (konkurencia je na tom podobne).

do mesta se moc nehodi prave kvuli tomu prednimu hrbu - spatne se odhaduje vzdalenost pri parkovani (mel jsem pujcenou "socku" bez parkovaku) ... ale me vadi i parkovani sedanem, takze je mozna problem mezi sedadlem a volantem

Parkovat sedanom bez zadnych senzorov "natesno" skonci odrenym naraznikom. Hrana okna vysoko, plus zadna kapota, dozadu vidis druhe auto od stieracov, nevies kde jemu konci predna kapota. To je dizajnom aut, nie vodicom.
Chyba medzi volantom a sedackou je mat X6 do mesta

K tomu výhledu..
Manželka má cca 160cm a s timhle má taky malilinko problém, i při sedačce úplně nahoře je dle ní ten výhled doprava dopředu hodně špatnej (daň za design ) a bez senzorů by to nechtěla ani boha.
Jinak shrnutí Stana je v pohodě, něco bych viděl jinak, ale jsou to subjektivní věci.

Po půl roce používání jsem rád, že nemám automat, protože projev toho auta pod 2k otáček nesnášim a automat by se tam snažil držet. Ale to neni vada Pumy, to je prostě u litrových 3válců s automatem všude.

Ako pisem, musel by si prepinat na Sport. Na normale mi to tiez prislo ako trapenie motora.
Este jedno pozitivum. Ford stale zostava pri tlacitku na vypnutie start-stop systemu. Nie je to zahrabane v 4. podmenu palubaku.

Ergonomie ovládání čehokoliv na palubce je u Pumy obecně dobrá, ale něco mi říká, že je to naposled a příště to zprasí

Na vše důležitý je tlačidlo, zvlášť teď v zimě to oceňuju Vyhřejvání a ovládání čehokoliv je snadný, intuitivní a rychle dostupný Prostě to funguje, proto po FL očekávám, že to zrubou a zahrabou do dotykovýho ovládání a do různých podmenu, protože pokrok.

Připomnělo mi to pacmana...jako by chtěla sežrat ten stromek.

Pěkné zelené zátiší

321910336 píše: 19.12.2021 18:39puma.jpg

menis?

Nee. Měnil bych za Fiestu ST, nebo za GR86. U Pumy bych zbytečně připlácel za prostor který nepotřebuju a větší spotřebu. Tohle tam na mě koukalo, když jsem čekal na výměnu oleje. Ta barva je ale parádní.

No prave me "zklamal" Sentik, ze sel do obycejne Pumy, kde jsi menil?

Naco bych měl Pumu ST, když mám Focuse ST

https://www.auto.cz/ford-puma-1-0-ecobo ... sti-142062
Tady zas nějaká recenze...

Asi to i chválí - neviděl jsem tam nějaký velký stížnosti, ale neni to koncern, tak má jen 3,5 hvězdy .. dle popisu se v jiným autě dlouho tak nebavil jako v Pumě.
(jestli tam testuje převážně koncernových 101 odstínů šedi, tak me to nepřekvapuje)

Tuhost je logická, s 19kama si ji podle mne krom verze ST nikdo normální nekonfiguruje

Karel2 píše: 20.12.2021 10:02 No prave me "zklamal" Sentik, ze sel do obycejne Pumy, kde jsi menil?

F67 Nový jičín. Jinak tam stál i Mustang a Bronco a pokud mě zrak neklamal, tak to nebyla ta podvyživená Sport verze.