nejde ventilátor / porad jde (spatne odpory)

[nakej_nick]

zdravím pánové,
proštudoval jsem to tady horem dolem, ale jsem z toho úplně jelen: přestal mi taktéž fungovat ventilátor na 1-3. stupeň, na 4. jede normálně. Kontrolky klimatizace a vnitřního okruhu fungují jako obvykle. Když nastartuju a pustím klimu, kontrolka svítí a je slyšet cvakání zpod auta asi v 5sec intervalech - stále spíná a rozpíná, což je poznat i podle mírného kolísání otáček.

Tak jsem si prohlídl fotku krabičky, co má být za kasTlíkem vlevo, a radostně se chystal vyměnit zmiňovanou tepelnou pojistku - a ouha, tu krabičku prostě nemůžu najít!

Dráty od přepínače vedou do jakéhosi výčnělku na levé straně straně té piksly obsahující ventilátor (je na ní nálepka a mj ročník 1999). I když rozpojím konektor, 4. stupeň stále frčí naplno. Když zapojím konektor, po přepnutí z nuly je slyšet asi 5 vteřin vrnění a pak ticho. (Co mě taky mate, trochu jiné vrnění je slyšitelné i po přepnutí zpátky na 0). Jsou tam 4 dráty a na některých jde voltmetrem zjistit reakci na otáčení přepínačem.

Kde mám přesně hledat tu krabici s odpory? nahoře? dole? Může to být u mého starocha ještě jinak, než tady popisujete?

Velký dík za odpovědi

[Stela]

Už si to nepamatuji ale nekde tam pod kastlikem to určitě je a poloha 1-3 nejde tak to je určo ten odpor to vrnění je motorek vnitřní a venkovní okruh (zavirani -otvirani)

[Jemar]

zdravím pánové,
Tak jsem si prohlídl fotku krabičky, co má být za kasTlíkem vlevo, a radostně se chystal vyměnit zmiňovanou tepelnou pojistku - a ouha, tu krabičku prostě nemůžu najít!

Dráty od přepínače vedou do jakéhosi výčnělku na levé straně straně té piksly obsahující ventilátor (je na ní nálepka a mj ročník 1999).

Velký dík za odpovědi

Mám taky auto r.v.99 a mám předřadný odpor podle obrázku viz.http://www.ford-focus.cz/forum/download ... hp?id=6853
Krabička s předřadnými odpory je to bílé, vede k tomu svazek drátů a drží to v tom kanále na jednom šroubku. Šroubek je dole pod svorkovnicí (na obrázku není vidět).

[nakej_nick]

Mám taky auto r.v.99 a mám předřadný odpor podle obrázku viz.http://www.ford-focus.cz/forum/download ... hp?id=6853
Krabička s předřadnými odpory je to bílé, vede k tomu svazek drátů a drží to v tom kanále na jednom šroubku. Šroubek je dole pod svorkovnicí (na obrázku není vidět).

Díky (oběma),
ta fotka mi pomohla, ač u mě je bakelitově hnědočerná - hledal jsem totiž zelenou krabičku a tohle jsem mylně odhadl na nějaký průchozí konektor ke klimatizaci :-/
Výsledek: pojistka i odpory v pořádku, závada byla silně zoxidovaném konektoru, asi hodně velký přechodový odpor u nejtlustšího kabelu - 1 cm opálené izolace a spečená se sousedními kablíky. Vyčištěno, prostříknuto kontoxem a fouká - radost mi kazí jen smutný fakt, že klima zase ne a nechladí ... to už je jiná kapitolka

doplněno, ač off topic: po shlédnutí kouzelnými brýlemi zjištěn únik média z chladiče - takže oprava výměnou: chladič 3000.- & práce & náplň 2000.- = 5000.- sakumprásk :-/

[foki]

tak u klimy ti nemusi jit sahara a pokud nepujde tak ti klima bude pulsovat . zkus si klepnout dratem u rele na ty silnejsi kontakty ( jsou to ty dve rele co jsou u tlumice v pojistkovce v motoru) a pokud se ti roztoci obe vrtule tak to bude jinde pokud jen jedna tak mas v pr.... saharu .

[čajda]

Děkuji Fpliskovi za návod jak opravit ventilátor, vše jede, ale vyskytl se problém (?)

Vyměnil jsem teplotní pojistku za 14kč, a nechal jsem to zkušebně viset jen tak za kastlíkem jenže ted mi to začlo nějak smrdět a celá ta krabička je dost horká spíše žhavá. Když jsem na to šáhl plastovou škrabkou na okna tak se začla topit. Je to normální ???
Muže byt problem v tom že to není vložené tam kde to má být ??? Já to teď mám strach zamontovat zpět, protože bych nerad vyhořel!

Jinak jsem koupil přesně tu pojistku 216C a je na 240V.

[Jemar]

Princip regulace rychlosti ventilátoru je v tom, že proud prochází odporem a v něm se částečně mění v teplo a laicky řečeno zbytek se použije pro pohon ventilátoru. Pro každou rychlost je třeba jiná velikost odporu. Z logiky vyplývá, že čím pomaleji se ventilátor točí, tím více tepla musí vyzářit ten odpor. Takže je to normální jev a proto jsou odpory zamontovány ve vzduchovém kanále, kde se chladí procházejícím vzduchem z ventilátoru. Proto si krabičku s odpory namontuj zpátky kam patří a bude to v pohodě. Na fóru je habaděj elektrikářů (což já nejsem) a určitě ti podají ještě podrobnější vysvětlení.

[čajda]

Dík už jsem to zistil že v té díře kde je to umistěné proudí vzduch takže jsem to namontoval nic nesmrdí a auto zatím nehoří

[maniak.dj]

Tak mam ten samy problem, akorat ne u svyho Focuse, ale u Káčka (piškota ), na 1-3 to bezi strasne malinko spis se slyset jen takovy vrneni a na 4 se rozebehne, i kdyz je fakt, ze docela hlucne. No zkusim piškota rozkuchat a mrknout jestli je tam taky ta krabicka, preci nemuzu nechat pritelkyni v zime zmrznout

[ajvn]

zdarec, jak jsi dopadl s tím Káčkem? Musím vyřešit úplně stejný problém na Káčku - 1,2,3, nejede, na 4 hukot jako ďábel . Zatím jsem se na to díval jen orientačně a netuším, kde tam případně dali tu krabičku s odporama. Jestli jsi teda zvítězil, tak please písni, v čem byl problém. Díky

[mlo00]

mě zase nejde vypnout ventilator vubec, vse jede naplno i 0. Myslíte, že to bude taky odporem?Díky moooooc

[ajvn]

tak pokud ti to jede pořád naplno, tak bych to viděl tak, že se ti na nejvyšší rychlosti nějak spekly kontakty v přepínači - čili asi jedině jeho výměna. No možná to může být něco jiného, ale já bych začal proměřením toho přepínače.

[mlo00]

myslíš jako ten panel pod tim ovladacim koleckem?

[Jemar]

Ano, a dostaneš se k němu tak, že vyndáš tímhle rádio. postup V rozích díry po rádiu se vyšroubují šroubky a pak už panel drží jen na plastových příchytkách. Tahem k sobě se postupně se panel vyjme. Zezadu je přístup k ovadačům. Pro úplné vyjmutí je nutné odpojit kabelové svazky a lanovody klapek.

[MIRDIK]

Tak mi nejde ventilátor na stupně 1a 2, na 3 a 4 jede. Krabičku s odporama jsem vyzkoušel u kámoše a je vpořádku. Tak zkusím vymontovat přepínač a kabely. ach jo, ta zima venku....