Zamrzlá nafta ...

[Eidž]

opicak - hlavní problém majitelů aut s naftou je, že výrobce do manuálu nenapíše, že existuje letní, přechodová, zimní a arktická nafta.
Zimní nafta je do cca -20C, takže když mám zimní naftu, venku -18, parafíny už vesele krystalizují a já mám zaděláno na průser. Musíš tankovat arktickou naftu. Dle legislativy ČR není povinnost na pumpě mít arktickou naftu, záleží na teplotách. A letos to prostě nezvládli. Nevím, jestli pumpaři či rafinérie.
U prémiových paliv je už dávka aditiv, která mimo jiné zajistí filtrovatelnost do cca - 30C.

Já zatím s Vervou nastartoval, venku jsem zatím měl minimum -18C.

[Raada]

O vikendu jsem byl na Kvilde a pres noc tam teploty padaly na -30 a nize. Ja mel plnou nadrz zimni nafty TOP Q tj. filtrovatelnost do -20. Prilil jsem tam sice VIF, ale bohuzel jsem to nezvladl na cerpacce, pac v -14 mel VIF konzistenci asi jako dzem. Dal jsem tedy pikslu dovnitr auta k vydechu topeni a teprve po 50km tam nalil davku. Jenze uz se to poradne nepromichalo. Nicmene v -18 jsem po mrazive noci bez problemu nastartoval.

[Karel2]

Koukám že ten váš slavný VIF nějak mrzne
Já vozím v autě v petce tohle a nějaké zamrzání neznám.

pisou tam:
Váže vodu a zabraňuje tak jejímu vnikání do vstřikovacího systému.
A kudy se ta voda dostaneven, kdyz ji na sebe navaze - nerikam, ze to nefunguje, ale zamyslete se, co to je za blbost, pokud to naleju do nafty, navaze tona sebe vodu a nafta de do valcu pres vstriky, tak jak tomuze zabranit jejimu vnikani do vstrikovaciho systemu - spise to podporuje vnikani do vstrikovaciho systemu)

Michale,ja to vzdycky chapal tak,ze to vaze male mnozstvi vody(vlhkosti)v palivu a tim padem se pak voda neusazuje,nepribyva dole v nadrzi, no a pak to najednou cerpadlo nemuze nasat pri malem mnozstvi paliva v nadrzi.Za skoro 20 let pouzivani VIFU(driv se to jmenovalo jinak)jsem nemel problem s vodou ci parafinem a to esco jezdilo na vse co pripominalo naftu.Takze za mne je VIF

[Mr.Zdenda]

Dneska jsem to viděl nadejně. K autu jsem se dostal az před chvilkou.Dal tam dobitou baterii a zkusil nastartovat. Při každém pokusu to skoro chytlo. Pak už jsem to netýral a nechal být a ještě počkám a zkusim to přes poledne nějakej den, když je lepší teplota.

[Ac1D]

smazána zbytečná citace

Pristi tyden uz maji byt teploty jen kolem nuly tak treba uz to pujde.Nebo auto strc nekam do garaze a rano uz bude Fordik jezdit

[davka]

tak a mám novou zkušenost s nafťákem v zimě. stane se něco když oddělám palivový filtr aby v teple rozmrzl?? a pomúže to něčemu?

[miki21]

Pokud nezahřeješ nějak i nádrž a vedení k filtru,tak to nemá smysl-zas se Ti to zapere.

[davka]

takže dom jedu vlakem a pro auto si přijedu 1.května

[Borja]

Několikrát se tu psalo odvodnit palivový filtr. Jak se to dělá, je tam nějakej kuláček nebo co.

[miki21]

Jenže pokud máš sražený parafín v naftě,tak to stejně musíš zahřát.Až pak můžeš přidat aditivum.

[ACEMajky]

na mondeu je na filtru zespoda odvodnovaci sroub

Jj, jakmile budou parafiny v potrubi (nadrzi), tak ti zacpou filtr, otazka je, zdali ti to zamrzlo, ci zdali se vyloucili parafiny z nafty (pokud zamrzlo ve filtru, tak by to co si psal pomohlo)...

[RUDLAFOCUSIK]

Tak taky přidám svojí zkušenost se zatuhlou naftou,třeba to někomu pomůže podle těch příznaků,co jsem měl já,protože mě to zaskočilo dost silně a už jsem viděl čerpadlo v háji,vstřiky ucpaný a bůhvíco jěště.
Předem podotýkám,že každý rok měním poctivě paliv.filtr zn.BOSCH, leju letní a zimní aditivum VIF, tankuju většinou u stejný čerpačky, za 4 roky jsem neměl s nejakým zatuhnutím problém-a to byla jěště větší zima, takže mě vůbec nenapadlo, že to může potkat i mě.
Tak tedy příznaky:startování OK na první otočení, jízda 2-3minuty v pohodě,pak to cuklo,z výfuku silný modrý dým,plyn buď přestal reagovat úplně nebo když zareagoval tak krátkodobě, auto poskočilo a zase modrý dým, na 1 nebo 2 to jelo,ale bez použití plynu,volnoběžný otáčky taky v pohodě,přidání plynu při volnoběž.otáčkách bez odezvy.
Podle toho modrýho kouře jsem myslel,že mi jde do motoru olej,naštěstí jsem zkusil auto strčit přes noc do garáže ke známýmu,i když jsem tomu moc nevěřil, ale druhý den bylo vše OK a od tý doby to jede normálně,podotýkám že jsem dolil VERVU a nasadil 2-násobný množství aditiva, a jěště pro jistotu vyměním paliv.filtr-víc pro to asi už udělat nemůžu.
Tak snad to někomu pomůže,aby neměl těžký spaní jako jsem měl já, každopádně to nikomu nepřeju

[Mr.Zdenda]

Chlapi, jsem z toho nějakej přešlej, teďka jsem zkusil startovat a nic. Jen jednou to skoro chytlo.
Kouknul jsem k tomu palivovýmu filtru. Našel ty hadičky u toho.. a nafta mi přijde tekoucí

Může mi k tomu prosím někdo něco říct?

[Ac1D]

Chlapi, jsem z toho nějakej přešlej, teďka jsem zkusil startovat a nic. Jen jednou to skoro chytlo.
Kouknul jsem k tomu palivovýmu filtru. Našel ty hadičky u toho.. a nafta mi přijde tekoucí

Může mi k tomu prosím někdo něco říct?

Nevim jak u vas ale tu je i pres den venku kolem -10 coz na "rozmrznuti" auta nestaci i kdyz se na slunicku za oknem zda ze je teplo.

Garaz/sklad ci hala a rano uz startujes

[Jize]

Tak mi taky nafta zamrzla a koupil jsem ji u SHELLky 28.2.2012. ve stredu jsme jeste jezdily ale stalo to dva dny a uz nejde nastartovat. Taky se obavam ze bude problem v palivovem filtru. Problem je ze stojim na ulici a garaz mam cca 4 km a odtahnout tam auto bude problem, najezd do garaze je z kopecka a uz tam stoji jedno auto, bojim se abych to ubrzdil kdyz nebude fungovat brzda a na rucku nevim nevim. Nema nekdo navod na 1,8 TDCI, navody na 1,6 TDCI mam ale tam je to jine. (aspon z meho pohledu) nebo kdyby mi to mohl nekdo nafotit abych vedel kde ho najdu. Dekuji.