Cukání/škubání motoru při prudkém přidání plynu

Motor, převodovka ...
Moderátor:miki21
Odpovědět
stano.
Člen klubu
Člen klubu
Příspěvky: 12848
Registrován: 18.07.2011 19:55

Re: Cukání/škubání motoru při prudkém přidání plynu

Příspěvek od stano. » 06.01.2016 10:45

Ano, donedavna bral od NGK. Teraz od Bosch.
Asi ako s olejom. Po novom zmenil dodavatela na Castrol.

Uživatelský avatar
vitr73
Test driver
Test driver
Příspěvky: 3916
Registrován: 25.02.2011 20:33
Bydliště: Železný Brod
Kontaktovat uživatele:

Re: Cukání/škubání motoru při prudkém přidání plynu

Příspěvek od vitr73 » 06.01.2016 12:08

no a vidis..a proto se mne termin "originalni dil" vubec nelibi a rozdrazdi mne....proc tedy platit or.dil draz(moc pripadu u vsech automobilek) kdyz to uplne stejne jde koupit jinde mnohdy levneji akorad to ma jinou krabicku ale jinak to je nachlup stejne?
treba u oleje jak pises...kdyz leju do nejakeho ff castrol (napsano na kanystru) nebo formula f(taky psano na kanystru) jakej je tedy rozdil? orygo dil se pozna jen podle toho ze je ve vice pripadech daleko drazsi nez to same z jineho kramu? ...nechapu to....
Ford Focus kombi 1.8 16V zmetec -E léta páně 1999
Byl Peugeot 309 1.4 zvaný Rozbuch-budiz mu vrakoviste lehke
Byl Daihatsu Applause 1.6 16V...zlaty auto.totalni nehoda na 483tis km
Byla Mazda 323 1.6 turbo rok 1990...prodan pro poruchu turba...

fofok
Test driver
Test driver
Příspěvky: 4779
Registrován: 16.10.2009 19:27
Bydliště: střední čechy
Kontaktovat uživatele:

Re: Cukání/škubání motoru při prudkém přidání plynu

Příspěvek od fofok » 06.01.2016 13:34

Zrovna u Fordu je ta cenová politika příznivější než u jinejch značek.Je to každýho věc jestli dá za svíčky o pár desetikorun víc nebo za olej Castrol Magnatec o 300,- víc než za origo Formulu.
Byl Focus II kombi 2011 1,6 16v
Obrázek
Je VW Golf VII ME 1,0 TSI 2019

Uživatelský avatar
Karel2
Test driver
Test driver
Příspěvky: 6579
Registrován: 10.09.2011 09:51
Bydliště: Přerov

Re: Cukání/škubání motoru při prudkém přidání plynu

Příspěvek od Karel2 » 06.01.2016 14:50

O 300 vic? U nas se Ford nestiti chtit 600 za obycejnej tocenej, uz ani nevim presne kolik to bylo pri prvni garancce. Jinak ja mam na vicku oleje Castrol primo vylisek, takze ho davali uz pri vyrobe.
Ford Focus III ST-Line, 1.5, 110kW, Red and Black ed. (r.v. 17)
byl: Ford Focus 1.6 16V 74kW+ 7/2011 Hatchback
byl: Ford Escort 1.8TD 51kW 10/1996 Hatchback
Galerie

stano.
Člen klubu
Člen klubu
Příspěvky: 12848
Registrován: 18.07.2011 19:55

Re: Cukání/škubání motoru při prudkém přidání plynu

Příspěvek od stano. » 06.01.2016 15:38

vitr: Ked das olej Castrol Magnatec 5W-30 A1/B1, tak to mas to iste ako original. Ano. Ale nebudes davat do auta nejaky Carlson 5W-30 (kaufland) ako nieco totozne s originalom.
A to iste plati aj u sviecok.Ked tam das tu istu NGK, alebo ten isty Bosch, vsetko v poriadku. Ale ked tam das nieco ine, aj ked kompatibilne, mozu sa objavit problemy. A zvysok som uz pisal pred tym.

