Motorový olej pro Focus - informace na str.1

[spooon]

Od poslední výměny(cca 12000km) to spapalo litr 5W40 (Orlen Oil), teď budu dávat 5W50 Elf, ať objednávám do všech aut stejný olej, třeba si ho to zbaští míň a ještě mám větší rezervu v zátěži.

Tak a teď do mě

[hihi]

Já tam leji výhradně formulu (5l cca 500,-) a mezi výměnami (2x ročně, max. 15tis. km) nedolévám. A mám na ní najeto asi 150 tis. km.

[pavel 1.6]

Jaký je rozdíl mezy olejem formula e a formula f ?

[Ma.rt]

Formula F je nastupce Formuly E, prodává se už jen F. Mě by spíš zajímalo, jestli to je opravdu jen přebalený Castrol Magnatec,protože cenový rozdíl není úplně malý.

[ballu]

Pro informaci

ACEA 2010 představila minimální hodnoty Sulfátového popela ≥ 0.9% pro oleje A3/B3 a ≥ 1.0 % pro oleje A3/B4, zatímco dosud byl stanoven pouze maximální level, stejně tak jako pro ACEA C oleje. To tedy znamená, že hodnota sulfátového popela nutná pro plnění A3/B3 a A3/B4 je nyní přes limit ACEA Cx olejů. Tím pádem aktuálně nejmodernější oleje ACEA A3/B3-10 a A3/B4-10 již nemohou najednou uvádět a plnit i nejmodernější ACEA Cx-10.

Změny hodnoty popela taký zasáhly starší VW specifikace pro naftové agregáty, tedy 505.00. Od roku 2000 byla 505.00 často nahrazována s 505.01 nebo 507.00. Hodnoty popela požadované pro 505.00 jsou ale také příliš veliké pro plnění ACEA Cx !! Tím pádem od prosince 2012 může být VW 502.00/505.00 vyráběno pouze jako olej typu "high SAPS" (bez ACEA C3) a pouze 502.00/505.01 nebo 504.00/507.00 mohou být moderně vyráběny uváděny jako "lower SAPS" oleje.

Jen pro připomenutí, máme čtyři kategorie "high SAPS (vysoký obsah sulfátového popela, síry a fosforu)" pro benzínové a lehké naftové agregáty (A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5) a čtyři kategorie Cx (C1, C2, C3 a C4) s nižším obsahem tedy "lower SAPS" pro vozy vybavené moderními výfukovými systémy, zejména DPF. S těchto čtyřech Cx jsou pouze C1 a C4 skutečné LOW SAPS, protože mají limity síry ≤ 0.2% a sulfátového popela ≤ 0.5%.

Zatímco velmi často jsou i oleje ACEA C2 a C3 popisovány jako LOW SAPS, správně by měly a mohly být označovány jako "MID SAPS", tedy se středním obsahem sulfátového popela, síry a fosforu protože limity síry i sulf.popela jsou zde benevolentnější a to ≤ 0.3% resp. ≤ 0.8% což je více než u skupin ACEA C1 a C4.

Změny v ACEA specifikacích by měly znamenat, že všichni výrobci olejů by se měli těmito pravidly řídit při jejich interpretaci a při sestavování svých retailových produktů - finálních motorových olejů. Ovšem reálná interpretace nových ACEA pravidel je vždy jak je možno vidět jiná a nejednotná, proto se nadále na trhu setkáváme a budeme setkávat se špatnými a již reálně výrobně nemožnými specifikacemi, které jednoduše řečeno "nejdou dohromady" (Třeba populární ACEA C3 + VW502.00 / 505.00 / VW505.01 je již nemožné).

[jarod72pm]

A přitom stačilo napsat : Ford jezdí na olej Formula F a jemu podobné s Fordí normou.

[petulak]

ballu, hezky napsané. Ale 99,9% řidičů asi nezajímá kolik je v oleji " popela".

Jen jsi tam ještě měl napsat = Dávat olej určený výrobcem a včas měnit, a stačilo to.

[stano.]

Fordova specifikacia je C3, Citroen/Peugeot do novych 1.6 TDCi je C2.
C1 ma nizsiu HTHS ako C4. Ani jeden olej C1/C4 nesplna Fordovu specifiakciu.

[vita_k]

Tady se napsalo tolik hovadin a teď vám vadí příspěvek k věci protože má hodně písmenek? To jako fakt?

[kratales]

ballu, hezky napsané. Ale 99,9% řidičů asi nezajímá kolik je v oleji " popela".

Jen jsi tam ještě měl napsat = Dávat olej určený výrobcem a včas měnit, a stačilo to.

Jen aby se toho někdo nechytl a nepřidal tam pro lepší pocit trošku popela z kamen

[jarod72pm]

Tady se napsalo tolik hovadin a teď vám vadí příspěvek k věci protože má hodně písmenek? To jako fakt?

Příspěvek k věci? To jako fakt? A čemu tím pomůžete?

[Ma.rt]

Bez ohledu na vecne valky A3 vs A5 to pro me bylo zajimave cteni.

[ballu]

Trochu rozebrána vlastnost olejů, některé hodnoty mají za příčinu poruchy motoru. Vypadá to, že některým popsané rozdíly hodnot dělají evidentně problémy. Nevím pak, proč se zde k olejům vyjadřují,
když maximálně rozumí označení
5W30 napsanýho v manuálu.

Ve článku je nejdůležitější poslední odstavec.

[jarod72pm]

Ono to bude tím že drtivá většina uživatelů aut tam naleje co tam patří a neřeší blbosti ! S autem najezdí klidně i půl mega km bez problémů, teda jestli nekoupí další nové dřív. Ten článek tak pro tyto uživatele má nulovou hodnotu.

[ballu]

Můžeš mě i ostatním vysvětlit, proč toto fordí foru existuje, když si vše může přečíst v manuálu?