Ford Focus Forum

Můj osobní pohled a zkušenost s Webastem:
Webasto
výhody:
- DO s teoretickým dosahem 1km (reálně tak polovina při přímé viditelnosti, spíš 100 - 200m v horách nebo v zástavbě méně)
- zahřeje vodu a následně i prostor auta, odmrazí okna
nevýhody:
- cena zástavby cca 40 - 50t s DO, s ovládáním přes mobil o 8t více.
- vybíjí baterku (v kombinaci s inteligentím řízením baterie je to noční můra)
- zahřívání při -5 trvá min 15 min, spíš 20
- přímé spalování nafty/benzínu a s tím spojený puch

Automatický start
výhody:
- cena do 10t
- nevybíjí baterku
- příhřev vzduchu do kabiny jde téměr ihned
- chlazení v létě
nevýhody:
- motor se tak nevyhřeje jako s webastem
- dosah DO

Vzhledem k tomu, že i webasto zapínám v 95% z okna, tak autostart je pro mně lepší volba.

ddrb píše: ↑19.03.2022 23:00 - cena zástavby cca 40 - 50t s DO, s ovládáním přes mobil o 8t více.

me to i s dalkovym startem vyslo na necelych 10k
jinak i nastartovany motor spaluje palivo, takze ten smrad je kolem auta taky

ddrb píše: ↑19.03.2022 23:00 - příhřev vzduchu do kabiny jde téměr ihned

zalezi na nastaveni dalkove startu: pokud si nastavis i vyhrev okna (rozmrazeni), tak na PTC Ti uz moc elektriny z alternatoru nezbyde ... navic na volnobezne otacky studeneho motoru se poradne neodmrazi ani celni sklo

Webasto s DO do 10k? Kde?

vrakoviste ... originalni zastavba ... jen telestart jsem kupoval novy

když jsem naposled hledal nárazník a chladič, tak mi to nabízeli za cenu ne nepodnou ceně nového dílu :/

Jinak puch té nafty z webasta je jiný než ten, který jde z výfuku auta. Přijde mi výraznější.

Do 10k bych to zvažoval znova, u S-MAXE jsem četl, že se BMS dá deaktivovat. Vzhledem k tomu, že S-MAX míval webasto jako příslušeství, bude mít přípravu na montáž nebo je všechno třeba dodělávat? (zavěšení topného modulu, průchodky, připojení elektro)

pocitej jen s drazakama

Ja webasto pouzivam primarne pro mensi opotrebeni motoru pri studenem startu. Nahrati interieru je bonus

Raada píše: ↑16.03.2022 10:46 Mondeo V. a S-Max II. jsou v tomto ohledu totozne a ten navod by mel fungovat i na S-Max II. To, zda tam mas Sync 2 nebo 3 by na konfiguraci nemelo mit vliv. Ale jsou tu jini borci, kteri do toho vidi vic. Jen jsem pochopil, ze vytvorenim toho klicku s dalkovym startem jsou ty predchozi jen v roli havarijniho klice, kterym si auto na dalku/bezklicove neotevres a start je mozny jen jak je popisovany ve videu. Otazka je, zda ten dalkovy start prinese takovy efekt. Jako pokud nemas webasto tak to mozna muze trochu pomoci vyhrat auto v zime a v lete zase vyklimatizovat. Ale treba v lete mi to prijde zbytecny, protoze proc budu chladit zavrenej interier treba ze 60st., kdyz tesne pred prichodem dokazu otevrit vsechna 4 okna na dalku a behem prvnich par desitek metru vyvetram interier pruvanem z tech 60 na 30 a pak uz zavru a pojede klima.

Ale při použití dálkového startu zůstává auto dál zamčené.

To je jasny, ze je zamceny. Ja psal upozorneni, ze diky vytvoreni toho noveho klice s dalkovym startem se ty stavajici stavaji jen nouzovymi - viz to video.

Tak dálkový start povolen. Klíč zakoupen na Allegro.pl jako Ford Mondeo/S-MAX 434mh. Druhý ještě na cestě z číny: https://www.aliexpress.com/item/1005002977291451.html

Klíč dle návodu z videa přidán mezi admin klíče a následně přes Forscan aktualizovaný hodnoty na RTM, IPC a BMC. Následně reset všech tří modulů.

RTM:
751-01-01 01F0 80CC přepsáno na 02F0 80CC (přepisuje se pouze druhá číslice, ostatní ponechat původní)

IPC:
Remote Start:Enabled
Remote Start - Climate Settings:Enabled
Remote Start - Driver Seat:Enabled
Remote Start - Passenger Seat:Enabled
Remote Start - Rear Defrost:Enabled
Remote Start - Steering Wheel:Enabled

BCM (u mne se jmenuje BdyCM)
Remote Start:Enabled
Remote Start - Duration Initial Value:15 Minutes
Remote Start - Vehicle:10 Minutes

Před provedením úprav je vhodné uložit nastavení modulů do souboru na počítači. Po nastavení a restartu modulů se v levém menu na tachometru objeví menu Remote Start (mám EN verzi), je dobré zkontrolovat, že je povolena položka System. Motor se spouští u zamčeného vozu zmáčnutím tlačítka 1x zamknout a 2x dálkový start, pokud auto nemůže nastartovat tak blikne a zatroubí (u mně např. otevřené víko motoru), pokud může blikne a nastartuje.

Edit: Došel klíč z číny. Programování proběhlo bez problémů. Kvalita klíče je vyšší než u "Polského", má dokonce ochranu proti vodě jako originál od Fordu. Má rovněž viditelné okýnko pro diodu, avšak dioda na plošném spoji není.

Počasí dovolilo dálkový start vyzkoušet. Venku ráno -2 a k 10cm sněhu. Po 15 minutách jsme šli do auta, sedačka byla nahřátá, prostor auta mohl mít okolo 10st a čelní sklo mělo povolenou vstvu ledu na skle a šlo dobře očistit jen shrnutím vstvy sněhu. Za mně tedy přešně to co jsem od toho očekával. Teď ještě test s klimou až bude teplo.

Tak taky mám dálkový start povolen. Klíč z aliexpressu (odkaz od ddrba), přidání admin klíče dle polského forďáka, Forscan nastavení dle seznamu od ddrba - jen ty hlavní/první položky Remote start v IPC a BdyCM modulech byly v češtině (s diakritikou) - Dálkový start…

Jen bych se zeptal znalejších - ty původní klíče již nejsou keyless ani dálkové a startovat lze pouze s klíčem na nouzovém místě v tunelu..
Lze je “vrátit” zpět? Nebo aby alespoň fungovalo ovládání tlačítkama a keyless startování??

ano, muzes to vratit zpet do puvodniho nastaveni (tj. bez dalkoveho startu) a puvodni klice zase "pobezi"

Pokud jsem tvůj dotaz pochopil správně, tak můžeš jako keyless používat buď původní klíče nebo ty nové. Nelze použit zároveň původní klíč bez vzdáleného startu a klíč se vzdáleným startem.

Brácha to myslel tak, jestli nyní ke klíči co jsme nakódovali jako startovací lze přidat znovu alespoň jeden původní, aby ho měla např. přítelkyně na řízení..

Díky!

zaroven muzes pouzivat jen stejne typy klicu (nebo jiny typ, ale jen pro "nouzovy" start)