Jakou rezervu sebou vozíte aneb cesta na dojezdovém kole?

[milanivs]

Tak už je aj namontované.
Navrchu v pohode zostal aj ten polystyrén, aj keď vo Ford servise mi tvrdili, že ho budem musieť vyhodiť. Pod kolesom je ten polystyrén, kde je uložený hever, kľúč na koleso a podobne. Akurát som musel kúpiť novú príchytnú skrutku, lebo tá z dojazdovky bola krátka.
Koleso má rozmer 205/55 R16. Kto má kombi smelo do toho, sadne to tam jak riť na šerbeľ

[leshij]

Premyslim take o plnohodnotne rezerve.

Drive v diskusi je napsano, ze kdyz se hodi dojezdovka, tak je trochu vyssi a prostredek koberce neni rovne. Podle tve fotky to ale vypada, ze pneu nikde nevycniva nad okraje.

Kolik stal ten sroub na uchyceni (predpokladam, ze je to ten, co trci z te plastove roury - a neni videt, protoze je na jeji druhe strane?)?


Podle meho dojezdovka smysl ma jen pro toho, kdo nejezdi daleko. Predstava, ze vecer pichnu u Bruselu a bud se potahnu rychlosti 80 km/h po dalnicich Evropou do CR nebo budu hledat nejblizsi 24/7 pneuservis, se mi ani trochu nezamlouva. Proto vozim krome dojezdovky i spray, ktery vidim jako lepsi alternativu dojezdovce, pokud je defekt maly a na behounu.


Chtel bych vymenit dojezdovku za plnohodnotne kolo az budu menit obuti. Dam celorocni, libily by se mi Barum Quartaris nebo Pirelli P2500. Problem s obema je, ze maji smerovy dezen, takze nejdou pouzit na obe strany auta. Vite nekdo o pneumatikach, ktere nemaji smerovy dezen? (Myslim samozrejme pneumatiky, ktere se normalne vyrabi a dodavaji, ne antikvariat.) Mam 205/55 R16.

[milanivs]

LESHIJ: Ja som tam dál Barum Bravuris2 205/55 R16, myslím, že na účel rezervného kolesa je dostatočne postačujúca táto pneumatika.

Tá skrutka ma stála v origo Forde 9€. Je to komplet tá plastová rúra aj zo skrutkou. Ide len o to či máš hatch, alebo combi. Ale oni ti tam dajú presne čo potrebuješ.

Podlahu plnohodnotná rezerva zdvihne len v hatchbacku, v combi sadne do tej diery a podlaha s nezdvihne.

[killerhammer]

Aký máte názor na dnešný trend áut bez dojazdových kolies ?
Ford už má takto urobený S-Max a Galaxy a bude trend to nedávať aj do ďaľších modelov (Mondeo ???).
Nedá sa ani po predaji dokúpiť nejaká sada na umiestenie dojazdovky, navyše keď si niečo zbastlíte sami na upevnenie v kufri, Vaše auto podľa zákona nebude spôsobilé na prevádzku po pozemných komunikáciách

Takýchto áut je na trhu už kvantum, nie je to trend len vo Forde
Robí sa to z dôvodu nižšej hmotnosti a zväčšenia kufru.

[Sobull]

Názor? Že je to nebetyčná chujovina. Když prorazim kolo, že je v něm díra jak pěst a ještě třeba naraženej ráfek, můžu si celou opravnou sadu strčit... však víš kam. A volat nějakou asistenci? Bych si připadal jak kretén, kvůli proražený gumě. Auto bez náhradního kola bych si nekoupil. za nějakej příplatek to snad dávají, ne?

[milanivs]

Súhlasím zo Sobullo-m. Opravná sada je dobrá akurát keď pichneš behúň. Keď koleso kvalitne prerazíš, alebo ti praskne na boku, je ti to na hovno. A čakať niekde kým príde nejaká asistencia, už by som ho vymenil sám a fičal ďalej. Je to chujovina jak remeň.

