Ford Focus Forum

Zdravým .Moj problem je v tom ze nieco my bucha v prednej naprave ked potocim rychle volantom s prava dolava viac krat strasne my to bucha alebo ked prejdem cez jamu ale musi rozhybat autom z prava do lava . menili my gumy stabilizatorov , tlmice .dalej my vibruje volant od 80 -95 pod zatazov a nad tuto rychlost aj ked vyhodim rychlost . bol som u roznych mechanikov a kazdy my povie nieco ine alebo nevedia co to moze byt.vravia ze to budu poloosi alebo riadenie , mozu poloosi alebo riadenie buchat ked prejdem cez jamu mne sa to velmi nezda , nemoze to byt ulozenie tlmicov ,boli menene tlmice ale ulozenie nie. ako skontrolujem poloosi a riadenie poradte my prosim uz som z toho nestastny . dik.

Klepani od rizeni pri vypnutem motoru a rychlem toceni volantu tam a z5 mi delalo na starem focusu pri 180tis km a dela mi to i na stavajicm pri 123tis km (a delalo i driv). Takze to bude asi nejaka vlastnost. Jinak tam nikde vule nejsou (jestli to dela i pri nastartovanem motoru si ted nejsem jisty). Vule, pripadne hnute poloosy by se mely projevovat citelnyma vibracema od predku takze to teoreticky muze byt tvuj problem pokud mas kulove cepy rizeni v poradku. Klepani muzou delat i ty horni loziska tlumicu (asi muj pripad), ale me to spis tak cinka. Vule na rizeni zkontrolujes nejlepe zpod auta tahanim a lomcovanim za ridici tyce. Jestlize ti tam bude neco klepat tak je to spatne. S kulakama rizeni by melo jit hybat pomerne ztuha (u novejsich)...kazdopadne musi byt bez vule oproti tehlici. Vule kloubu na poloosach se kontroluji podobne...proste v tom krizi nesmi byt vule aby to v miste scepovani cvakalo. Ohnuta poloosa bude pouze vibrovat... nebude mlatit. Pri prejeti diry ti tam muze mlatit cokoliv co bude mit vetsi vule.

To je torzní článek, co musí mít někde na volantové tyčí každé auto s posilovačem...

Tak se taky přidám, před čtrnácti dny jsem si pořídil zánovního krasavce, cca po týdnu odešla komplet spojka včetně dvouhmoty. Říkal jsem si fajn má najeto 130tis., má nárok. Spojka, ložisko vyměněny za dvouhmotu se tam dala jednohmota a ejhle. Spojka funguje jak fík, bohužel při rozjezdu a řazení z 1 na 2 se začalo ozývat podivné kovové ťuknutí. Mám pár známých mechaniků a tvrdí, že to právě dělají klouby poloosy. Ten zvuk se objeví i když mám neutrál, sešlápnu a prudce pustím spojku. Pokud spojku pouštím pomalu, tak slyšet nic není. Proto se mi ty klouby poloosy moc nezdají. Máte, nebo měl jste někdo podobný problém? Díky

Tohle je riziko když se dá za dvouhmotu jednohmota..... Začnou se zvukově projevovat vůle v hnacím řetězci který dvouhmota doteť tlumila.

Myslíš, že výměnou kloubů, popřípadě celých poloos by se to spravilo? Auto mám od švagra, který ho
ještě nové nechal načipovat a jezdí to jak drak. Tohle je jediná vada na kráse.
Díky

Tak pokud ho nechal načipovat a jezdil jako drak, tak aby ses brzo nedivil

Doufám, že ne, servis to mělo pravidelnej. Vůle tam asi budou, teď to jenom vychytat. Budu šetřit a věřit

Ked ti to cvaka pri odstavenom aute, tak na polosi zabudni.

Zdravím. Práve som kúpil z bazáru jazdený FoFo2 a je super až na jeden malý detail. Pri rýchlosti okolo 110km/h a viac mi vibruje volant. Taktiež pri vyššej rýchlosti tiahne auto mierne do ľava a keď dám nohu na brzdu (nebrzdím, len ju tam mám jemne položenú), tak cítim aj vibrácie na brzdovom pedále. Ak brzdím, tak tiež cítim vibrácie. Pôjdem auto zobrať do servisu, ale zaujímalo by ma či ste sa s tým stretli. Či to bude vyváženie, alebo niečo s brzdami? Ďakujem

EDIT: ešte mi napadá, že keď idem rýchlo a volant mi vibruje, tak to prestane keď vojdem do nejakej zatáčky. Takže volant vibruje vždy len keď idem rovno.

Přehodit přední kola za zadní, jestli bude změna (řekl bych, že nejspíš jo)

No, vibrace při určité rychlosti, většinou okolo 120 km/h bude vyvážení a vibrace při brždění budou kotouče. Někdy pomůže dát tomu čočku na okruhu a ono to přestane

Asi by si najprv išiel na geometriu.

Caute, tak problém bol nasledovný. Na aute sa nejazdilo dlhsie a na brzdách sa vytvoril nejaký povlak. Keď som dal asi 1000km, tak sa to pomaly uvolnilo a teraz je to skoro OK. vibrácie sú minimálne a skoro ich necítit.

Tak se dneska vrhnu na zjišťování příčiny vibrací do volantu resp.podvozku.
Auto vibruje od určité rychlosti v zátahu 80-90km/hod i po rovině,zatáčky na to nemají vliv.
Tyto vibrace se někdy zdají větší ,někdy menší.

Takže dle zkušeností z tohoto vlákna:
1.vyvážení kol
2.poloosy( klouby poloos)
3.silentbloky motoru/převodovky

Začnu dnes převážením a prohozením kol v pneuservise - v jiném ,než jsem kupoval Alu a uvidím dále...