Steering assist failure + power steering malfunction

[10mirec]

Ahoj,

vcera som stal na parkovisku dlhsiu dobu a bola dost zima, tak som mal pustene kurenie na klimu na volnobeh. Neviem presne ako dlho to bolo ale po case som si vsimol, ze mi svieti oranzova kontrolka a Steering assist failure. Vypol som motor a znovu nastartoval a stale svietilo. Tak som siel asi nejakych 20 km a stale svietilo, ale posilnovac a vsetko bolo OK. Akurat som mal pocit, ze pocujem nejaky zvuk navyse co tam nepatri.

Po jazde som vypol motor asi na 15 minut. Potom som znova nastartoval a uz sa to neobjavilo a zvuk znova OK. Presiel som 20 km a neobjavilo sa to uz.

Neviete niekto co to mohlo byt?

Miro

[BobTDCi]

Nemal si vytočené kolesá v niektorej krajnej polohe - pri státí - kým ti šiel motor?
Ak vytočíš riadenie(do ktorejkoľvek strany) na maximum a pustíš volant - riadenie sa o trošku vráti - ale napriek tomu je blízko tej krajnej polohy a sú pootvorené ventily pre posilňovací účinok riadenia...
Ak by si to tak mal tých cca 20minút mohlo to spôsobiť väčšie namáhanie čerpadla ako je obvyklé...netuším či prehriatie oleja alebo čerpadla...
Zatiaľ iba rozmýšľam...možno načrtnú iní aj inú líniu "mechanizmu" možného vzniku - ak by sme predpokladali, že máš systém posilňovača riadenia úplne v poriadku a porucha nemala znamenať poruchu elektronickej časti...čo samozrejme nemôžeme vylúčiť.
Ide iba o hypotézu - jedna z možných príčin... maybe.

[BobTDCi]

PS: Skôr ako začneme nad čímkoľvek uvažovať ešte prosím skontroluj hladinu oleja pre hydraulický okruh posilňovača riadenia - či nie si blízko minimu/obvykle vtedy bývajú posilňovače riadenia hlučnejšie až hlučné/ - či sa nestalo, že ti niekde slizí olej a počas tých 20minút v prípade ak si kolesá mal viac či menej vytočené - ti nevytlačilo viac oleja cez netesnoť z vyššie uvedených príčin...
A napíš to sem prosím.

[10mirec]

v utorok rano idem do servisu kvoli tej olejovej vani a sponam, co sme pisali v inom vlakne.

tak to uz necham tak a rovno poviem, nech pozrie aj toto pre istotu.

dnes na obed mi to po noci svietilo celu cestu cca 20 km.

ale dnes vecer uz nie a presiel som cca 70 km s troma prestavkami (vypnutie motoru na dlhsie) a neobjavilo sa to uz.

tak ma este napada, ci som nemohol tym, ze bolo vonku -8, a ja som na volnobeh kuril v aute klimou na 22, nejak viac vybit akumulator, ze ho proste nestihal alternator dobijat. A teraz ked sa dobil zase, ze to je uz mozno ok. To len taka domnienka. Kazdopadne dam vediet, co povedia v servise.

[zirafak]

S mrazom a dobijanim to nema nic.Skus kuknut tu hladinu servooleja a skutocne sa vyhybaj vytacania volantu do maximalne krajnych poloh na dlhsiu dobu.

[10mirec]

s tym vytacanim o tom viem, aj ked potrebujem pri parkovani prudko zabocit, tak viem, ze ked dojdem do max polohy, tak mas dat volant trochu naspat..

vtedy ked som stal bol troska vytoceny, ze neboli kolesa rovno ale volant bol pootoceny o 90 stupnov, ak to mohlo mat vplyv, preto som si ani nevsimol, kedi sa ta chyba rozsvietila...

a kde je ta nadobka na servoolej? teoreticky mozem kuknut, aj ked teda idem zajtra do servisu tak ci tak kvoli vycisteniu tej olejovej vane..

[10mirec]

Tak sa mi vcera uplne nahodou vypalila po prvykrat po roku prava ziarovka, tak som ju bol vymenit a co nevidim, nadrzka servooleja

Tak som ju otvoril a neviem presne ci ho tam bolo dost, ono je to dost blbo vidiet, kolko ho tam je, ale prislo mi, ze by ho tam moblo byt aj viac..

je mozne ze sa nejak stratil?

kazdopadne tu chybu mi to uz nepise.. a to som ho ani nedolieval

[BobTDCi]

Tak si nádržku našiel aj bez inštrukcií - hladina by sa mala kontrolovať za studena...
Jasné,že by mohlo byť menej - ak máš niekde netesnosť...ale to ti neprajem...

[10mirec]

a netesnost je velky problem? neviem, ci jej tam bolo malo.. kazdopadne od vtedy mi to uz chybu nepisalo a posilnovac siel vzdy dobre.. kazdopadne auto uz je v servise, tak sa k tomu vyjadria...

uz sa tam riesi ta moja mazacia sustava.. ale o tom viac napisem do toho vlakna, ked to bude hotove.. a budu aj fotky..

[BobTDCi]

a netesnost je velky problem? neviem, ci jej tam bolo malo.. kazdopadne od vtedy mi to uz chybu nepisalo a posilnovac siel vzdy dobre.. kazdopadne auto uz je v servise, tak sa k tomu vyjadria...

uz sa tam riesi ta moja mazacia sustava.. ale o tom viac napisem do toho vlakna, ked to bude hotove.. a budu aj fotky..

