Ford Focus Forum

to sobull , prvni dve si protireci bud silnejsi zravej nebo uspornej lenoch

Je to tak. Silnější motor papá, úsporný oproti silnějšímu udělá zrychlení o +2 vteřiny. Což není žádný děs, ale vypovídá to o dynamice - utlumená, aby byla ekonomika a ne výkon do výfuku.

Pocitově Xenony ano, jenže z pohledu hodin využití je DSG 100% využito (vždy), Xenony jen občas.

Proti sobě to jde pokud by to mělo být najednou, ale myslel jsem to jako řazení priorit.
1) když si mám vybrat jestli 80 nebo 100kW, beru 100, i když bude víc žrát
2) mezi dvěma 100 kW si vyberu ten úspornější.
DSG mi nic neříká stejně jako ta ostatní výbava. Když to v autě bude, tak OK, když nebude, připlácet za to nehodlám. Mám jiné priority na výbavu. Někdo jiný to může mít zase jinak samozřejmě.

k motoru se stejnym vykonem - napr. benzinova atmosfera 80kW vs. ecoboost 80kW (stejne stare, stejny najezd) ... ja beru atmosferu, turbo nemam rad
(vice ve vlaknu http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... =3&t=40760)

Eidž píše:Co byste obětovali (řazeno abecedně)?

"ekonomika provozu" mi rika, ze uspornejsi motor mam dat nakonec ... ale zalezi na konkretnim typu motoru

1. DSG.
2. Xenony.
3. DAB.
4. Line assistent
5. Sklápěcí (el.) vnější zrcátka.
6. Barvu vozu.
8. Silnější motor.
7. Adaptivní tempomat.
9. Úspornější motor.

Zdravím.
Tento rok mám v plánu koupi nového family vozítka ... zcela nového, poprvé, zatím jsem měl pokaždé "zánovní".
Po 8 letech s Focusem Mk.II, 1.6 TDCi, 66 kW, 2005, bych už tam chtěl ale trochu silnější motor a nějakou lepší výbavu.
(jinak mu nemám ale co vytknout, ujet na nádrž 1000 km je paráda, spolehlivost také dobrá)
Přesto ale už nad dieselem neuvažuji. (DPF EU kurvítko, v zimě to topí až po 5 km, mé časté jízdy po městě)
Financovat to budu akontací cca 150 000,- , zbytek úvěrem na 4 roky.

Balancuji v rozhodování mezi třemi typy s cenou cca 500 tisíc.

Ford Focus Turnier, 1.5 EB, 110 kW, výbava Titanium.

+ Ford "znám"
+ motor i podvozek se zdají být spolehlivé (nevím ale zatím jaká bude cca životnost toho turba)
+ interiér celkem ok, zajímavý
+ exteriér zepředu a z boku dobrý, zadek trochu nuda
- i přes výbavu Titanium tam není vše, dost pro jiné značky běžných věcí je za příplatek, který koncovou cenu žene k 600 tisícům.

Honda Civic Tourer, 1.8 I-VTEC, 104 kW, výbava Elegance.

+ motor i podvozek se zdají být spolehlivé (žádné turbo)
+ interiér celkem ok, trochu divný volant
+ exteriér zajímavý, neokoukaný
+ oplastované podběhy s lemy blatníků
- 3 stupně výbavy nedávno rozmělnili na 5 takže okolo limitu mám teď tu 3. která výbavou ještě ujde
- asi cena servisu a dílů

Toyota Auris Touring Sports, 1.6 Valvematic, 97 kW, výbava Executive.

+ motor i podvozek se zdají být spolehlivé (žádné turbo)
+ interiér trochu podivný, display dost nízko
+ exteriér zvláštní, všude oblý
+ výbava Executive má snad vše, co předchozí značky chtějí ještě za příplatek, senzory, zad. park.kameru ...
- podběhy jsou prý málo tlumené, při jízdě na štěrku nebo při kamíncích na vozovce to rachtání je prý v interiéru dost slyšet
- asi cena servisu a dílů

Spotřeby neřeším, tabulky kecají asi všude a údaje majitelů na fórech se stejně liší řidič od řidiče.
Koukám samozřejmě na více parametrů jen se mi to nechce všechno vypisovat a rozdíly v nich mezi nimi nejsou tak veliké.
... to rozhodování je příšerný ...

Až to bude aktuální, tak se s nimi samozřejmě půjdu nejdříve projet, zatím tedy předběžně hledám mouchy a přednosti a porovnávám.
Někdo nějaká zkušenost s výše popsanými, poznámka, nápad na co se ještě zaměřit při rozhodování ?

s tím aurisem se běž projet co nejdřív, prý ta 1.6 vůbec nejede, tak ho třeba rovnou vyřadíš

Ale jede a dobře jede.Zrychlení z 0-100 za 10 s je na 1.6 atmosféru dobrý parametr.Vytknul bych pouze dlouhou šestku,ale to je problém i Hondy.

10s s 97kW mi prijdou docela malo... Ale spis pujde o to, jaky je pruzny zrychleni. Protoze to spouste benzinu bez turba fakt chybi.

jestli v tom autě bude lítat sám, tak v pohodě. vzhledem k tomu že vybírá kombi mi to nepřijde jako nejrozumnější motor

Nonid píše:10s s 97kW mi prijdou docela malo... Ale spis pujde o to, jaky je pruzny zrychleni. Protoze to spouste benzinu bez turba fakt chybi.

Kdo je na tom s podobným výkonem a objemem podstatně lépe ?

No, rád bych aby to při rodinném výletu s dvěma až třemi dětmi dokázalo např. při předjíždění kamiónu/autobusu/lemry i trochu svižněji zabrat, což si musím v současném FFII 1.6TDCi, 66 kW dost rozmýšlet a mít dostatečně velkou mezeru v protisměru ... závodit s tím sice nehodlám ale těch současných 66 kW mě při naloženým autě už nestačí.
Na podzim jsem měl na víkend půjčeného S-Maxe se 103 kW, 2.0 TDCi a fičel slušně ikdyž nás v něm bylo 7 ... jenže diesel a cena je bohužel ... není nic pro mě ...

Standa.64 píše:Kdo je na tom s podobným výkonem a objemem podstatně lépe ?

v téhle cenové hladině snad úplně všichni

Neresit co je jak pocitove rychle.. Jen kW ti vzdy reknou, jak to jede. Ten S-max se sedmi lidmi a ze jel? To sis spis namlouval. On diesel dava pocit, ze kdyz jsi na vrcholu kroutaku, tak ze ma rezervu vykonu, ale je to jen pocit.
Co se tyce 1.6i a vykonu nejakych 90-100kw, uz to malinko napovida, ze se tam deje neco podivneho. Pamatuju si jak jsem jel se Sportagi 1.6i 99kW a bylo to takovy utahany, na nejake predjizdeni kamionu bych moc nemyslel. Jedine, co splni ocekavani bude ten ecoboost.
Jinak vyber mas zajimavy. Rozum veli Ford(osobne ale u Fordu nejsem nijak nadseny z interieru).Designem se mi libi Auris. A u Hondy zase vetsinou nejde slapnout vedle.

Já bych výběr rozšířil i o Leona,Octavii možná i o korejský hujdy a žabožroutí kraksny.Ten novej Megane nevypadá zle.Z německejch nová astra a golf,kterýmu bych momentálně dal přednost před focusem.