Otacky motora pri volnobehu (benzinovy motor)

[jimm]

O klapkách sání je tu napsáno dost a každý je řeší po svým ,někdo je vyndáva, mění za nové nebo mění celý potrubí,to ať si řeší každý jak chce,jenom ford se tváří že klapky sání jsou v pohodě a není s nima žádný problém...Je to akorát ekologickej ojeb Co se týče volnoběhu je fakt že mě to taky víc lítá..ale zajímavý je že jenom v zimě.Ale já mám lpg takže u mě je to asi něco jinýho...

[pidomir]

No jasně, to já je nějak extra nehájím, že jsem si je nechal. Právě že je mnoho názorů a každý to řeší po svém. Jenže letos na jaře chci auto nechávat přestavět na LPG taky a právě to, že se klapky vyndají a pak otáčky v zimě lítají mě děsí. Proto jsem tam klapky nechal, ale trápí mě nyní volnoběh, jak jsem již popsal dříve. Teď jsem kontroloval náplň v chladiči a ta je O.K. Takže tím to asi nebude.

[MartinFALCON]

Ahoj, mám trochu problém s volnoběhem, (blbne to tak posledních 1000km) na mondeu 1.8i 92kw r.v.konec 2003, auto má najeto skoro 250000. Při vyřazení rychlosti mě otáčky začnou klesat a zůstanou držet tak na 2000. Potom po nějaké době to klesne na normální volnoběh. Je jedno jestli je motor teplý nebo studený, je to stejné. Dále je ještě slyšet takové divné bubnování v sání, když přidám plyn a nechám klesnout otáčky tak se potom ozve zabublání, ale to nevím jestli to s tím má něco společného. Kontroloval jsem volnoběžný ventil, ten vypadá v pořádku, špinavý nebyl a při nastartovaném motoru a odpojení konektoru klesají otáčky až to chcípne (je fakt, že jsem to zkoušel na studeném motoru). Snažil jsem se zkontrolovat hadičku odvětrání klikovky, ale nějak nevím jestli to na co jsem narazil je ta správná hadička, chybí na ní ty pérové sponky. Ty tam možná nedal mechanik co mě dělal generálku motoru před pár měsíci, měl jsem spotřebu oleje přes 3l na 1000km, musela se udělat komplet repase hlavy, vyměnit kroužky (stírací prakticky neexistovaly a těsnící byly totálně vohulený, jinak na válcích bylo kupodivu ještě krásné honování a nebyl na nich jediný kaz, od opravy mám najeto přes 6000km a neztratila se ani kapka oleje), nové šálky, komplet rozvody atd...
Na hadičce se mě nepodařilo nahmatat ani olej tak nevím jestli se ji mám snažit vytáhnout a zkontrolovat nebo se podívat na něco jiného (hlavně tedy jestli je to ta hadička...) vyfotil jsem ji na přiloženém obrázku.
Dál se mě při šátrání rukou podařilo nalomit jeden dutý gumový čudlík, zakroužkoval jsem ho na další fotce, nevím jestli to může být problém nebo ne.
Děkuji za pomoc

[pavel85]

Ta hadice se bez sundání sání dost blbě kontroluje. Spony na ni nejsou, je jen nasazená. Mně to dělalo podobné věci. Měl jsem volnobeh 3000 ot. Byl vadný volnobezny ventil. Začalo to právě po jeho vyčištění. Koupil jsem nový a byl klid. Zkus ho vyčistit, drží na dvou šroubech. Pak zkontrolovat, jestli ti to někde nepřisává bokem. Ten můj byl krásně čistý, ale netěsnil v zavřené poloze.

[MartinFALCON]

No volnoběžnej ventil jsem měl venku, vypadal celkem čistě, když jsem ho za běhu motoru odpojil, tak se klasicky snižovali otáčky až motor chcípnul, ale jak jsem psal, zkoušel jsem to na studeným motoru. Ale předpokládám, že kdyby ventil nefungoval tak by asi motor běžel dál, no nevím, ještě to vyzkouším se zahřátým motorem.

[benobiker]

To bubnování jak píšeš, to jsou klapky v sání, mají vůli... Jsou nejvíce slyšet po uzavření škrtící klapky, kdy otáčky letí dolů, tehdy jsou zavřené... Nebo když to šolícháš okolo 2000ot/min. Já mám ročním 2005 a taky je slyším...
Nějak se nemůžu zorientovat v těch tvojich fotkách, hadice odvětrávání klikovky by měla být vidět, když koukneš zezhora mezi paroží myslím mezi 2. a 3. válec. Jestli je prasklá, můžeš poznat tak, (jak mi jeden člověk poradil, nezkoušel jsem ) že při nastartovaném motoru stříkneš právě směrem na tu hadici kontaktol, bo čistiš brzd, jestli je prasklá, tak se to přes hadici nasaje a zvýší se ti otáčky...

[Creeper]

Zdravím. Sem tady nový tak se omlouvám, pokud zakládám další vlákno. Mám cca půl roku Mondeo 1,8 benzin 92 KW rok výroby 2005. Cca před měsícem mi po ránu po nastartování začalo auto scípat. Nastartuji, otáčky vyběhnou a pak pomalu padají, až motor skoro scípne. Rozsvítí se kontrolka motoru a pokud nepřidám plyn tak by to asi zdechlo. Po ujeti cca 50 metrů to už volnoběh drží. Známy mi dal druhý volnoběžný ventil z jiného Mondea a auto jezdilo měsíc jak víno a teď to začalo znovu. Nějaké nápady nebo postřehy ? Nový VV ventil ?

[Creeper]

Děkuji všem za názory. Postřehy.

[lucky.jack]

Kolik tam máš benzínu?

[Creeper]

Momentalně 1/4 nadrže.

[lucky.jack]

Když svítí kontrolka motoru tak udělat diagnostiku.

[Creeper]

Nesvítí. Začne problikávat, když ten motor zcípá. Což je logické.

[mobil-man]

Pokud zaznamená chybu, měla by zůstat svítit. Jestli jen problikává, tak to spíš bude stejné jako chcípnutí klíčkem, kdy poté také kontrolka motoru svítí (s baterii a dalšími).

[Creeper]

Nevím jak to prostě lépe popsat. Rozsvítí se kontrolka motoru jako před nastartováním a pak auto scípne ( resp ho scípnout nenechám protože přidám plyn) Hotovo. Teď mi to nevadí, ale v zimě s vyhřívaným předním sklem to bude zajímavé

[Creeper]

Další poznatek je ten, že to dělá jen ráno, když je zima. Odpoledne kolem druhé, když je auto vyhřáté od slunce to chytne a drží bez problémů. Zkusil jsem i startovat se zapnutou klimou a otáčky se zvednou. Bez klimy to scípá. Ještě jsem přidal do nádrže víc benzínu.