Uživatelský avatar
pkadecka
Test driver
Test driver
Příspěvky: 4753
Registrován: 18.08.2009 12:39
Bydliště: Kostelec nad Labem

Re: Cukání/škubání motoru při prudkém přidání plynu

Příspěvek od pkadecka » 06.01.2016 16:29

Carslon už má olej přímo s fordí specifikací: http://www.carlson-oil.cz/plne-syntetic ... 0-ford.htm
Pavel Kadečka
Mazda 6, 2.0i, 2004
Citroën Xsara, 1.4i, 2004
Ford Focus Turnier, 1.6i, 2002

Uživatelský avatar
miki21
Test driver
Test driver
Příspěvky: 13029
Registrován: 01.04.2009 18:21
Bydliště: Třinec

Re: Cukání/škubání motoru při prudkém přidání plynu

Příspěvek od miki21 » 06.01.2016 16:37

oleje řešte jinde :wink:
Fofo II 1,8 16v modrá combi
Funguje zde funkce HLEDAT Prosím,používejte ji před založením nového tématu.

tomax
Nováček
Nováček
Příspěvky: 9
Registrován: 21.06.2010 22:00

Re: Cukání/škubání motoru při prudkém přidání plynu

Příspěvek od tomax » 18.02.2016 12:37

Chlapi, poprvé jsem do tohoto fóra psal v r. 2010 s problémem s cukáním, jak jsem auto koupil.
Za tu dobu jsem už zase něco najezdil, teď mám 232tkm.

Můj problém teď je v tom, že po nastartování studeného motoru na benzín (mám i LPG),
občas motor zhasne, nebo se z toho tak tak vyhrabe, aby nezhasl. Pokud zhasne, tak po druhém startu už zpravidla nezhasne - udrží se, ale je fatální problém se s tímto studeným motorem hned rozjet.
Jakékoli přidání plynu způsobuje v lepším případě zadušení motoru (ikdyž motor nezhasne), v horším případě velmi nepříjemné střílení do sání. Pokud nechám studené auto po nastartování cca 2-3 min. na volnoběhu, tak mám šanci se s autem jakž takž rozjet, jinak to je opravdu skoro nemožné.

Pokud se motor alespoň trochu zahřeje, tak to bych řekl, že i jede.
V nižších otáčkách u teplého motoru na benzín to občas i zacuká, nejde to plynule do tahu po sešlápnutí z nižších otáček - cca kolem 1400.
Jak to automatika přepne na LPG, tak žádné cukání, plynulá akcelerace při přidání plynu ... prostě bez problémů.

Co jsem zkoušel:
Vzduchový filtr je OK.
Používal jsem na doporučení nějaké přípravky do benzínu na pročištění vstřiků, ale bez zásadního efektu.
Svíčky jsou skoro nové, max. 5000km.
Zkoušel jsem různé bezníny od různých dodavatelů jak 95 tak i 100 okt., ty 100 okt. působí méně problémů při studeném motoru, ale ani tak to není úplně v pohodě.
Dle mechanika není rozvodový řetěz slyšet, tak by měl být ještě OK. (údajně má životnost kolem 200tkm)
Na diagnostice to už bylo mnohokrát, nic se v závadách nenašlo, až na jeden údaj, který se mechanikovi nezdál: časování zapalování: 40st, údajně má být kolem 15-25. viz. příloha z diagnostiky (motor ještě nebyl úplně zahřátý)

Mám FF Cmax rv. 2006, 1,8 -92 Kw - motor QQDB

Nevím, co ještě kontrolovat, zda nějaké netěsnosti, "přeskočení" rozvodového řetězu ... fakt nevím, ale jezdit se studeným motorem se fakt nedá.

Nemáte nějakou radu nebo nasměrování?
Díky.
Přílohy
IMG_20160211_155541.jpg

krenda
Test driver
Test driver
Příspěvky: 2632
Registrován: 25.12.2011 16:56
Bydliště: Novojičínsko

