Benzin E85

[Smells]

pkadecka : při nájezdu 5000 km neušetříš 2500,- ale max. tak 500,-,takže pro tebe spíš mínus 700,-

[pkadecka]

Těch 2500 Kč mi ukázal xls soubor od VH123.

[pbjun]

Jo a ohledne tech aut, samozrejme ze fordy od focusu pripravu palivoveho systemu maji, jelikoz se flexifuel lisil jen par drobnostma- RJ, cidlo, predehrev. Jinak jsou ty motory totozne tak co by se melo posrat kdyz motor je stejne zelezo?

[pkadecka]

Focus 1 se dělal ve verzi flexifuel jen s motorem 1.8. Já mám 1.6, tak bych si nebyl tak jistej, že je to stejný železo = vhodný pro ethanol. EDIT: jak píše Pbjun to přesně naopak, FF1 se dělal ve verzi flexifuel s motorem 1.6. S motorem 1.8 to byl Focus 2. Jen tak pro zajímavost Focus 3, tj. současný se dělá ve verzi flexifuel s motorem 1.6 TI-VCT, ale v českým ceníku jsem ho nenašel, jenom v německým.

BTW, spotřeba E85 by měla být podle výrobce vyšší o 30% oproti N95:

http://www.auto.cz/ford-focus-flexi-fue ... -brzy-1269

[pbjun]

Samozrejme ze se delal i v 1,6 rok 2002 - 2004 a mel 75kW...

[Paja-ja]

Na motoru jako takovém žádné zvláštní úpravy nejsou. Tvrzená sedla ventilů má zetec vždy. Spíš se jedná o úpravu palivové soustavy, nebo lépe o použití materiálů odolných E85. A ta byla standardní až od FFII. Alespoň tak je to oficiálně udáváno.

[Toncek23]

A stejně je to i u E85 - tento má menší energetickou výdajnost, tudíž motor nemůže při stejném výkonu mít taky stejnou spotřebu. To by se muselo jednat o zázrak.
I kdyby měl těch přídavných jednotek namontovaných třeba 5 do série, tak spotřebu nesníží.
Maximálně trochu zlepší komfort jízdy. To ale moc neřeší ekonomiku provozu.
Tudíž ti, co tyto přídavné jednotky prodávají a udávají snížení spotřeby současně s zvýšením výkonu všem vědomě sprostě lžou.[/quote]


Pozor! Já netvrdil, že se jízdou na E85 spotřeba sníží. Já jsem jenom obhajoval, že se spotřeba nezvedne o 30-40% jak tvrdil Smells. To co kdo píše na internetu mně moc nezajímá. Za blbost a za kvalitu se platí.Je potřeba někdy místo teorie používat praxi. Máme v rodině předělaný 3 auta(Renault 19,Káčko, Peugeot 406) na E85 a na všech stoupla spotřeba cca o 0,7-1 litr, takže cca do 15% a to je pro mne zásadní. Úspora 15% oproti benzínu není špatná. Ročně najedu okolo 20000km, takže jízdou na Ethanol ušetřím na dalších 3000Km, což je cesta na dovolenou zdarma.
Nebudu se tady s nikým handrkovat. Každý palivo má svý plusy a mínusy, záleží na každým co mu je blížší. Já mám chlast rád, tak ho leju i do nádrže.

[madbrain]

zdravím.nestačím se divit,jaká doslova "hysterie" se zde ohledně E85 strhla,ovšem kvituji to s povděkem,neb to svědčí zvídavosti zde přispívajících a i možná o jistém "hladu" po novinkách,i když po pravdě řečeno,se o novinku více méně nejedná,na líh se jezdilo už ve 20 - 30letech minulého století a po započetí takz.Ropné expanze se na něj jednoduše zapomělo.ovšem všeho dočasu,jak se říká.mám v živé paměti,kterak se před časem řešilo téma LPG,kolik rádoby"odborníku" jej odmítalo z duvodu,poškozování motoru,možnosti výbuchu tlak.nádrže,atd.samozřejmě se tyto informace ukázaly jako liché a dnes se nad pohonem LPG nepozastavuje absolutně nikdo.holt,vše chce svuj čas.rozhodně odmítám,jakoukoli spojitost s firmou Biopowers(až na tu,že jsem zakoupil jimi nabízený produkt,to je vše),stejně tak i nařčení,že zde vystupuji pod dvěmi nicky,pokud má snad jistý pan Smells pádné dukazy,že tomu tak je,tak at je zde uvede,rád si je přečtu(držím palce).E85 používám ve svém vozidle (Ford Cougar 2.016v) cca.2 roky a to nejdříve v poměru 50/50,následně 60/40 a to vše bez jakýchkolik problému,takže o plné konverzi jsem byl rozhodnut, on už jen dynamický projev motoru za to stojí,skutečně,agregát jde skvěle za plynem,nedělá mu absolutně problém brouzdat městem 50km/h. na 4 rych.stupen,případná akcelerace je otázkou pouhého "polechtání"plynového pedálu a Diamond okamžitě reaguje,nutnost podřazování prakticky odpadá,navíc v 3500 otáčkách nastoupí zdrcující zátah,no jednoduše paráda,benzin tohoto potěšení prostě nebyl schopen.takové jsou mé dosavadní zkušenosti,mít je před 3 lety,beru 2,5 v6.

[ica]

skusenosti Fordu s E85

http://biopalivafrci.cz/wp-content/uplo ... rd_FFV.pdf

[pkadecka]

Pěkný počtení. Hlavně ty rozdíly FFV aut oproti obyčejným, mj.:

1) Sací ventily včetně sedel jsou tvrdší a korozivzdornější.
2) Upravené palivové čerpadlo i palivoměr. Snímací odpor palivoměru je napájený střídavým napětím.
3) Jiné vstřikovače paliva --> mají o 30% vyšší průtok. Vnitřní strana trubky rozdělovače paliva je poniklovaná.

[vitr73]

A ja rikam ze 1.8ka FoFo1 mi bere oproti naturalu o litr az litr a pul vic. ....a to i ted v zime

[vitr73]

abez jedine prestavby a jen s jednou upavou(nahrani bitmapy na e85 do řj) takze kdo nezkousel at blaboly necha na jindy

[vitr73]

jen pro zajimavoxt...rano u nas -8 stupnu...a chytlo to na prvni skrtnuti a az rozmrzlo predni okno(elektricky) tak to jelo uplne normalne na e85. proste do focuse LZE e85 lejt bez problemu.

[Duket]

jen pro zajimavoxt...rano u nas -8 stupnu...a chytlo to na prvni skrtnuti a az rozmrzlo predni okno(elektricky) tak to jelo uplne normalne na e85. proste do focuse LZE e85 lejt bez problemu.

Liješ to do nádrže čistý, nebo to ředíš s naturálem?
Přemýšlím že bych to do mondea 1.8, zkusil nalít 1:1, co to udělá:-)
Kamarád to lije do trojkovýho BMW je to taky 1.8 16v, lije to tam 1:1 a je s tím spokojený, o krapet se mu zvýšil výkon a spotřeba.
Takže se toho nemusim bát?

[vitr73]

1:1 to klidne nalej.to je vyzkouseny ze to vstrikovani ani nepozna. ja to jelu ciste..uz jen kvuli tomu ze mi znamej delal jinou mapu do řj. a ted mu notural moc nechutna...