Vnutorná manžeta na hnací osi Focus Cmax 04

[vanas67]

Zdarec,
pri výmene kol za letné som si všimol, že okolo vnútorných manžiet na hnacích osách je dosť vyprskanej vazelíny z homokineťákov, na oboch stranách. Ale samotné manžety sú OK. Je možné, že vazelína uniká spod kovových páskov na manžete?
Máte niekto skúsenosť?

dik

[foki]

je to casty jev , a je to dobry zaklad na zniceni kloubu a nasledne vibrace pri tom kdyz je motor v tahu nejlepsi je ty pasky sundat , doplnit tuk a dat nove pasky

[peterkos2]

Ahojte Forďáci.Mám ten istý problém-prevodovka od vazelíny,ale všimol som si ,že keď chytím ten kľb celkom pri prevodovke a hýbem s ním do strán má vôľu.Vyzerá to tak,že sa to hýbe na ložisku v prevodovke.Chcel som sa teda spýtať,čo sú tam za ložiská,alebo či to už niekto riešil.Za jazdy,keď radím,sa mi ozve také klopnutie,inak bez problémov.Díky

[DalinCK]

Tak jsem mel stejny problem pri prohlidce pri 100 000 km. Mechanik pasky dotahl a strasil me vymenami manzet (jedna, sice kompletni s tukem a paskami za 1 500,- Kc ...). Nepotesil me, ted jsem to ale po cca 3 500 km kontroloval a manzeta drzi.

[BobTDCi]

Mám trochu vazelíny "nacápanej" na prevodovke z ložiska či kĺbu v strede ľavej poloosi - ale nateraz to neriešim.
V Mégane som sa hnal vymeniť to iba kvôli vyliezajúcej vazelíne a po výmene ložiska zistené, že mu nebolo vôbec nič. Bolo úplne v pohode... iba vypľúvalo mazaciu náplň trochu.

[Randyf]

mne prdli obidve manzety naraz, ak vazelina s nich unika je to problem,pretoze ten klb ako je osadeny v motore tak je tam tej vazeliny dost takze ja som to robil podla toho ako mi to poradil moj sused, ktory ma tiez forda, takze moj postup, myslim ze to zvladne kazdy.
Je treba strhnut obidve stare kovove pasky, nasledne manzetu stiahnut smerom ku kolesu, manezetu zvnutra kompletne vycistit od vazeliny do sucha, aj riedidlom,, takisto dosadaciu plochu na motore a na klbe je to mravencia praca ale treba to, nasledne treba do klbu dat obycajnu grafitovu vazelinu asi tak aby to puzdro bolo naplnene trosku viac ako do tristvrte. potom je treba dosadaciu plochu na motore natriet primeranou vrstou pasty na lepenie motorovych casti /presny nazov neveim, ale tusim ze silkonova pasta na vysoke teploty/. Potom nasadit manezetu vytlacit z nej vzduch a zatianut paskami na stahovanie hadic. Mozu sa dat aj origo ford resp tie co tam maju ist ale myslim ze zbytocne a tieto drzia lepsie. Takisto by sa nemuseli manzety lepit tym silikonom ale takto drzia perfektne a nebudu vytlacat vazelinu. Postup lepenia je na obale tej pasty. Ja som to takto spravil a mam uz viac ako rok pokoj.

[peterkos2]

Neviem,či je to dobrý nápad s tou obyčajnou grafitovou vazelínou.Ja som kúpil tie pásky v jednej predajni,boli skoro ako originál za možno 1Euro.Vazelínu mi dali originál na homokinetické kľby za nejakých 6Eur-Castrol.Naplníš s ňou minimálne dva kľby a všimol som si,že je dosť riedka,čo má svoje opodstatnenie.

[BobTDCi]

Mám tiež vytlačené isté množstvo vazelíny - púšťať sa do toho, alebo netreba?

[peterkos2]

Myslím,že keď je tam aj malé množstvo vyhádzanej vazelíny,radšej skôr,ako to odkladať alebo zabudnúť nato a niečo vykoko...

[moabster]

Mne zistili vytlacenu vazelinu pri STK. Pojdem to dat spravit nemienim riskovat vacsie poskodenie. Pozna niekto cenu tej manzety?

[peterkos2]

Mne zistili vytlacenu vazelinu pri STK. Pojdem to dat spravit nemienim riskovat vacsie poskodenie. Pozna niekto cenu tej manzety?

Skús si najprv pozrieť,či je tá manžeta vôbec poškodená.Možno bude treba vymeniť len pásku,ako v mojom prípade.Treba si len pozrieť rozmer na páske a podľa toho kúpiť.Majú ich v každej mototechne.Ako to treba spraviť,je popísané vyššie.Len grafitovú vazelínu určite nie.Kúp originál vazelínu na homokinetické kľby ,stojí pár eur a naplníš s ňou 3-4 kľby

[moabster]

Tak nakoniec stacilo vymenit len tu pasku.

[Radekjo]

Taky se přidávám k odstřikující vazelíně LP FF II
Grafitová vazelína se mě nezdá dobrý nápad. Radši tam dám lož. nebo něco na vysoké tlaky. V práci je toho nepřeberné množství.
Jaké jsou rozměry pásky? Dávali jste tam šroubovací nebo lisovací? Než to začnu dělat chci být připravený protože staré jsou lisované tzn. znovu nepoužitelné.

[Radegast]

Taky jsem před 14 dny měnil ty pásky, protože už mi tam vazelina taky prosakovala.
Nevím jak někde jinde, ale v okolí jsem prošel asi 3 prodejny a všude měli akorát takové univerzální pásky na manžety. Byly sice levné, ale strašné úzké a z tenkého plechu, takže jsem je zavrhl.
Šel jsem do Fordu pro origo. A ty origo jsou úplně něco jiného
Na tu vnější manžetu mi dali pásku: FINISH 1439851 vyraženo na tam bylo 92,5 mm
Když jsem sundal ty origo, tak na těch sice bylo 94 mm.
Manžeta byla v pohodě, nikde nepoškozená, akorát ta stará páska už pořádně netěsnila.
Tak tam šla to nová. Těch 92,5 mm tam šlo v pohodě dát a perfektně to drží.
Cena té origo je 107,-Kč/ks s DPH ale jsou fakt bytelné a stojí za to

[Radekjo]

Čím jsi tu sponu lisoval? Štípačkama?