Re: Cukání/škubání motoru při prudkém přidání plynu

Příspěvek od krenda » 18.02.2016 20:51

Pokud ti to na LPG jede dobře, tak zapalování je v pořádku. Směs LPG je hůř zapálitelná a vyžaduje zapalování ve 100% stavu. Proto bych se zaměřil na problém ve vedení a dávkování benzínu. Palivové čerpadlo, filtr- pokud je osazen, voda v benzínu, vstřiky. Pokud už jsou načaté vstřiky- zalepené karbonem, směsí LPG která kolem nich proudí, tak přípravek v benzínu při pouhých startech a krátkou dobu jízdy než auto přepne na plyn nemůže pomoct. Právě benzínové vstřiky hodně trpí. Nejsou v provozu, nečistí se benzínem. Zkusit je vytáhnout a pročistit v ultrazvukové čističce...
je: Ford Focus, 09/2020, hatchback, 2.3 ecoboost, 228kW, ST
bylo: Ford Mondeo, 09/2013, kombi, 2.0 SCTi 202,3kW, Titanium S
bylo: Ford Mondeo, 10/2005, liftback, 2.5 V6, Trend SE, LPG Elpigaz
bylo: Ford Escort, 08/1995, kombi, 1.6 16V, GHIA, LPG Elpigaz

tomax
Nováček
Nováček
Příspěvky: 9
Registrován: 21.06.2010 22:00

Re: Cukání/škubání motoru při prudkém přidání plynu

Příspěvek od tomax » 19.02.2016 08:15

Díky za reakci.
Přípravek na čištění jsem nalil do nádrže a najel jsem min. 200km jen na benzín na jeden zátah,
abych to pročistil, tak jsem si myslel, že by těch kontinuálních 200km mohlo něco pomoc, ale moc to teda nepomohlo.

S tou vodou v nádrži ... možná by to mohlo být, zkusím se domluvit s mechanikem,
zajímavé, že tyto příznaky s cukáním jsou asi nejvíce kolem 0 st venkovní teploty.

S tou ultrazvukvou čističkou, podívám se, kdo je to v okolí schopen udělat.
Jaké jsou orientační ceny za vyčištění?
Jde vůbec tímto čištěním vstřik zachránit do "skoro původního" stavu?

Náhodou nemá někdo ještě nějakou zkušenost s tím časováním, jak jsem psal?
Je to vůbec nějaká důležitá hodnota, kterou je třeba řešit?

Uživatelský avatar
vitr73
Test driver
Test driver
Příspěvky: 3916
Registrován: 25.02.2011 20:33
Bydliště: Železný Brod
Kontaktovat uživatele:

Re: Cukání/škubání motoru při prudkém přidání plynu

Příspěvek od vitr73 » 19.02.2016 12:13

pripravek na "cisteni vstriku" je uplne predrazena vec co jde koupit u kazde druhe benzinky...a jmenuje se E85-neznam nikoho kdo po pouzivani dlouhodobe E85ky si stezoval ze by se "neco" ucpalo....to same Velfobin...opet ho nahradi plne E85ka....vsechny tyhle predrazene sracky jen kvuli blbosti uzivatelu vyrobci vydelava penize....
o nejakem zazracnem pripravku do nafty se ani nebudu vyjadrovat....ale kazdej sveho stesti strujcem...
Ford Focus kombi 1.8 16V zmetec -E léta páně 1999
Byl Peugeot 309 1.4 zvaný Rozbuch-budiz mu vrakoviste lehke
Byl Daihatsu Applause 1.6 16V...zlaty auto.totalni nehoda na 483tis km
Byla Mazda 323 1.6 turbo rok 1990...prodan pro poruchu turba...

Uživatelský avatar
phofy
Moderátor
Moderátor
Příspěvky: 9395
Registrován: 23.07.2011 11:32
Bydliště: Liberec
Kontaktovat uživatele:

Re: Cukání/škubání motoru při prudkém přidání plynu

Příspěvek od phofy » 20.02.2016 11:37

vitr73 píše:o nejakem zazracnem pripravku do nafty se ani nebudu vyjadrovat....ale kazdej sveho stesti strujcem...
A čím se dají vyčistit, když ne přípravkem?

