Teplota -20 a méně - kolik to vlastně vydrží ?

[SilverGhost]

Tak dneska ráno jsem si to už musel vyfotit -20.5 stupňů

Ford-20_5.jpg (6.94 KiB) Zobrazeno 4213 x

Zatím to pořád jede, nastartovalo na poprvé, asi deset sekund to vydávalo strašné zvuky, pak už jen ten normální kravál Během jízdy se to za 20km samozřejmě na pracovní teplotu ještě nezahrálo, ručička se došplhala tak do půlky. Trošku to topilo, tak jsem neumrzl. Když se nedá pořádné foukání na boční okna, tak se poněkud rosí a mlží...

Zajímalo by mne, kolik ten diesel ještě vydrží, už jsem měl i tak obavy, nebylo by to jediné auto u cesty
V jakém největším mrazu vám to kdy fungovalo ?

[Gromik]

V jednom vtipu ("Stupně zimy") se praví, že " při -24C Německá auta nejdou nastartovat." ... takže ještě byla rezerva

[Anndy]

Ked zapnes klimu, tak to vysusuje vzduch, nebudes sa rosit

[tomason]

Záleží na naftě taky ,jakou má filtrovatelnost

[Anduril]

Ked zapnes klimu, tak to vysusuje vzduch, nebudes sa rosit

V -20 imho nejde klima zapnout .. resp. se nespusti kompresor, zamrzl by vyparnik.
Coz plati pro nizke teploty obecne..cca od +4 nize.

[kaminek]

Dva nebo tři roky nazpět -27 , chytil na první start,ale musel jsem držet klíček podstatně déle než normálně ,kdy po slibování chytil, 7-8 sek. Start: vymáčklá spojka, plyn až na podlaze,nafta OMV Artick do -30 a pamatuju si, že se mi nechtěla vracet spojka .

[BobTDCi]

Keď som mal Clio 1.5dCi r.v.2001 - tak som asi 5-7krát štartoval ráno pri teplote -24 až 27°C.
Bez najmenšieho problému - pripomínam to auto nemalo ani predohrev nafty(ani môj mégane II sedan) až teraz Focus má - ale príde mi to ako zbytočnosť na základe tých skúseností...

[C-Maxis]

Onehda (10 let a vice) bylo v Praze snad -25°C i pres den. Mazda 323 kombi. Diesel 1,7 bez turba (motor stejny jako Opel).
Nafta od Benziny. Rano odjezd z garaze asi 5°C.
Po celodennim stani venku slo jet max tak 20 km/h temer bez ohledu na zarazenou rychlost. Nepomohlo ani 10l benzinu cerstve branych u benzinky do 42l nadrze. Nesly proste zvednout otacky. Zrejme med nechtel projit palivovym filtrem dostatecnou rychlosti.

Ted ovsem predpokladam kousek kvalitnejsi Vervu

[SilverGhost]

No právě, už jsem pár zážitků slyšel, že třeba kolem -25 začínají diesely kolabovat. Chci věřit tomu, že nafta od OMV je snad slušná, ale ono prý je to dost problematické říci obecně. Tankuju v poslední době téměř výhradně jen u jedné pumpy a zatím to vypadá dobře

Myslel jsem, že dneska to zase trochu odzkoušíme v ještě větším mrazu, ale dneska po ránu u nás pouze -13

Mně by zajímalo, jak to dělají na té Sibiři, že tam jezdí při -50

[Anndy]

Pouzivaju jednoduchu a robustnu techniku . A niekedy aj ohnik pod nadrzou (ak to je diesel ).

Ale hlavne, maju to konstruovane na take teploty, urcite je aj palivo upravovane.

[tomason]

Pumpy mají povinnost prodávat palivo které nezmrzne jen do -20.Pak to je jen vaše-naše starost,pokud nemáš arktickou naftu tak nikam nepojedeš

[Raada]

Taky mam rekord -20°C na horach. Musel jsem po celotydennim stani zhavit asi 5 vterin, ale naskocil hned na prvni prevaleni jako vzdycky. A tenkrat jsem tam mel naftu od Ona s VIFem .

[BobTDCi]

Pouzivaju jednoduchu a robustnu techniku . A niekedy aj ohnik pod nadrzou (ak to je diesel ).

Ale hlavne, maju to konstruovane na take teploty, urcite je aj palivo upravovane.

A ak to nie je plastová nádrž

[BobTDCi]

Pumpy mají povinnost prodávat palivo které nezmrzne jen do -20.Pak to je jen vaše-naše starost,pokud nemáš arktickou naftu tak nikam nepojedeš

No ja dávam každopádne VIF (teraz) zimný....
Ale vtedy(-25°C) v tom Cliu bola iba "obyčajná" Shell či OMV (kde roky tankujem) bez aditív...
Viac ako -25°C som zatiaľ "nestretol"

[stand]

Onehda (10 let a vice) bylo v Praze snad -25°C i pres den. Mazda 323 kombi. Diesel 1,7 bez turba (motor stejny jako Opel).
Nafta od Benziny. Rano odjezd z garaze asi 5°C.
Po celodennim stani venku slo jet max tak 20 km/h temer bez ohledu na zarazenou rychlost. Nepomohlo ani 10l benzinu cerstve branych u benzinky do 42l nadrze. Nesly proste zvednout otacky. Zrejme med nechtel projit palivovym filtrem dostatecnou rychlosti.

Ted ovsem predpokladam kousek kvalitnejsi Vervu

Já měl tuhle 1,7 od ISUZU v G Astře již s turbem, Tohle auto chodilo při mínus 20ti na škrtnutí, by mohl ford s 1,8 jen závidět..
Obecně sem s motorem byl max. spokojený, nikterak extra výkonný ale spolehlivý perfektně.