Duratec HE 2.0 - výměna napínací kladky řemenu

[Cuba]

Ahoj forďáci, chci se podělit o čerstvej poznatek. Každého majitele benzínového Mondea čeká při najetých cca 150-180 tisících km výměna napínací kladky řemenu. Kde ji koupit ? U Fordu originální díl za 4.912 Kč. Nejsem blázen, řekl jsem si a objednal kladku SKF za 1.168 Kč. Druhý den kladka přišla a já se pustil do výměny. Jakmile jsem měl originální díl z vozu a tu novou od SKF vedle sebe, zjistil jsem, že se jedná o identický díl, jen si ve fabrice ještě dali tu práci a odbrousili pecku Ford, aby se to tvářilo jako neoriginální díl. Inu, jsou to pašáci

Postup výměny je bezvadně popsán zde: http://www.fordwiki.co.uk/index.php/Aux ... eplacement

[buceek07]

To je výbornej poznatek díky moc

[Yeshterr]

Jojo, fajn poznatek, máš deset bodů pane

[zeli]

Ahoj, menil jsem napinaci i vodici kladku a souhlasim s tim, ze tam je neco zbrousenyho. Ale taky je fakt to, ze u ty vodici kladky (oboje SKF) je na lozisku napsano Made in China. Napinaci jsem nezkoumal. Remen jsem daval novy od Forda a stejne tam neco po case drhne. Ale kupovat novou varku nebudu. To stary jsem nevyhodil, takze prinejhorsim budu prohazovat stary a novy dily Myslel jsem si, ze ty vule u starych kladek budou u novych vyrobku eliminovany, ale neni tomu tak. Novy maj vuli taky i kdyz mensi. A remen je taky tissi nez pred vymenou. Tolik ke klinaku a spol. v mem podani
Jo a pri vymene ve fazi uvolnovani/nasazovani remenu pretlacovanim napinaci kladky je lepsi pouzit ockovy klic. Me se tam gola treba nevesla (resp. vesla, ale po nandani noveho kratsiho remenu je potreba zatlacit vic nez u sundavani stareho vytahaneho a na to uz nemusi byt s golou misto) a taky bacha na brzdovy vedeni

[krenda]

No nevím chlopi, ale výrobek s takhle vybroušeným výrobcem v obalu poměrně kvalitní značky dost zavání a do auta bych si to nedal

[Yeshterr]

Těžko říct, z toho dílu jako takovýho bych strach neměl, ale v práci se už stalo, že subdodavatel dodal zařízení s ložisky SKF, která začala nápadně rychle odcházet, ještě dříve než v identických zařízeních, která dodal už o dost dříve. Poté zjišťoval, jak můžou ložiska SKF tak rychle odejít a dopátral se, že ho dodavatel napálil a dodal mu várku defacto nerozeznatelných čínských kopií. Další dodavatel chtěl ušetřit, tak objednal integrované obvody z číny. Pár jich vzal na zkoušku a když vyhovovaly, objednal jich celý kontejner. Zařízení mu ale se součástkami z kontejneru nefungovalo, tak udělal zkoušky na pár obvodech a zjistil, že pouze první vrstva v balení jsou obvody a 95% jsou jen plastové destičky se zalitými nožičkami.

[Ma.rt]

tak to je mi novinka. je nejaky predepsany interval,kdy se ma ta kladka menit? co se muze stat, kdyz se to nevymeni? je mam cca 170tis. km, ale motor je tichy.

[Cuba]

Hmm, na krabici je výslovně napsáno Made in Germany. Tak uvidím. I kdyby nová napínací kladka vydržela jen 100 tisíc, já už ji asi měnit nebudu, s Mondeem najezdíme max. 15 tkm za rok

Pokud se kladka zvukově neprojevuje občasným cvrlikáním, nechal bych ji jak je. U mě to občas jemně cvrlikalo, ale když jsem si to přímo poslechl stetoskopem, uslyšel jsem pěknej lomoz na ložiskách

[PaWel]

Můžeš prosímtě přesněji popsat, ve kterých situacích ti to zacvrlikalo. Měl na to vliv zahřátí motoru? Dík

[Cuba]

řekl bych že ne, když je ložisko kaput, na teplotě mu nezáleží

[koumess]

koukám že cena originálního dílu napínáku už je 1410,- bez daně....