Uživatelský avatar
Karel2
Test driver
Test driver
Příspěvky: 6579
Registrován: 10.09.2011 09:51
Bydliště: Přerov

Re: Cukání/škubání motoru při prudkém přidání plynu

Příspěvek od Karel2 » 20.02.2016 11:48

Ford Focus III ST-Line, 1.5, 110kW, Red and Black ed. (r.v. 17)
byl: Ford Focus 1.6 16V 74kW+ 7/2011 Hatchback
byl: Ford Escort 1.8TD 51kW 10/1996 Hatchback
Galerie

Uživatelský avatar
Tomin123
Pokročilý
Pokročilý
Příspěvky: 537
Registrován: 09.07.2009 16:02
Bydliště: Kamenné Žehrovice
Kontaktovat uživatele:

Re: Cukání/škubání motoru při prudkém přidání plynu

Příspěvek od Tomin123 » 20.02.2016 16:18

tomax píše:Můj problém teď je v tom, že po nastartování studeného motoru na benzín (mám i LPG),
občas motor zhasne, ...
Zkus jednoduchou vec:
- vecer pred zhasnutim motoru prepni na benzin a nech to 10 minut bublat na volnobeh
- pripadne obcas 10-20sec. pridrzet na 1200 otackach, pak zas nechat spadnout na volnobeh
- rano uvidis jestli to bude lepsi
- pokud ano, je plyn spatne nastaveny a jeho adaptace (ze vcerejsi jizdy) Ti pak rano kazi benzinovou smes
Tomin
Diagnostika ForDiag pro Ford motory, TDCI, CAN, ABS, Airbag, GEM, ...
Mondeo MK4 2.5T, Focus MK2 1.6 HWDA, Sierra DOHC turbo dlouho ve stavbě

Uživatelský avatar
kama83
Člen klubu
Člen klubu
Příspěvky: 56
Registrován: 14.02.2013 09:07
Bydliště: Kladno

Re: Cukání/škubání motoru při prudkém přidání plynu

Příspěvek od kama83 » 03.05.2017 20:56

tak jen doplním info ohledně mého problému z před roka a půl (asi 3 stránky zpět)

předchozí text:"Tak jsem tedy vyměnil civku za originál fomoco z jineho auta a je to ok. Foki holt ví o cem mluvi.

Rekapitulace. Cukal mi motor při rychlém přidání plynu a po vymene svicek a civky za orig. Fomoco pomohlo. Bylo to civkou ale jelikoz ta znicila i svicky, menil jsem i je. Sehnal jsem je na netu za cca 80 kc za kus. Docela tezko se shánějí fomoco. Maji ngk ci bosch. Kdyby tedy nekdo chtel odkaz na ty stranky, muzu se podivat. Civku jsem koupil spolecne s celym autem na dily. Jinak orig. Stoji min 2500 nova a buhvi kolik z vrakace pouzita."


doplnění infa:

kabely jsem již neměnil, zapomněl jsem na to, nicméně od té doby s tím není žádný problém (ťuk, ťuk) - tzn. že je originál cívka (i použitá) prostě kvalitativně lepší, než třeba Valeo za 1700 Kč, nebo tím, že jsem vyměnil i ty svíčky (1,5 roku staré origo fomoco za nové original fomoco)

tzn - svíčky či cívka - a tím se vracíme na začátek tohoto celého vlákna, kdy přesně toto psal Foki

já už pro jistotu s sebou vozím obojí náhradní, kdyby se po cestě projevila stejná závada

PS: k tomuto přidám i jednu zajímavost ohledně katalyzátoru, když mi před lety vyplivla z podobných příčin 1. cívka, tak jsem takhle ujel asi 300 km s tím, že mi při prudší akceleraci motor jel jen na 3 válce (po vypálení čehosi v ŘJ pak už jen na válce 2 - vždy jdou spolu 1. a 4. válec a 2. a 3.) - no a podle toho jsem soudil, že jsem si tím zničil katalyzátor - u první TK to neprošlo emisemi (ale tenkrát to ještě neřešili s těmi diagnostikami jako dnes a dal mi to jen tak) a letos u druhé TK jsem se tedy obával, že už budu muset kaťák měnit - světe div se, kluk na emisích tak dlouho stál na plynu a hodnoty klesaly až do povoleného limitu, takže jsem měl radost a bylo to

toť vše :-) sorry za story
Ford Focus II 1.6i 16V 74 kW zetec 11/2004 combi stříbrná machine
Ford Focus I 1.6i 16V 74 kw zetec SE 11/2001 po FL combi ghia FYDD stříbrná moondust

Fiat Punto mk1; 1,2i; 3dver hatch 1997
Ford Mondeo mk3; 2.0 tddi hatch 2003
Fiat Croma 2.0 benzin 1989

Odpovědět

Zpět na „Motor“

Kdo je online

Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 9 hostů