Ford Focus Forum

Dobrý den,

chtěl jsem se zeptat, známému na Ford Fusion svítí už delší dobu kontrolka airbagu. Měl to u mechanika, který zkoušel vyměnit kroužek pod volantem, tím to není, ještě chce zkusit vyměnit volant s jiným airbagem. Zkoušel jsem to napíchnout na diagnostiku a hlásí chybu P1932 - Airbag řidiče - rozpojený obvod. Zkusil jsem odpojit pod sedačkou konektor a prostříknout kontaktolem. Několikrát vyndat a zpět. (diag. smazat). Na konektoru je malá stahovací páska, která drží dva drátky při sobě, nemůže být v tom ohybu nějaký drát namožený? Trochu mě zarazila, že diagnostika ukázala jiné VIN než má vozidlo.

Děkuji za Vaše postřehy a rady.

Je to asi P1932, že?
Může to být přerušený obvod kdekoli od jednotky airbagu až po samotný airbag.
Většinou to je v konektorech nebo ten kroužek. Chce to odpojit airbag (měl by mít samozkratovací mechanismus ve svém konektoru) a pak jít od airbag jednotky a
- vizuelně zkontrolovat konektory a pokud OK tak následně
- měřákem postupně propípnout celou proudovodnou cestu (změřit i její odpor)
Při měření třebas i hýbat s volantem...

Ahoj,
měl bych dotaz ohledně následujících chybových kodů, kdyby mi někdo dokázal říci, jak vážné jsou. Chystám se koupit ojetého FF combi 1.6, 74kW, r.v. 2008 před koupí jsem si vyčetl chyby z řídící jednotky a dostal následující.

Předem ještě nutno podotknout, že auto cca měsíc stálo, tak prý bylo startováno přes kabely. Tak by mi zajímalo, jestli některé chyby nemůžou být způsobeny vybitím baterie. Chyby jsem nemazal, jelikož bych stejně nezjistil, jestli se nějaká chyba neobjeví znovu ještě před koupí. Žádné kontrolky nesvítily.

P1260 - Theif Detectec - Engine Disable. Chápu, že je to něco s imobilizerem, ale auto nastartovat šlo a motor fungoval normálně.

U1900 - Síť - Problém komunikace CANu?

B2103 - Subjekt - Passive Anti Theft System (PATS) Transceiver Circuit Fault

U2200 - Síť - Nenašel jsem nic konkrétního

P a B jsou tu popsane, hledej

U1900 je u FF2 casta ... casem bude potreba opravit konektor budiku (hledej)

U2200 - ze ktere jednotky?

Zkoušel jsem místní fora prolézt + jsem zkoušel strejdu google. Jestli to teda dobře chápu tak:

P1260 - by mohlo být právě vybitou baterii, případně chybnou komunikací. Chyba může být přítomna poměrně dlouho a měla by jít smazat

B2103 - Transceiver module antenna failure. Replace transceiver module. O tom jsem nic nenašel, ale předpokládám, že kdyby to byla vážná chyba, tak nenastartuju?

U1900 - poměrně častá chyba, většinou ničemu nevadí. Případně se bude muset opravit studeňák na budíku

U2200 - buhužel nevím z jaké jednoty. Mám jenom základní diagnostiku ELM327 wifi + používám Torque. Abych byl upřímný, tak ji mam krátce a dneska jsem prvně viděl nějakou chybu, tak nevím jestli jsem se pouze nedoklikal nebo to neumí.

presne - prvni dve budou nejake pokusy o nastartovani auta bez odpovidajiciho klice, odmazanim se jich zbavis (kdyby byly trvale, tak nepujde nastartovat) ... ohlidal bych si, ze k autu dostanu vsechny klice

U2200 - zjisti, ve ktere jednotce ta chyba je ... pokud jde a smazat a uz se nevraci, tak bych si s ni hlavu nedelal

Díky za odpověď.

Klíče jsou k tomu dva, jeden dálkáč (ještě starý nezalamovací) a jeden ten obyčejný.

Jestli to dobře chápu, tak se tahle diagnostika dostane jenom na hlavní jednotku motoru? Takže ta chyba U2200 bude z této jendotky?

Smazání vyzkouším, snad to vypadá na menší chybky.

Ještě jednou díky.

Má prosím smysl nějak začít řešit chyby v jednotkách dveří řidiče a spolujezdce - C-Max Mk1?
U1900-20, stejné v obou

O víkendu vypadlo ovládání oken, zrcátek a zamykání ze dveří řidiče - stačilo vystoupit a nastoupit (a zamknout, odemknout), jestli to nemá třeba souvislosti... díky!

ne, neres to ... tahle chyba se dela i pri startovani se slabsi baterkou (pokles napeti)

Díky - zatím vše od té doby funguje jak má, takže jsem to už pustil z hlavy.

Po rozsvícení chyby řízení před dvěma týdny jsem vyčetl chyby (od té doby sice nic, ale...) - sice prvotní indície ukazuje na kroužek pod volantem, ale vzhledem k tomu, kde všude chyby jsou zapsané, stejně moje podezření padá na budíky...

C1306-A0
C198F-20
U0201-20
U1900-20


Jaké jsou prosím vaše názory?

Bouchni dlaní shora po kapličce.
Než jsem přepájel budíky, tak po tomto "zákroku" vždy něco vyskočilo.

To je velmi dobrý nápad - statické simulování jízdy přes díry
Vyzkouším

Ahojte,
včera se mi stala taková věc, že auto za jízdy jakoby zdechlo. Všechny budiky zhasly, auto párkrát zapípalo a rozsvítily se kontrolky. S autem jsem zastavil, vypl "motor" klíčkem a normálně nastartoval. Od té doby zatím klid.

Jedná se Focus MK3 1,6 Ti-vct rv2011.

Vyčetl jsem tyto chybové kódy:

PCM U0428
PCM U0284
PCM P0563
PCM P1793
ABS U3003
PSCM U3006
FCFIM U3006
IPC U3006

Všechny tyto chyby se týkají Additional Fault Symptom: Circuit Voltage Above Threshold.
U většiny je i napětí uvedeno v rámci DTC (19V, 14,5V, 14,75V atp.)

Co tento problém mohlo způsobit? Kdy může takto vyletět napětí? Špatný regulátor alternátoru?
Díky za tipy a zlušenosti.

Dneska problém nastal znovu a přibyla chyba:

===PCM DTC P0A3B:09-28===
Code: P0A3B - Generator A Over Temperature

Additional Fault Symptom:
- Component Failures