Ford fiesta 1.3, 51KW- po nastarovaní chcípne motor

[romperstromper]

Ahoj,mam problem s fusionem 2007, 1,3, 51kw.Po nastartovaní motor chcipne hned, pokud nedžím plyn ve vyšších otačkách, po puštění plynu opět chcípne. Diagnostika pise chyby P0511 a P0643. Auto ted stalo dva dny a nastartovat už nešlo....až na po několikaty pokus jsem to nahodil....Vyměnil jsem ventil volnoběžných otaček ale problem přetrvava, že by byla nekde prodřena hadička či hadice jsem si nikde nevšiml...Saní je čisté.tesnění u klapky a ventilu bylo OK. Pokud načtu chybu a vymažu ji,vypnu kliček a zapnu kliček tak se chyba P0511 objevi znovu.až po zkoušce nastartovaní naskočí i chyba P0643. Svíčky jsem měnil cca 2 mesice zpět. Vzduchový filtr měněn.nevite kde by mohl být problém?

[Jemar]

Ten ventil volnoběžných otáček opravdu při zapnutí zapalování opravdu funguje? Může být třeba problém s jeho kabeláží.

[romperstromper]

jde to nejak zjistit jestli funguje a není problém s kabelaží?ten pupodní ventil byl jakoby vysunuty(zasekly) oproti novému.

[Jemar]

Když se demontuje ventil a otočí plunžrem k sobě, tak po zapnutí zapalování se musí plunžr pohnout do výchozí polohy pro start motoru. Po vypnutí zapalování by ho měla pružina vrátit zpět.

[ZaQik]

nemuze byt spatna PCM? nedelals s ni neco? chyba P0643 byva, pokud je napr. i spatne ukostreni nebo nekde praskla jedna z pojistek pro PCM ... to by mohlo delat jako vedlejsi efekt i chybu P0511 (ta ale vetsinou byva kvuli cidlu, ventilu, kabelazi nebo netesnostem)

a jednou jsem P0643 mel u spatne autobaterie (stacilo poradne dobit)

[romperstromper]

Když se demontuje ventil a otočí plunžrem k sobě, tak po zapnutí zapalování se musí plunžr pohnout do výchozí polohy pro start motoru. Po vypnutí zapalování by ho měla pružina vrátit zpět.

díky. dneska zase rozeberu a vyzkouším.

[romperstromper]

nemuze byt spatna PCM? nedelals s ni neco? chyba P0643 byva, pokud je napr. i spatne ukostreni nebo nekde praskla jedna z pojistek pro PCM ... to by mohlo delat jako vedlejsi efekt i chybu P0511 (ta ale vetsinou byva kvuli cidlu, ventilu, kabelazi nebo netesnostem)

a jednou jsem P0643 mel u spatne autobaterie (stacilo poradne dobit)

než to rozeberu tak zkusím pořadne nabit a prohlednout pojistky zda neni nejaka praskla.
S PCM jsem nic nedělal...

Díky za rady

[romperstromper]

Když se demontuje ventil a otočí plunžrem k sobě, tak po zapnutí zapalování se musí plunžr pohnout do výchozí polohy pro start motoru. Po vypnutí zapalování by ho měla pružina vrátit zpět.

vyndal jsem ho a při zapnuti a vypnutí klíčku se nehybe, takže by byla chyba v kabeláži?
Má se hybat to jak je vyznačeno na obrazku?

[Jemar]

Kdysi jsem dělal video na Focus MkI, tam je vidět, jak se pístek pohybuje. Je to jen zapnutím a vypnutím klíčku. Délka pohybu pístku je řízena ŘJ motoru na základě dat čidel teploty motoru a teploty a hmotnosti nasávaného vzduchu MAF nebo tlaku vzduchu MAP.

Odkaz

[Andrew17]

U mě to byl snímač teploty chladicí kapaliny.