Držím palce - áno - netesnosť riadenia je veľký problém, najmä "drahý"...
Nie celkom po vrch to nemusí byť.

[10mirec]

tak v servise pozreli, vraj vyzera byt vsetko ok.. mohol to byt asi len pokles napatia podla nich..

co by teoreticky mohlo sediet, kedze som v -8 zapol klimu na +22 na studeny motor a sedel v tom aute vyse hodinu...

potom to pisalo tu chybu ale servo slo a po jazde a vypnuti a zapnuti motora uz nic nepisalo...

[BobTDCi]

tak v servise pozreli, vraj vyzera byt vsetko ok.. mohol to byt asi len pokles napatia podla nich..

co by teoreticky mohlo sediet, kedze som v -8 zapol klimu na +22 na studeny motor a sedel v tom aute vyse hodinu...

potom to pisalo tu chybu ale servo slo a po jazde a vypnuti a zapnuti motora uz nic nepisalo...

Tak ti aspoň mali premerať napätie baterky v kľudovom stave a ešte jednoduchšie je počas prác na aute dať baterku na nabíjačku - s tým nič neskazíš...škoda, že ti to tak neurobili.
Ak Ti to urobí zasa - skoč niekam, kde je normálny autolektrikár a odmeria ti napätie po naštartovaní a pri naštartovanom motore a zapnuté všetky svetlá, rádio i ventilátor naplno - on už bude vedieť aké hodnoty to má dosahovať.
Každopádne baterku dobiť treba - hoci cesta z Prahy do Popradu/a naspäť/ by mala aj stačiť.
Ak sa ti to ale zopakuje riešil by som to, lebo inak je možné už iba problém v dobíjaní - čo si tak či tak odnesie baterka a v konečnom dôsledku tvoja peňaženka(oprava altíka+baterka navyše ak bude dlhodobo nedobíjaná ako byť má - odnesie si to na poklese kapacity a tým i výdrže) a navyše problémy s autom - ak ťa niekde nechá - o ktoré tak či tak nestojíš.

[xbongo]

Zdravím,

mám podobný problém. Když sednu do auta (třeba ráno po delší době), tak v některých případech se rozsvítí oranžová kontrolka a hláška "Steering assist failure". Ať už nastartuji nebo ne, vždy zhruba do minuty hláška zmizí. V případě nastartování posilovač opravdu nejde, po chvilce najednou kontrolka zhasne a posilovač funguje. Během cesty se chyba už neukáže.

Byl jsem s tím v Ostravě v Dankaru a tam se samozřejmě technikovy chyba neukázala ani jednou, takže to nedali na diagnostiku, ani jinak neprohlédly. Jejich přístup mě trochu zamrzel - na diagnostice by prý nic nebylo vidět a jinak to zkontrolovat (hladinu hydrauliky?) je nenapadlo...

Pro auto to závažné není, jen chci předejít případnému poškození posilovače, nebo ztráty kontroly nad autem během jízdy...

Máte prosím někdo podobné zkušenosti co s tím?

Díky

Ford Focus 2006 TDCi 2.0, 87tis Km

[V12]

xbongo :
Nemas nahodou vadnu baterku ? dvojlitrove turbochrochty maju elektrohydraulicky posilovac, ktory ked nema potrebnu stavu, vypise hlasku o poruche. Symptomy tomu nasvedcuju - rano po dlhom stati (a strate napatia) to vypise, motor po 2 minutach baterku dotlaci natolko, ze prekroci kriticke hodnoty a porucha "zhasne". Po dlhsej jazde je baterka opat OK, takze po odstaveni sa to neprejavi. Ked mas voz z roku 2006 a navyse z bazaru, tato teoria nie je az tak nepravdepodobna. Kolko najazdenych kilometrov malo auto, ked si ho kupil ? Na Slovensku maju totiz takmer vsetky naftove Focusy / Mondea 2006-2007 dovezene zvonka prave 80 - 90 tisic km. Vcetne toho mojho Aka to nahoda

[xbongo]

To je výborný postřeh! Baterkou by to teoreticky mohlo být. Nevíš prosím kolik by na baterce mělo být V? Měřák mám, dnes to změřím...

Baterka změřena:
-po celonočním stání 12,21 V
-po nastartování 14,44 V

Autíčko mám dva roky (tj. červen 2008), dovezeno z D. Tehdy mělo 47 tis. Měněno pouze zadní destičky, silentbloky předních náprav, semtam nějaká žárovka. Baterka původní = jaká je životnost baterky?
Jinak na Fokuse nenechám dopustit

xbongo :
Nemas nahodou vadnu baterku ? dvojlitrove turbochrochty maju elektrohydraulicky posilovac, ktory ked nema potrebnu stavu, vypise hlasku o poruche. Symptomy tomu nasvedcuju - rano po dlhom stati (a strate napatia) to vypise, motor po 2 minutach baterku dotlaci natolko, ze prekroci kriticke hodnoty a porucha "zhasne". Po dlhsej jazde je baterka opat OK, takze po odstaveni sa to neprejavi. Ked mas voz z roku 2006 a navyse z bazaru, tato teoria nie je az tak nepravdepodobna. Kolko najazdenych kilometrov malo auto, ked si ho kupil ? Na Slovensku maju totiz takmer vsetky naftove Focusy / Mondea 2006-2007 dovezene zvonka prave 80 - 90 tisic km. Vcetne toho mojho Aka to nahoda