Ja som mal zlý pocit keď som mal v kufri len dojazdovku, nie to ešte opravnú sadu. Preto už mám plnohodnotné koleso.

[killerhammer]

Za nějakej příplatek to snad dávají, ne?

S-Max a Galaxy už nie, autá sú navrhnuté a konštruované bez miesta na rezervu

[pkadecka]

Fakt? Chápal bych, že chtěj něco málo přidat do kufru Fordu Ka, ale u Galaxy? Kam se pak umístí toroidní nádrž na LPG/CNG? Vlastně zbytečná otázka, dyk tam stejně bude diesel...

[Sobull]

Bohajeho... No za chvilku budou navržená bez hrdla na dolévání kapaliny ostřikovačů, potom bez přístupu k žárovkám (to už je skoro i focus)... do servisu to budeme jezdit snad i vysávat.

[pkadecka]

Zas to nepřeháněj, kolikrát potřebuješ dolejt vodu do ostřikovačů a kolikrát potřebuješ rezervu Je fakt, že i když jsem píchnul, s autem se dalo jezdit, protože to utikalo pomalu. Rezervu jsem skutečně použil u prvního auta (favorit), když jsem potřeboval přehodit přední kola za zadní. Než abych hledal nějaký cihly nebo špalky, pomoh jsem si tou rezervou.

Pravda je, že jsme kdysi píchli s firemním autem a kromě toho, že to trochu plavalo, si řidič ničeho nevšim, jenže to cestou uteklo moc a ta pneumatika byla na vyhození, nejdřív dokonce zůstala zdeformovaná, pak se v kufru sama narovnala, ale když ji v pneuservisu sundali z ráfku, tak se potvrdilo, že už se nedá opravit. Bez rezervy by to auto museli odtvézd na odtahovce nebo odvézt to kolo do pneuservisu jiným autem, jenže - zas ty špalky nebo cihly, aby to auto bylo na parkovišti na co postavit. A to se vlastně měnily rovnou obě gumy na tý nápravě.

[Sobull]

Rezervu jsem v životě potřeboval přesně jednou. Ale to úplně stačí. Zrovna to byl boční průraz a bylo to v noci v lese. S opravnou sadou bych tam stál jak vocas. Takže za mě auto bez rezervy prostě ne...
Ostřikovače dolévám několikrát za rok, ale to byl jen příklad...

[killerhammer]

Opravu defektu by mali pokrývať asistenčné služby v rámci celej EU. V praxi by to malo fungovať tak, že vždy keď dostaneš defekt napr. v Bulharsku v noci na dovolenke, zavoláš na svoje asistenčné číslo na Slovensko (Česko) a oni zabezpečia, že Ti na miesto to koleso prijde niekto vymeniť

[Sobull]

V ideálním světě. V praxi, když jsem naposled volal asistenční službu v zahraničí, čekal jsem 4 hodiny. A to bylo ve všední den odpoledne.
Navíc to svoje kolo mi určitě nenechají a v noci mi ho nikdo neopraví, takže další starosti. Prostě děkuju pěkně.

[killerhammer]

Ja mám rovnaký názor a navyše aj skúsenosti s asi 4 druhmi defektov a tiež si nedokážem predstaviť mať auto bez rezervy (aspoň dojazdovky). A keby som kupoval nové auto, normálne by som nekúpil auto bez rezervy
Pre mňa napr. to znamená, že si nemôžem po Mondeu kúpiť rodinný S-Max ani Galaxy a u Fordu som prakticky skončil

[Medmen]

Vozim plnohodnotnou rezervu, ikdyž prozatim jen zimák.

Co jezdim, tak jsem měl defekt 4x, z toho 2x bylo kolo proražené z boku (díry v silnici) a na to opravná sada nestačí.

Takže za mě jedině celé normální kolo.